當(dāng)汽車與科技的擁抱更加緊密，新一輪汽車行業(yè)的巨變浪潮正在觸發(fā)。自從今年4月宣告向“科技型企業(yè)”轉(zhuǎn)型后，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）正馬力全開(kāi)，全力以赴加速轉(zhuǎn)型。大象轉(zhuǎn)身，這對(duì)于有52年歷史的東風(fēng)汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一場(chǎng)新的自我革命。

東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會(huì)暨第六屆科技創(chuàng)新周開(kāi)幕

日前，在英雄之城武漢，“2021東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會(huì)暨第六屆科技創(chuàng)新周”的舉辦盛況空前。在強(qiáng)勁的東風(fēng)吹拂下，前瞻的“十四五”規(guī)劃、重大戰(zhàn)略合作的創(chuàng)新協(xié)同、智慧物流的場(chǎng)景化落地、數(shù)字化賦能的研發(fā)碩果等，都讓這場(chǎng)變革初露勃勃生機(jī)。

“打科技牌”，“十四五”規(guī)劃引領(lǐng)新航向

作為科技創(chuàng)新的重要載體和平臺(tái)，汽車產(chǎn)業(yè)始終融匯和承載著每一個(gè)時(shí)代的高新尖技術(shù)。當(dāng)前隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速，汽車業(yè)的科技競(jìng)技更加激烈。

瞄準(zhǔn)科技企業(yè)轉(zhuǎn)型，東風(fēng)公司最直觀的破圈之舉，從更新企業(yè)定位開(kāi)始。在確定“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)”的全新定位時(shí)，“東方風(fēng)起”同步釋放了面向“十四五”的框架性思考。而一套完整的“十四五”規(guī)劃也緊隨其后，在9月26日的開(kāi)幕式上正式發(fā)布，東風(fēng)“科技型”企業(yè)的新航向更加明晰。

東風(fēng)公司“十四五”規(guī)劃發(fā)布

為了驅(qū)動(dòng)自身轉(zhuǎn)型，東風(fēng)公司“十四五”以“六新一加強(qiáng)”為目標(biāo)，即經(jīng)營(yíng)質(zhì)量邁上新臺(tái)階、自主事業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破、新事業(yè)構(gòu)筑新優(yōu)勢(shì)、核心能力得到新提升、業(yè)務(wù)布局實(shí)現(xiàn)新優(yōu)化、共創(chuàng)共享達(dá)到新水平，黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)得到全面加強(qiáng)。

其中，綜合市場(chǎng)占有率達(dá)到16%以上、商用車主力企業(yè)打造高質(zhì)量的行業(yè)TOP1企業(yè)、自主乘用車主力企業(yè)位居行業(yè)第一陣營(yíng)、戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到集團(tuán)總收入的30%以上，每一項(xiàng)指標(biāo)都指向創(chuàng)新發(fā)展，足見(jiàn)東風(fēng)轉(zhuǎn)型的決心。

面向“十四五”，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)表示，東風(fēng)將構(gòu)建“一主兩翼”融合發(fā)展的事業(yè)格局，以“一主”（整車業(yè)務(wù)）為載體來(lái)引領(lǐng)和推動(dòng)“兩翼”（科技板塊和服務(wù)生態(tài)）的發(fā)展，用“兩翼”的發(fā)展來(lái)提升“一主”發(fā)展水平，加快向卓越科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

新航向之下，自主乘用車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)備受關(guān)注。特別是嵐圖汽車的創(chuàng)立，開(kāi)啟了東風(fēng)品牌向上的奮進(jìn)之旅，東風(fēng)的高端新能源時(shí)代就此發(fā)軔。短短一年多的時(shí)間，從品牌戰(zhàn)略發(fā)布到嵐圖FREE上市熱銷，嵐圖一步步引領(lǐng)東風(fēng)邁上躍遷的涅槃之路，成為東風(fēng)科技轉(zhuǎn)型的生動(dòng)注解。

