前三季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)近日陸續(xù)發(fā)布。10月14日下午，海關(guān)總署公布今年前三季度外貿(mào)數(shù)據(jù)。總的來說四個字——量增質(zhì)優(yōu)。

32.33萬億元，這是今年前三季度我國進出口總額，歷史同期首次突破了32萬億，同比增長5.3%。其中出口18.62萬億元，增長6.2%；進口13.71萬億元，增長4.1%。分季度來看，前三季度分別進出口10.15萬億元、11萬億元、11.17萬億元，都超過了10萬億元，這在歷史同期也是首次。

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拉動外貿(mào)增長的主要因素是什么？從結(jié)構(gòu)看，高端裝備出口增長明顯，體現(xiàn)我國經(jīng)濟發(fā)展哪些特點？當前外部環(huán)境更趨復雜嚴峻，接下來如何實現(xiàn)全年外貿(mào)質(zhì)升量穩(wěn)的目標？

進出口保持穩(wěn)定增長 取決于供需兩個方面

我國進出口為什么能夠保持穩(wěn)定增長？海關(guān)總署相關(guān)負責人介紹，取決于供需兩個方面。

需求方面，從國際看，最新的世貿(mào)組織報告上調(diào)了對全年貨物貿(mào)易量增速的預測，世界銀行、經(jīng)合組織等機構(gòu)認為，全球經(jīng)濟正在企穩(wěn)，外需回暖為我國出口創(chuàng)造了有利條件。前三季度，我國對歐美日等傳統(tǒng)市場出口增長了4.2%，對東盟、拉美等新興市場出口分別增長了12.3%、13.7%。

從國內(nèi)看，今年以來，我國工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定增長，帶動前三季度煤、天然氣、鐵礦砂進口量分別增加了11.9%、13%、4.9%。隨著消費電子行業(yè)周期性上行，半導體制造設(shè)備、集成電路、平板顯示模組等進口都實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。消費市場延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢，特色水果、葡萄酒、服裝等消費品進口分別增長了7.1%、28.9%、6.1%，有效對接了國內(nèi)多樣化的消費需求。

從供給方面看，當前我國正加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，制造業(yè)高端化、智能化、綠色化趨勢非常明顯，創(chuàng)新讓中國制造受到更廣泛的青睞。

前三季度我國高端裝備出口增長超四成

創(chuàng)新讓中國制造受到更廣泛的青睞。今年前三季度，我國機電產(chǎn)品出口11.03萬億元，增長8%，占出口總值的59.3%。其中，高端裝備出口增長43.4%。

制造業(yè)高端化、智能化、綠色化趨勢明顯，中國制造在全球都展現(xiàn)出過硬的實力。比如近期我們出口了全球最大的生產(chǎn)儲卸油平臺，單價就超過了百億元。按排水量計算，相當于5艘航母的排水量，這代表了全球海工裝備的最高水平。

在船舶制造領(lǐng)域，中國積極向全球提供綠色、安全、智能的綠色船舶，產(chǎn)品交付數(shù)量也有大幅上升。

這兩天，大連這家船舶公司一艘在建大型液化天然氣(LNG)運輸船停靠在碼頭泊位，近千名工人正在進行船舶舾裝作業(yè)。在碼頭的另一側(cè)，一艘LNG雙燃料集裝箱船正在做交付前最后的調(diào)試。這艘海上“巨無霸”采用天然氣和燃油雙燃料驅(qū)動，能夠減少碳排放20%以上，減少100%的硫氧化物排放。

今年以來，在航運業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型的大背景下，遼寧的船舶制造企業(yè)正在推動主流產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，積極向全球提供綠色、安全、智能的綠色船舶，產(chǎn)品交付數(shù)量大幅上升。今年前8個月，大連地區(qū)船企共出口各類船舶貨值121.1億元人民幣，同比增長31.3%。

外貿(mào)表現(xiàn)有何亮點？體現(xiàn)哪些經(jīng)濟特點？

前三季度我國外貿(mào)表現(xiàn)有哪些亮點？從中又體現(xiàn)出我國經(jīng)濟發(fā)展的哪些特點？

國家發(fā)展改革委國家信息中心研究員 魏琪嘉：從當前的數(shù)據(jù)情況看，前三季度我國外貿(mào)進出口繼續(xù)保持了合理的量與有效的質(zhì)。以出口為例，從具體的產(chǎn)品看，技術(shù)密集型、資本密集型產(chǎn)品受到了海外的青睞。很多技術(shù)密集型的產(chǎn)品，比如機電產(chǎn)品、一些高端裝備制造類的這種產(chǎn)品等，連續(xù)保持著較高的增長速度。透過這些數(shù)據(jù)也可以看出，這本身也說明我們的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的配套程度是完備的，是有韌性的，也是具有競爭力的。

