2021年12月25日，泰達汽車論壇的年度收官盛會——中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇年度之聲在天津成功召開。以“融合與競爭——變革的力量”為主題，行業(yè)機構領導、汽車企業(yè)高層、行業(yè)專家總結了2021年產業(yè)發(fā)展，研判未來汽車產業(yè)變革趨勢，為助力汽車產業(yè)高質量發(fā)展提供智庫支持。作為汽車企業(yè)代表，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）董事長、黨委書記竺延風作了《把握形勢 攜手推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展》的視頻演講，分享了汽車產業(yè)變革新趨勢與東風公司創(chuàng)新發(fā)展的新實踐。

東風公司董事長、黨委書記竺延風作主題演講

伴隨著新一輪能源革命、智能革命和互聯(lián)革命，汽車產業(yè)融合發(fā)展態(tài)勢不斷邁向縱深，零部件、整車、營銷服務企業(yè)之間的傳統(tǒng)“鏈式關系”，正在演化成多主體參與的“網狀生態(tài)”。“東風公司將其歸結為‘五化歸一車’和‘一車通四網’，‘五化’指輕量化、電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化，‘四網’指交通網、能源網、信息網和金融網。”竺延風指出。

在“五化”趨勢下，汽車供應鏈隨之延長。去年以來，新冠疫情全球大流行，過去幾十年在全球化背景下形成的序列生產、分工協(xié)作供應鏈正暴露出脆弱的一面，芯片、電池等關鍵資源供需失衡，汽車行業(yè)面臨著“供給沖擊”。

面向未來，竺延風建議，汽車企業(yè)應在構建產業(yè)鏈生態(tài)、推動科技自立自強、實現(xiàn)“雙碳”目標落地三個方面重點用力，攜手推動我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展，為中國汽車產業(yè)在新賽道上并跑、領跑做好先手準備。

在加快構建“五化”趨勢下安全可控的產業(yè)鏈生態(tài)方面，竺延風表示，融合發(fā)展的生態(tài)，需要推動上下游動態(tài)平衡，尤其是推動零部件與整車的平衡發(fā)展，形成“三同步”的整零關系，即：同步開發(fā)、同步質量、同步成本。需要在全生命周期深度合作，共同補鏈、固鏈和強鏈，保證在產品與技術上的領先性、競爭性和連續(xù)性。他強調，在當前傳統(tǒng)產業(yè)鏈以外，隨著新能源汽車滲透率快速提升，要加快提高鋰、鈷、鎳等關鍵資源的保障能力，要強化芯片、操作系統(tǒng)等關鍵領域的本土化布局。

同時，大力推動科技自立自強，是汽車企業(yè)的應有之義。特別是面對新一輪電動化、智能化革命，產業(yè)科技創(chuàng)新的任務更為迫切。企業(yè)應響應中央經濟工作會“要實施科技體制改革三年行動方案，制定實施基礎研究十年規(guī)劃，強化國家戰(zhàn)略科技力量”的精神，大力推進科技自立自強，進一步掌握核心技術和資源。

此外，積極落實“雙碳”目標，是汽車行業(yè)的必答題。新能源汽車產業(yè)已經從政策引領進入市場引領的新階段。“在堅定不移迎接挑戰(zhàn)的同時，我們必須看到，雙碳是一項復雜工程和長期任務，傳統(tǒng)燃油車與新能源車協(xié)同發(fā)展，是現(xiàn)階段的現(xiàn)實選擇。”竺延風表示。

變革風正起，謀變正當時。汽車企業(yè)如何以變應變，在這場汽車產業(yè)新的變革中擁抱機遇、迎接挑戰(zhàn)？

作為汽車行業(yè)“國家隊”，今年以來，東風公司以“為用戶提供優(yōu)質汽車產品和服務的卓越科技企業(yè)”為定位，戰(zhàn)略性推進“東方風起”計劃，構建“一主兩翼”事業(yè)格局，并制定了3個“一百萬”目標，到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛。

在全新的戰(zhàn)略規(guī)劃下，東風邁向卓越和一流的航向更加清晰。“我們將把握‘五化’趨勢，堅持融合發(fā)展，創(chuàng)新驅動，自立自強，轉型升級。”竺延風強調。

為此，東風公司將堅持打造可持續(xù)發(fā)展的綠色產業(yè)生態(tài)。形成覆蓋經濟型、中、高端的商品布局，實現(xiàn)主流新能源汽車市場全覆蓋。定位于“真正零焦慮的高端智慧電動品牌”的嵐圖汽車，首款車型嵐圖FREE今年交付，第2款新車嵐圖夢想家于廣州車展亮相，并將在明年年中上市。全新打造的高端電動越野品牌M，也將在明年北京車展期間正式發(fā)布。

嵐圖FREE和嵐圖夢想家

在三電領域，東風已形成規(guī)模化的IGBT集成封裝、多合一電驅動總成、高效扁線電機等生產能力。作為新能源汽車電控系統(tǒng)核心部件，IGBT長期依賴于國外進口，為了把“卡脖子”技術掌握在自己手中，東風從2019年開始和中國中車合作，兩大央企在武漢合資成立智新半導體有限公司，目前已實現(xiàn)了量產，一期產能超過30萬套。

在氫燃料領域，東風也已完成50kW、80kW、120kW燃料電池系統(tǒng)開發(fā)，并開發(fā)了國內首款量產的全功率燃料電池乘用車東風“氫舟”，氫燃料商用車實現(xiàn)產業(yè)化運營。同時，積極探索車電分離模式，聯(lián)合中國一汽、三峽集團、武漢經開區(qū)發(fā)起成立的電池科技管理公司已在車谷完成注冊。

為推進實施科技創(chuàng)新“躍遷行動”，打造原創(chuàng)技術策源地和現(xiàn)代產業(yè)鏈鏈長已成為東風公司在科技領域的“頭號工程”。智能駕駛領域，在售車型普遍達到L2級以上，L4級Robotaxi、Sharing-VAN、無人集卡已經實現(xiàn)商業(yè)化運營。新能源領域，打造原生新能源專屬ESSA模塊化架構，開發(fā)中央集中式+SOA電子電氣架構。

無人集卡在廈門落地

傳統(tǒng)動力也在升級，東風打造的商用車“龍擎”和乘用車“馬赫”兩大動力品牌，形成了覆蓋5-16L的商用車全序列產品架構，C15TDR發(fā)動機熱效率進一步提升到43%，保持行業(yè)領先。在芯片領域，加強聯(lián)合攻關，與中國電子、中國信科等成立“芯片聯(lián)合實驗室”，推動更多優(yōu)質國產芯片上車。在前瞻領域，布局固態(tài)電池和關鍵材料，自主開發(fā)的輪轂電機在不同車型實現(xiàn)搭載。

面對世紀疫情疊加百年變局，構建安全可控的產業(yè)鏈生態(tài)、實現(xiàn)高水平科技自立自強、貫徹落實汽車行業(yè)“雙碳”目標，東風正以自身的轉型升級，助推讓汽車驅動偉大復興的百年夢想。

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