如今，承載著厚望，也匯聚著前瞻的嵐圖，猶如東風(fēng)巨輪上放下的一艘快艇，以更靈活的體制，更敏銳的嗅覺(jué)，乘風(fēng)向前。活動(dòng)期間，嵐圖帶來(lái)了800V高壓平臺(tái)超級(jí)快充技術(shù)、琥珀與云母高性能電池安全系統(tǒng)與OIB中央智慧大腦等最新躍遷成果。26日下午，嵐圖FREE挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)首次整車涉水后底部碰撞疊加實(shí)驗(yàn)實(shí)時(shí)直播，不僅開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車安全測(cè)試的先河，更見(jiàn)證了“中國(guó)造車新實(shí)力” 與世界先進(jìn)汽車制造商比肩的雄心壯志。

嵐圖FREE自動(dòng)駕駛車輛亮相技術(shù)中心展廳

為推動(dòng)“一主兩翼”的實(shí)現(xiàn)，研發(fā)和人才成為新航向上行穩(wěn)致遠(yuǎn)的重中之重。據(jù)悉，“十四五”期間，東風(fēng)公司研發(fā)投入達(dá)到千億元，自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度不低于6%，著重加強(qiáng)面向綠色低碳及智能網(wǎng)聯(lián)的各項(xiàng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化能力，進(jìn)一步提升市場(chǎng)洞察和科技創(chuàng)新能力。

同時(shí)，東風(fēng)在人才方面的體制機(jī)制創(chuàng)新也將進(jìn)一步激發(fā)創(chuàng)新活力。到“十四五”末，科技人才占比提升到1/5左右，五化人才規(guī)模倍增、占科技人才比重達(dá)到1/3，培育一批行業(yè)TOP30人才。

“吃技術(shù)飯”，數(shù)字賦能“躍遷”新能級(jí)

“在過(guò)去的七八年里，自動(dòng)駕駛研發(fā)的人才梯隊(duì)已經(jīng)構(gòu)建起來(lái)了。” 東風(fēng)公司技術(shù)中心智能軟件中心副總監(jiān)、東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目負(fù)責(zé)人邊寧在采訪中表示。

作為海歸人才之一，邊寧懷著一腔熾熱與赤誠(chéng)，在東風(fēng)從事智能駕駛已有9個(gè)年頭。有著知識(shí)分子家國(guó)情懷的他，一句“可愛(ài)的東風(fēng)”毫不掩飾對(duì)自身工作的熱愛(ài)，這份熱愛(ài)來(lái)自東風(fēng)的包容、東風(fēng)的平臺(tái)與資源、政府和東風(fēng)對(duì)知識(shí)分子的關(guān)愛(ài)，更有在工作中獲得的滿滿成就感。

置身智能駕駛的大潮，既腳踏實(shí)地做L3-示范運(yùn)行，又仰望星空向L3+邁進(jìn)，是邊寧及他所在的東風(fēng)智能駕駛團(tuán)隊(duì)一直努力的方向。

不同于美國(guó)SAE自動(dòng)駕駛從L0到L5的分級(jí)，東風(fēng)2018年清晰地提出L3-和L3+。“L3-就是無(wú)限去逼近L3，但是由人來(lái)負(fù)責(zé)安全，其實(shí)就是輔助駕駛。L3+就是最終由系統(tǒng)或者車來(lái)負(fù)責(zé)整體安全，就是全自動(dòng)駕駛或者無(wú)人駕駛。L3是人機(jī)共駕，人和車要共同去承擔(dān)。”邊寧說(shuō)。

在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的街頭巷尾，行駛的東風(fēng)自動(dòng)駕駛車Robotaxi隨處可見(jiàn)，它是東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目示范運(yùn)行的車型之一。“我們不斷的從封閉道路到簡(jiǎn)單開(kāi)放的道路，再到復(fù)雜開(kāi)放的道路。現(xiàn)在自動(dòng)駕駛Robotaxi示范運(yùn)行還有安全員，從明年開(kāi)始，我們會(huì)嘗試在封閉道路或者在人流量非常小的公開(kāi)道路上，把安全員拿掉，一步一步往前走。”邊寧表示，在東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目一期投放60輛自動(dòng)駕駛汽車、測(cè)試?yán)锍坛^(guò)100萬(wàn)公里的基礎(chǔ)上，二期項(xiàng)目又喜迎啟動(dòng)。