此外從政策支持保障的程度看，我們從優(yōu)化外貿(mào)進出口政策環(huán)境、強化服務(wù)保障等方面都有具體的政策舉措。制度的供給充足，也一定程度上鞏固了良好的發(fā)展態(tài)勢，特別是當前數(shù)字貿(mào)易的快速發(fā)展。我們在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域也持續(xù)加力，包括優(yōu)化相關(guān)的環(huán)境，對提升貿(mào)易進出口的效率也具有重要的牽引作用。

山東：口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化促進外貿(mào)提速增效

前三季度外貿(mào)成績亮眼，既源自于創(chuàng)新的內(nèi)生動力，也離不開持續(xù)優(yōu)化的口岸營商環(huán)境助力。在漫長的海岸線上，中國的海洋港口撐起了全球三成以上的外貿(mào)海運。貨物重復檢驗、貨物壓港等問題造成通關(guān)成本增加怎么辦？青島海關(guān)想出了解決辦法。

走進山東港口日照港，海關(guān)關(guān)員正在專用接卸泊位對4萬余噸進口木片進行檢疫查驗。查驗結(jié)束后，木片無需換裝，就直接通過傳送帶運送到直線距離800米的企業(yè)原材料堆場，實現(xiàn)從碼頭到工廠的無縫銜接。

漿紙公司總監(jiān) 許廣利：港口資源和便利的營商環(huán)境優(yōu)勢，吸引了企業(yè)在日照累計投資近300億元，企業(yè)每年進出口值近15億美元。

山東港口發(fā)揮溝通南北、連接東西的區(qū)位優(yōu)勢，原油、鐵礦石、鋁礬土、糧食等貨種運輸量分別占到全國總量的1/3、1/4、3/5、1/5。

山東港口日照港明港原油碼頭有限公司總經(jīng)理 曹寧：目前有面向共建“一帶一路”國家航線90余條、服務(wù)RCEP航線120余條，為我國北方貿(mào)易通達全球提供重要助力。

山東港口燃料油進口量位居全國首位，針對進口燃料油企業(yè)反映的出入庫貨物重復檢驗、結(jié)果不一致、貨物壓港、通關(guān)成本增加等焦點問題，今年4月，青島海關(guān)創(chuàng)新提出了“一站式化驗”改革，目前海關(guān)總署已在全國實施推廣。

與全球160多個國家和地區(qū)貿(mào)易實現(xiàn)增長

外貿(mào)持續(xù)增長，還得益于近年來我們的朋友圈越來越大，市場愈發(fā)多元化。今年前三季度，我國與全球160多個國家和地區(qū)貿(mào)易實現(xiàn)增長。

對共建“一帶一路”國家進出口15.21萬億元，增長6.3%，占比提升至47.1%。對RCEP其他成員國進出口9.63萬億元，增長4.5%。其中對東盟進出口增長9.4%，對歐盟、美國進出口分別增長0.9%、4.2%。

今年還有最后三個月，目前外部環(huán)境更加復雜嚴峻。國際貨幣基金組織的最新報告顯示，全球經(jīng)濟增速低于本世紀初前20年的平均水平。主要經(jīng)濟體持續(xù)增長動能不足，9月份美聯(lián)儲、歐央行都調(diào)低了今年各自經(jīng)濟增長預期0.1個百分點。此外，部分國家還頻繁對我產(chǎn)品采取貿(mào)易限制措施。

國際市場需求轉(zhuǎn)弱對我國出口是否有影響？

14日下午的國新辦發(fā)布會上，就有記者提問，目前國際市場需求轉(zhuǎn)弱，這對我國出口是否有影響？對于四季度的出口走勢作怎樣的預期？海關(guān)總署統(tǒng)計分析司呂大良司長進行了回應。

海關(guān)總署統(tǒng)計分析司司長 呂大良：9月當月，我國出口2.17萬億元，增長了1.6%，增速確實有所放緩，初步分析，主要是受一些短期和偶發(fā)因素的影響。

首先，跟9月份的極端天氣有一定的關(guān)系，9月兩次臺風接連在長三角地區(qū)登陸，歷史數(shù)據(jù)也顯示，臺風對出口的影響持續(xù)時間比較長，臺風過后船隊的排期往往會順延，出口有所滯后。

其次，前段時間受全球航運不暢、集裝箱短缺，以及美國東海岸碼頭工人合同到期談判預期等的影響，企業(yè)的出貨、物流節(jié)奏有所調(diào)整，數(shù)據(jù)也顯示，部分產(chǎn)品往年出口旺季是在三季度，今年提前了一個多月。

