《電動自行車集中充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》即將出臺，縱觀我國電動自行車發(fā)展史，每一次標(biāo)準(zhǔn)的出臺都會帶來一些陣痛。如2012年海口市電動自行車管理辦法出臺，嚴(yán)厲整頓全行業(yè)，不合規(guī)電動車禁止銷售、全部下架，當(dāng)時引起全行業(yè)集體歇業(yè)。如今《電動自行車集中充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》出臺，對于電池及充電行業(yè)將帶來怎樣的變革呢？

據(jù)悉，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、中國自行車協(xié)會主辦，國什能源科技（北京）有限公司承辦的第一屆中國電動自行車充換電技術(shù)創(chuàng)新大會將于10月21日在北京舉辦。本次大會的重點(diǎn)就是解讀《電動自行車集中充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》。

公開數(shù)據(jù)顯示，我國的電動自行車保有量已經(jīng)超過3億，并且還在以每年30%的速度增長，66%的中國家庭擁有電動自行車。2020年，電動自行車鋰電池裝車比例大幅度提升，市場滲透率超過25%，總銷售數(shù)量超過1000萬組。與此同時，外賣、快遞、共享、租賃等行業(yè)對電動自行車鋰電池充換電的需求呈現(xiàn)井噴的狀態(tài)。

然而隨著車輛保有量的不斷增加，由電動自行車充電導(dǎo)致的火災(zāi)事故也在不斷發(fā)生。據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局統(tǒng)計，今年截至7月20日，全國發(fā)生電動車火災(zāi)事故6462起。最近幾年由電動車引發(fā)的火災(zāi)數(shù)量已經(jīng)占到了火災(zāi)總量的10%，換言之，每10起火災(zāi)就有1起因電動車引起。這其中，充電環(huán)節(jié)首當(dāng)其沖，據(jù)央視財經(jīng)此前報道，電動自行車火災(zāi)的75%都是在充電過程中發(fā)生的。

2021年8月1日開始施行的應(yīng)急管理部發(fā)布《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，“禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電”。

禁止電動車上樓是“標(biāo)”，解決用電側(cè)問題是“本”。

從源頭抓起，電動自行車集中充電管理迫在眉睫。行業(yè)發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)先行。一個行業(yè)要想健康發(fā)展，就必須建立嚴(yán)謹(jǐn)、完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。要解決電動自行車行業(yè)越來越突出的充換電問題，建立充換電標(biāo)準(zhǔn)勢在必行。

在這一背景下，《電動自行車集中充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》順勢而出，其內(nèi)容重點(diǎn)在于規(guī)范電動自行車補(bǔ)能方式的相關(guān)技術(shù)要求。

標(biāo)準(zhǔn)是指引產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的指揮棒，也是是引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的燈塔，電動自行車集中充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范的出臺，有利于構(gòu)建新型充換電產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動行業(yè)健康發(fā)展。從更高的層面來看，標(biāo)準(zhǔn)的本意是為民眾正常生活提供一個有序和安全的環(huán)境，它的終極目標(biāo)是民生，它是為民生服務(wù)的。

同時，在全球減碳行動的推動下，充換電行業(yè)供應(yīng)鏈的低碳化也正成為繼安全之外影響行業(yè)變革的又一重要問題。

為了達(dá)成2020年我國在聯(lián)合國大會上提出得“雙碳”目標(biāo)，除了供熱行業(yè)、制造業(yè)，還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注交通領(lǐng)域，保有量超過3億的電動自行車市場權(quán)重不可忽視。

值此關(guān)鍵時刻，第一屆中國電動自行車充換電技術(shù)創(chuàng)新大會將于2021年 10月21日在北京召開，歡迎相關(guān)行業(yè)的朋友參加此次創(chuàng)新大會共同交流政策解讀、分享技術(shù)經(jīng)驗、探討行業(yè)發(fā)展、規(guī)劃市場格局。

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