“未來(lái)兩年，將逐步投放自動(dòng)駕駛車輛不少于200臺(tái)，以開(kāi)發(fā)區(qū)為核心擴(kuò)展到整個(gè)武漢市的重點(diǎn)區(qū)域，像重要的交通樞紐、著名旅游風(fēng)景點(diǎn)、高校、醫(yī)院，去豐富我們的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，積累我們的數(shù)據(jù)，把L3+技術(shù)推向成熟。”邊寧說(shuō)，由于建設(shè)周期長(zhǎng)，車路協(xié)同的整體推進(jìn)還有更長(zhǎng)的路要走，這更需要研發(fā)人靜心專注、心無(wú)旁騖。

“沒(méi)必要外面吵吵鬧鬧，我們就要去做吵吵鬧鬧的事情，專業(yè)做這個(gè)方向的，要把握整個(gè)發(fā)展節(jié)奏。”邊寧說(shuō)，通過(guò)開(kāi)發(fā)區(qū)的示范運(yùn)行，及擴(kuò)展到武漢市重點(diǎn)區(qū)域的示范運(yùn)行，東風(fēng)公司正在探索一條無(wú)人駕駛示范商業(yè)化之路，有望為行業(yè)帶來(lái)里程碑式的突破。

鬧中取靜，篤定前行。除了智能駕駛，作為東風(fēng)自主創(chuàng)新的沃土和策源地，東風(fēng)公司技術(shù)中心正全力構(gòu)建造型、智能化、“馬赫”動(dòng)力3大技術(shù)長(zhǎng)板，并在前瞻技術(shù)研發(fā)等方面擁有大量核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

自主乘用車“馬赫”動(dòng)力

其中，自主乘用車“馬赫”動(dòng)力于今年4月推出，并率先在風(fēng)神奕炫MAX上實(shí)現(xiàn)搭載。“這是我們?cè)谀贻p用戶的賽道基因下打造的一個(gè)動(dòng)力澎湃、充滿駕趣的品牌，是基于動(dòng)力性為首要版本去做的品牌定位。在此基礎(chǔ)上，馬赫動(dòng)力以更少的油耗、更好的NVH性能，滿足法規(guī)和用戶駕乘的體驗(yàn)。”東風(fēng)公司技術(shù)中心新能源及動(dòng)力中心副總監(jiān)陳濤表示， 在這種背景下，“極速、極省、極靜、極苛”成為打造“馬赫”動(dòng)力總成的核心性能指標(biāo)，為此，技術(shù)中心花了三年多時(shí)間做了大量的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證。

“十四五”時(shí)期，自主乘用車“馬赫”動(dòng)力，將構(gòu)建涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、混合動(dòng)力總成的產(chǎn)品矩陣，以C15TDR/C15DR、8DCT、4HD系列等領(lǐng)航項(xiàng)目為引領(lǐng)，構(gòu)筑澎湃動(dòng)力、超強(qiáng)駕控、高效環(huán)保三大核心優(yōu)勢(shì)。其中，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率進(jìn)一步提升到43%-45%，保持行業(yè)領(lǐng)先，并實(shí)現(xiàn)高效渦輪增壓器等關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化。

技術(shù)自立自強(qiáng)，民族品牌向上的希望在升騰。在氫燃料領(lǐng)域，東風(fēng)公司也在不遺余力，下好先手棋。

“東風(fēng)一直在打造氫能源的整個(gè)研發(fā)鏈，全部自主地進(jìn)行開(kāi)發(fā)，特別是從基礎(chǔ)材料的研究到核心部件、雙極板、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成到整車應(yīng)用都在做研發(fā)，也建立了先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室和中試的生產(chǎn)能力。”技術(shù)中心前瞻研究中心氫能研發(fā)總監(jiān)李洪濤表示。

