“國產(chǎn)車還想談高端?”“四個輪子兩沙發(fā),跟人家差了幾百年!”在80、90后成長的年代里,國產(chǎn)汽車也同樣經(jīng)歷著牙牙學語的起步期。沒有技術、沒有設計、沒有品牌,從零起步的國產(chǎn)汽車一度在實力與口碑上都不可避免地被看做遠不如合資車的存在。

進入21世紀后,隨著一批批物美價廉的國產(chǎn)車逐漸受到市場認可,人們對國產(chǎn)車的觀念也有了質(zhì)的改變,但當談到國產(chǎn)車進軍高端市場時,十個人中還是有九個大搖其頭,“國產(chǎn)無豪華”的觀念依然深深鐫刻在國人的腦海中。

然而,事實真的是如此嗎?直到2016年,WEY品牌的橫空出世,打響了中國自主品牌進軍豪華市場的第一槍,不用說也知道,這條路會有多難走。而在五年后的今天,已經(jīng)有不少中國消費者開始認同起了“國產(chǎn)高端”這一概念,而第一批身著“豪華”標簽的車型也經(jīng)歷了近五年的磨煉。如今它們都怎么樣了?我們今天就拿WEY VV5為例來看一看。

豪華不止于表面

當我們穿越時空,將一款2021款的VV5放在十年前的購車者面前,他們絕對不會認為這樣的一款車是自己印象中的“國產(chǎn)”。從外觀來看,如今的VV5已經(jīng)有了一套成熟的家族式語言設計+獨特個性化表達,六邊形陣列式進氣格柵、Panther黑豹式仿生學動感設計以及光之劍豎型全LED大燈、下壓式的流線車頂,每一項都是簡潔而耐看的經(jīng)典元素。

再將目光轉(zhuǎn)移到車內(nèi),從遠程啟動、無鑰匙入車開始就給予了車主十足的便利感,雙12.3寸高清液晶顯示屏的設計加入了雙屏聯(lián)動功能,瞬間將適用范圍進一步擴大。時尚、高端的門板設計,大尺寸全景天窗、做工精致的軟質(zhì)包裹工藝以及金屬拉絲面板,種種細節(jié)無處不顯示其低調(diào)而精致的設計理念。

而在動力方面,WEY VV5涵蓋了1.5T+7DCT黃金動力組合與2.0T+7DCT的進階動力組合,可以為不同需求的駕駛者帶去平順的換擋操作和優(yōu)良的駕駛體驗,其中1.5T發(fā)動機動力就已經(jīng)相當充沛,有車主這么評價VV5的駕駛體驗:“不必擔心高速駕駛的頓挫,因為它根本不會出現(xiàn)在VV5身上。”

科技續(xù)寫新豪華主張

如果說VV5的豪華質(zhì)感和設計與合資車企的產(chǎn)品還是“蘿卜青菜”各有所愛的水平,那么說到科技配置,VV5就呈現(xiàn)出全面碾壓的態(tài)勢了。首先是360度高清全景攝像頭,在這一科技配置的加持之下,WEY VV5可以通過4顆百萬像素高清攝像頭采集車輛四周環(huán)境影像,并將影像信號輸送到顯示屏,以無縫拼接的3D全景形式將車身四周環(huán)境進行展現(xiàn),減小車輛周圍盲區(qū),提高駕駛員在狹窄路面的可通過性,輔助駕駛員泊車入位,可以說新手菜鳥和老司機之間的距離也不過如此。

其次,在VV5的身上,你除了可以看到常見的那些安全預警智能配置之外,還能發(fā)現(xiàn)科技帶來的趣味。還新增了創(chuàng)建聊天室功能,只要打開聊天室,無論是好友還是其他陌生車主都可以在線進行語互動交友,在高德地圖的支持下,日常出行還能支持組隊和位置共享,多車出游的時候簡直不要太方便。

因此,如今當有人再說“國產(chǎn)車就是做不到高端”的時候,越來越多的年輕人開始站出來反駁了。因為他們知道,像VV5這樣的產(chǎn)品已經(jīng)足以站上國際舞臺,書寫中國車企發(fā)展中嶄新的一頁。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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