“越南許家印”要去美國上市了！

當(dāng)?shù)貢r間12月6日，一家名叫VinFast的電動汽車制造商宣布，該公司已經(jīng)向美國的納斯達克提交了首次的公開募股（IPO）申請，股票代碼為“VFS”。

其實早在去年4月這家企業(yè)就公開宣布了前往美國上市的意向，當(dāng)時計劃融資20億美元，估值達到了600億美元。但隨著近來新能源賽道股價的持續(xù)縮水，該公司的最終估值也很有可能會被下調(diào)。

(資料圖片僅供參考)

但一旦VinFast成功上市，將成為越南企業(yè)有史以來規(guī)模最大的IPO！

壹

“越南許家印”潘日旺！

這家即將去美國納斯達克上市的企業(yè)VinFast正是越南最大的民營企業(yè)Vingroup集團的一員。

在越南當(dāng)?shù)兀灰f起Vingroup這個名字可謂無人不知無人不曉，就像三星這家企業(yè)在韓國所擁有的地位，Vingroup在越南當(dāng)?shù)匾矒碛型瑯拥牡匚唬錁I(yè)務(wù)囊括了房地產(chǎn)、醫(yī)藥、教育、手機通信及農(nóng)業(yè)等各個領(lǐng)域。

而這個龐大的商業(yè)帝國的創(chuàng)造者就是這家公司的創(chuàng)始人潘日旺。按照2022年福布斯全球富豪榜的榜單顯示，潘日旺以62億美元的身家蟬聯(lián)了越南首富，全球排名為411名。

和很多知名大佬一樣，潘日旺的一生也頗為傳奇。因其早年是以房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)家，因此也有“越南許家印”的稱號。

1992年從莫斯科完成留學(xué)后的潘日旺去到了烏克蘭做起了面館生意。雖然這是潘日旺的第一次創(chuàng)業(yè)，但卻將他的經(jīng)商天賦完全的展露了出來，后來憑借方便面生意，潘日旺拿下了烏克蘭超過97%的方便面市場份額。

這次成功的創(chuàng)業(yè)也為潘日旺積累下了第一桶金。隨后潘日旺便逐漸將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移回了自己的家鄉(xiāng)越南。

2001年范日旺回到了越南，而當(dāng)時的越南正值經(jīng)濟建設(shè)的爆發(fā)期，房地產(chǎn)行業(yè)變得異常火爆，看中了其中商機的潘日旺便一頭扎了進去開始投資越南的房地產(chǎn)行業(yè)，很快就坐穩(wěn)了越南房地產(chǎn)行業(yè)的“頭把交椅”。

除了布局房地產(chǎn)行業(yè)以外，潘日旺還投資了很多醫(yī)療、教育、旅游、零售及消費電子等多個領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)顯示，截止2021年，潘日旺旗下的Vingroup集團的總資產(chǎn)已經(jīng)高達185億美元，營收達到了越南GDP的近1.5%！

貳

造車，不為錢，只為骨氣！

作為越南的首富，潘日旺于2017年第一次提出了造車的想法。要知道，一般的越南商人根本不會有這樣的非分之想，畢竟在此之前越南汽車市場一直都被豐田、起亞、馬自達等外國公司主導(dǎo)，一直都沒有一家屬于自己的真正的民族汽車企業(yè)。

這就意味著潘日旺成立的這家VinFast在造車上只能從零開始。但從潘日旺的種種動作來看，潘日旺在造車這件事上是下了很大的決心的，為了造出自己的車，潘日旺不僅砸下了重金買下寶馬的發(fā)動機和底盤等眾多技術(shù)，還收購了通用汽車在越南的生產(chǎn)線。

關(guān)于為什么要花這么多錢去做一件這么難的事，潘日旺是這樣說的：VinFast這家車企主要是為國家爭一口氣！

在潘日旺看來，造車賺不賺錢這件事自己并不在意，因為對于他而言，造車的初衷就不是為了賺錢，而是為了能讓越南也擁有自己的民族車企。

潘日旺稱現(xiàn)在很多越南人因為國家貧窮，都不以自己的國家為傲，在外的很多越南人對外都聲稱自己的韓國人或者日本人，因此他想靠自己的努力改變這種現(xiàn)狀，希望大家能替越南也有自己的民族車企而感到自豪、驕傲。

也是因為潘日旺的這份愛國情懷，在他造車的過程中可謂受到了各種政策的“綠燈”照顧，這也讓VinFast的首批造車獲得了圓滿的成功。

數(shù)據(jù)顯示，2020年VinFast銷量為29485輛，進入了越南汽車銷量榜前五，僅次于現(xiàn)代、豐田、起亞、本田。

但面對未來潘日旺也有自己的規(guī)劃，早在2021年的股東大會上潘日旺就對外宣稱，未來的VinFast將具備和特斯拉一樣的功能，且到2026年VinFast將在美國成為最具銷量的品牌之一。

叁

VinFast正在按照自己的規(guī)劃闊步前行！

按照VinFast的規(guī)劃，在完成了智能化和電動化轉(zhuǎn)型后的VinFast如今將正式進軍全球市場。在前不久的巴黎車展上，VinFast還獲得了歐洲汽車媒體發(fā)的一個叫“The Rising Star”的獎。

有意思的是，很多媒體人都將VinFast稱之為“亞洲特斯拉”。之所以將其稱之為“亞洲特斯拉”是因為與國內(nèi)的“蔚小理”主攻國內(nèi)市場不一樣的是，VinFast目前無論是從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、還是營銷，重點都和特斯拉一樣放在了主攻海外市場上。

據(jù)悉，目前VinFast已經(jīng)將工廠開到了美國，將投資40億美元在美國北卡羅萊納州建設(shè)自己的工廠，將于2024年投產(chǎn)。未來，VinFast還有可能繼續(xù)追加投資至65億美元，擴大該廠的產(chǎn)能。

除了美國以外，VinFast也在德國設(shè)立了分公司，并在巴黎設(shè)立了歐洲分公司。從VinFast的重重動作來看，對未來可謂是充滿了希望。

但值得一提的是，由于砸錢太多，目前的VinFast仍舊還處于虧損狀態(tài)。2021年VinFast的凈虧損達到了13.48億美元，2022年前三季度虧損達到了14.45億美元。

但即便如此，對于潘日旺來說，目前錢仍舊不是最大的問題，即便是如今VinFast赴美IPO最關(guān)鍵的原因也不是去資本市場上融資，而是為了在全球汽車市場建立屬于VinFast自己的地位。

無論VinFast最終能否實現(xiàn)自己所規(guī)劃的那樣，他都已經(jīng)創(chuàng)造了越南造車業(yè)的歷史，至于未來只能說拭目以待吧。

標(biāo)簽： 房地產(chǎn)行業(yè) 汽車市場