東風(fēng)氫舟及其他技術(shù)展品

目前，東風(fēng)公司完成了120kW燃料電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，推出了國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的全功率燃料電池乘用車東風(fēng)“氫舟”，氫燃料中重卡在雄安、北京、天津等地批量交付，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

技術(shù)創(chuàng)新只有在場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)中，規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化才更有意義。面對(duì)新業(yè)態(tài)帶來(lái)的新需求，東風(fēng)商用車在活動(dòng)開(kāi)幕式上發(fā)布了生態(tài)品牌“鯤躍”，根據(jù)不同的場(chǎng)景訴求，打造系列“綠色智慧物流解決方案包”，“換電物流整體解決方案”和“L4智慧港口整體解決方案”已完成首批發(fā)布，后續(xù)還將逐步推出智慧高速物流、綠色智慧礦山、綠色智慧園區(qū)、綠色智慧市政等系列方案包，為綠色、智慧物流添能聚力。

氫燃料電池牽引車

蓄力張弓，發(fā)力射箭，乘商并舉攻克核心技術(shù)，近年來(lái)東風(fēng)在新興賽道的發(fā)展勢(shì)如破竹，撬動(dòng)?xùn)|風(fēng)加速轉(zhuǎn)型的支點(diǎn)，應(yīng)是“數(shù)字化東風(fēng)”的戰(zhàn)略推進(jìn)。

在研發(fā)數(shù)字化領(lǐng)域，東風(fēng)公司技術(shù)中心主任、黨委書(shū)記談民強(qiáng)發(fā)布了“風(fēng)起云涌、星核躍遷”的研發(fā)數(shù)字化報(bào)告。他表示，“‘十四五’期間，研發(fā)數(shù)字化圍繞打造研發(fā)智慧大腦、自主掌握核心能力的戰(zhàn)略目標(biāo)，在數(shù)字化底座、云化、車聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域發(fā)力，實(shí)現(xiàn)全面星核躍遷。”

為此，東風(fēng)將以“中心唯用戶、核心抓數(shù)據(jù)、慧心引創(chuàng)新、信心爭(zhēng)自強(qiáng)”的四心為發(fā)展方針，實(shí)施以數(shù)字產(chǎn)品、業(yè)務(wù)和生態(tài)的三縱戰(zhàn)略舉措，以技術(shù)平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)字體系的三橫戰(zhàn)略支撐，打造智能化全棧自研智慧中心。

對(duì)于正處于從“夯實(shí)科技研發(fā)能力”向“加快科技成果應(yīng)用、增強(qiáng)生存力競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展力持續(xù)力”躍升關(guān)鍵階段的東風(fēng)公司來(lái)說(shuō)，眼下對(duì)“科技創(chuàng)新”這一推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的第一動(dòng)力的重視前所未有。而東風(fēng)研發(fā)人，也正以扎實(shí)的內(nèi)功，讓布局新賽道的內(nèi)生動(dòng)力更為強(qiáng)勁。

“走開(kāi)放路”，融通發(fā)展構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新、換道超車，但決不是關(guān)起門來(lái)自我發(fā)展。如果說(shuō)創(chuàng)立伊始，技術(shù)創(chuàng)新的基因便被刻入了東風(fēng)的肌理，那52年波瀾壯闊，開(kāi)放發(fā)展是做強(qiáng)做優(yōu)做大的必由之路，東風(fēng)開(kāi)放的腳步從未停歇。

尤其當(dāng)下，汽車行業(yè)從“點(diǎn)和線”的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向生態(tài)圈的競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)并沒(méi)有將視野局限在“車”上，其更遠(yuǎn)的目標(biāo)在于，借力賦能，借智轉(zhuǎn)型，通過(guò)與合作伙伴共行共進(jìn)，推動(dòng)“五化歸一車”“一車通四網(wǎng)”融通發(fā)展，最大限度地把開(kāi)放優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢(shì)。

除東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目是東風(fēng)與武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的合作典范外，在活動(dòng)開(kāi)幕式上，東風(fēng)還宣布了其他重大戰(zhàn)略合作。

