3月中旬以來(lái)，受上海等多地疫情影響，包裹流通面臨重重困難。受到影響的一方面是對(duì)快遞翹首以盼的居民，另一方面是遇到發(fā)貨與物流難題的商家——倉(cāng)庫(kù)發(fā)不了貨，消費(fèi)者收貨慢，影響的不僅僅是銷(xiāo)量，還可能導(dǎo)致用戶(hù)投訴和差評(píng)，貨物囤積也會(huì)不斷提升供應(yīng)鏈成本。

上海疫情下，商家更需要成本省、效率高、流轉(zhuǎn)快的物流服務(wù)。近日，記者獲悉，為解決上海商家燃眉之急，菜鳥(niǎo)推出“安心計(jì)劃”，聯(lián)動(dòng)天貓?zhí)詫毤翱爝f合作方一起，對(duì)上海商家物流保障進(jìn)行了優(yōu)先級(jí)升級(jí)，把上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)的核心商家保障納入了第一優(yōu)先級(jí)，并前置了相關(guān)服務(wù)。

具體來(lái)說(shuō)，在提升攬收時(shí)效方面，針對(duì)單量規(guī)模較大的商家，菜鳥(niǎo)等快遞物流公司通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)運(yùn)模式，以商家到分撥直達(dá)、大車(chē)甩掛模式保障高效收貨；單量中小規(guī)模的商家，也會(huì)適時(shí)前置準(zhǔn)備人員車(chē)輛，確保物流全面復(fù)工后能在第一時(shí)間進(jìn)行攬收。

在保障商家發(fā)貨方面，菜鳥(niǎo)“海陸空”運(yùn)力全方位發(fā)動(dòng)。在國(guó)內(nèi)，菜鳥(niǎo)緊急開(kāi)通了南京-上海、杭州-上海、嘉興-上海3條應(yīng)急線路，確保干線運(yùn)輸暢通；此外，菜鳥(niǎo)在全國(guó)有數(shù)千萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)資源，可供商家選擇多種方式的多地分倉(cāng)策略，如果商家的貨源不在或不全在上海，可以嘗試采用類(lèi)似的分倉(cāng)、轉(zhuǎn)倉(cāng)服務(wù)。

“我們的庫(kù)存之前主要存放在自營(yíng)倉(cāng)，3月初看到疫情有嚴(yán)重的趨勢(shì)，怕后續(xù)沒(méi)法發(fā)貨，就緊急調(diào)用了菜鳥(niǎo)的倉(cāng)庫(kù)，目前發(fā)貨并沒(méi)有受到太大影響。”一家上海美妝品牌負(fù)責(zé)人告訴記者。

在出口貨運(yùn)方面，菜鳥(niǎo)還優(yōu)先開(kāi)放了現(xiàn)有海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)力資源給到上海商家，并整合了華東等地區(qū)去往上海港的近3600多條拖車(chē)線路，全力幫助商家貨物正常出港。在特殊需求下，菜鳥(niǎo)也會(huì)考慮采取包機(jī)、包船等非常規(guī)手段。

對(duì)部分疫情強(qiáng)管控區(qū)的出口商家，菜鳥(niǎo)還提供陸轉(zhuǎn)水、陸轉(zhuǎn)鐵等靈活替代方案，同時(shí)做好相應(yīng)箱前通行證、高速口接司機(jī)等準(zhǔn)備，給予商家多重保障。

物流每暫停一分鐘，商家就會(huì)蒙受一分損失。慶幸的是，隨著全國(guó)互認(rèn)通行證的陸續(xù)發(fā)放、快遞企業(yè)被納入“白名單”，上海快遞物流業(yè)的運(yùn)行效率正在逐步恢復(fù)。

但疫情尚未過(guò)去，截至4月29日14時(shí)，全國(guó)依然有116個(gè)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)分布在上海、陜西等多個(gè)省市，廠家、商家、物流、消費(fèi)者任何一方在疫區(qū)，就可能面臨倉(cāng)配線路封控、運(yùn)輸成本上升、物流訂單高效履約受限等問(wèn)題。

本輪疫情還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，但曙光已現(xiàn)。記者從菜鳥(niǎo)了解到，“在疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵階段，菜鳥(niǎo)會(huì)和商家、物流伙伴一起共克難關(guān)，打好抗擊疫情和扶助商家這兩場(chǎng)硬仗。”

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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