此外，去年9月出口規(guī)模基數(shù)是比較高的，是年內(nèi)的次高，僅次于12月份，基數(shù)偏高也制約了今年9月的同比增速。

總的來說，9月當月出口增速的放緩屬于短期內(nèi)正常的數(shù)據(jù)波動。

從前三季度的整體來看，9月份出口連續(xù)第6個月保持了增長，前三季度累計出口規(guī)模達到了18.62萬億元，創(chuàng)歷史同期新高，同比增長了6.2%，這個增速比最近10年同期的平均增速高了0.5個百分點。

根據(jù)各經(jīng)濟體發(fā)布的最新數(shù)據(jù)初步測算，我國整體出口占全球市場份額穩(wěn)中有升，主要出口產(chǎn)品中，小到家具、家電，大到船舶、集裝箱，占全球市場的份額都有不同程度的提升，我國出口依然具有強勁韌性。

海關(guān)總署統(tǒng)計分析司司長 呂大良：近期，我們對全國800多家主要出口企業(yè)開展調(diào)研的結(jié)果顯示，69%的企業(yè)反映第四季度出口持平或者增長。綜合來看，我們對四季度出口還是充滿信心的。

順差過大？中國從不刻意追求貿(mào)易順差

雖然9月出口增速有所放緩，但也是短期內(nèi)正常的數(shù)據(jù)波動，我們對四季度出口還是充滿信心。14日的國新辦發(fā)布會上，還有日本共同社記者者提問，中國的貿(mào)易順差再次呈現(xiàn)過大趨勢，部分國家對此表示擔憂。請問順差過大的原因是什么？針對各國的擔憂有何評論？海關(guān)總署副署長這樣回應。

海關(guān)總署副署長：關(guān)于順差，中國從不刻意追求貿(mào)易順差，近期貨物貿(mào)易順差擴大的背后，既有我國產(chǎn)業(yè)競爭力提升、出口韌性較強的因素，也受到近期全球大宗商品價格下跌拉低了進口值這些因素的影響。

關(guān)于貿(mào)易順差問題，我們的看法是這樣的：

首先，評價貿(mào)易順差不能只看絕對規(guī)模，更要看相對比重，看這個順差占GDP的比重。從縱向上看，我們現(xiàn)在的這個比重應該是低于我國的歷史高點。從橫向上看，也低于全球一些主要經(jīng)濟體。

其次，看一個國家貿(mào)易平不平衡，既要看貨物貿(mào)易，也要看服務(wù)貿(mào)易；既要看貿(mào)易統(tǒng)計，也要看國際收支統(tǒng)計。根據(jù)國家外匯管理局最新的國際收支數(shù)據(jù)，當前我們的經(jīng)常賬戶順差與同期國內(nèi)生產(chǎn)總值之比為1.1%，繼續(xù)處于合理均衡區(qū)間。

另外，我還想說的是，有的國家一方面對我貿(mào)易順差指手畫腳，一方面卻又不斷加嚴管制措施，限制對我出口，令人費解。

如何應對復雜環(huán)境 實現(xiàn)全年目標？

當前錯綜復雜的內(nèi)外部環(huán)境下，接下來我們?nèi)绾巫プ≈攸c，實現(xiàn)全年外貿(mào)質(zhì)升量穩(wěn)的目標？

國家發(fā)展改革委國家信息中心研究員 魏琪嘉：促進貿(mào)易穩(wěn)健運行并實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，很重要的一環(huán)在于提升韌性。在保持韌性的前提下，不斷激發(fā)外貿(mào)新動能，推動我國的進出口運行保持在合理的這種區(qū)間。

首先還是要做好我們自己的事，在全球化的大趨勢中不斷提升制度型開放的水平，為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展提供良好的生態(tài)環(huán)境。同時還要對標國際的高標準的經(jīng)貿(mào)規(guī)則，進一步做好相關(guān)制度的銜接、優(yōu)化。

同時不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)，進一步鼓勵引導企業(yè)把握好新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的契機，加快實現(xiàn)所在行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提升，推動行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級的步伐，包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要加快實現(xiàn)提升改造。

此外，從當前區(qū)域內(nèi)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的實際情況看，要進一步加大通關(guān)便利化的配套保障措施的落地落細。對促進雙邊或多邊的貿(mào)易流、資金流、人才流等方面都具有重要的融合作用。所以按照目標導向和問題導向，把已經(jīng)出臺的這種存量政策以及相關(guān)的增量政策進一步落實落細，提升穩(wěn)外貿(mào)的一些政策的效率。

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