重大戰(zhàn)略合作簽字儀式

其中，東風(fēng)公司、中國(guó)一汽、中國(guó)三峽、武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，聚焦電池租賃、運(yùn)營(yíng)、大數(shù)據(jù)分析管理、技術(shù)服務(wù)和電池梯次利用業(yè)務(wù)等，組建電池管理科技公司。未來(lái)五年累計(jì)總投資規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到100億元以上，通過(guò)電池管理和儲(chǔ)、充、換電站，構(gòu)建新能源管理系統(tǒng)，推動(dòng)建立國(guó)家統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)。

在汽車芯片、智能駕駛領(lǐng)域，東風(fēng)公司與中國(guó)信科聚焦汽車芯片、智能駕駛、通信基礎(chǔ)設(shè)施、示范運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域，為智能汽車進(jìn)行網(wǎng)聯(lián)賦能。同時(shí)，雙方將以汽車MCU芯片為合作重點(diǎn)，共建汽車芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推進(jìn)車規(guī)級(jí)MCU芯片在武漢落地布局。

為加快推動(dòng)前瞻技術(shù)研究和核心技術(shù)掌控，東風(fēng)公司還與松山湖實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、與武漢理工大學(xué)共建先進(jìn)材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

活動(dòng)中，東風(fēng)的“朋友們”也亮相第六屆科技周，聯(lián)友科技、即聯(lián)即用（武漢）科技創(chuàng)新有限公司等均帶來(lái)了干貨十足的硬核黑科技，讓一系列戰(zhàn)略合作更加擲地有聲。

在智能制造與智能零部件展區(qū)，聯(lián)友科技帶來(lái)了智能制造全過(guò)程數(shù)字化解決方案和智能零部件、智能互聯(lián)設(shè)備等產(chǎn)品。基于聯(lián)友科技與東風(fēng)公司技術(shù)中心在東風(fēng)Sharing-VAN、車型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)CAE仿真等項(xiàng)目的良好合作，雙方進(jìn)一步在造型與工藝設(shè)計(jì)服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域業(yè)務(wù)、5G云控等領(lǐng)域深入合作，擁抱智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛科技革命的新勢(shì)能。

即聯(lián)即用武漢創(chuàng)新加速營(yíng)展示日現(xiàn)場(chǎng)

即聯(lián)即用（武漢）科技創(chuàng)新有限公司則是東風(fēng)公司與即聯(lián)即用中國(guó)共同出資成立的創(chuàng)新平臺(tái)。26日下午，即聯(lián)即用武漢創(chuàng)新加速營(yíng)展示日在技術(shù)中心T創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)，豐富的創(chuàng)新成果，覆蓋智慧出行、新能源、智能制造以及生物醫(yī)藥等優(yōu)勢(shì)行業(yè)，為“智慧城市”賦能。

不止于此，成為原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)，東風(fēng)在社會(huì)合作、車企合作和跨界合作方面頻頻落子。目前，東風(fēng)公司與中國(guó)移動(dòng)合作，共建5G車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室；與騰訊攜手，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合；與華為深化戰(zhàn)略合作，共建“智行隆中”項(xiàng)目，把數(shù)字世界帶入汽車；與國(guó)家電網(wǎng)、寧德時(shí)代戰(zhàn)略合作，推進(jìn)新能源汽車發(fā)展；與中遠(yuǎn)海運(yùn)合作，共同打造5G智慧港口無(wú)人集卡項(xiàng)目；投資博泰車聯(lián)網(wǎng)，設(shè)立東風(fēng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)中心（南京）。在“五化歸一車”“一車通四網(wǎng)”融通發(fā)展的網(wǎng)狀生態(tài)里，東風(fēng)正與他的合作伙伴們聯(lián)手，在時(shí)代的風(fēng)云際會(huì)中相互成就。

潮起東方，風(fēng)勁帆揚(yáng)。在汽車百年變革的新賽道上加速跑，向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，這是東風(fēng)的新起點(diǎn)，也是必行之路。只有為高質(zhì)量發(fā)展打好“科技底色”，方能興盛于當(dāng)下，并以長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)力，在未來(lái)的變革途中基業(yè)長(zhǎng)青。

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