目前，韓國漁船主要采用FRP（玻璃纖維強化塑料）材質的漁船，自上世紀80年代以來，作為韓國政府經濟性較高的漁船扶持政策的一環(huán)，一直主張用FRP（玻璃纖維強化塑料）材質的漁船代替木船建造。FRP材質具有干燥、便于維修、單價低等優(yōu)點，但是因為對火災的抗性非常低，廢棄后對環(huán)境污染等問題正在持續(xù)出現。

目前韓國江原道內共有2806艘漁船，其中FRP材質的漁船有2715艘，而在所有的FRP材質的漁船中，船齡超過20年的高齡漁船有1227艘。 因此，預計在今后幾年內，對老化FRP漁船的代替建造需求將劇增。

相比于FRP材質的漁船，鋁制漁船更耐用，對火災的抗性較高，不僅可以確保船員的安全，更能提供相對舒適的漁船環(huán)境，而且還可以循環(huán)再利用，與FRP漁船相比，鋁制漁船對海洋的污染更低，因此江原道環(huán)東海本部希望鋁制漁船可以成為更安全、更舒適及更環(huán)保的漁船。

環(huán)東海本部表示，政府將于今年下半年完工的鋁制漁船標準線開發(fā)工作后，準備推行“代替老舊FRP漁船的支援方案”，將通過市、軍的需求調查，全力確保政府出資實現鋁制漁船的普及。

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