持續(xù)多日遭受高溫炙烤的湖南株洲終于迎來了雨水的滋潤，沉寂了超過半年的中國賽車運動也終于迎來了正式回歸。7月31日，CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽2022賽季湖南株洲賽區(qū)的最后一場賽事圓滿結束，在翹首以盼的喜悅中揭幕，在勝利的歡呼中落幕，中國速度再出發(fā)！

▲傳祺影豹車隊贏得第二分站第一回合廠商杯、車手杯冠軍

作為自主品牌頂流車型，廣汽傳祺影豹在比賽期間的亮眼表現(xiàn)，引起觀眾熱議，在7月29日的首站比賽中，傳祺影豹便一馬當先，以最快圈速贏下了廠商杯冠軍并包攬車手杯前三。在7月31日的第二分站的比賽中，傳祺影豹更是延續(xù)冠軍風采，在一波三折的賽場角逐后，成功在第一回合收獲了廠商杯和車手杯的冠軍、第二回合車手杯亞季軍。在影豹上市一周年之際，廣汽傳祺以這樣一份榮譽作為周年慶大禮回饋給了影豹用戶。

▲2022 CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽嘉賓合影

在中國影豹征戰(zhàn)賽道之際，除了展現(xiàn)其爭奪冠軍的實力外，也是為了和更多年輕人一起體驗在賽道飛馳的感覺。為此，傳祺影豹決定成立傳祺影豹-隼鷹賽車學院，為熱愛賽車文化的車主提供專業(yè)賽車培訓，助力更多年輕人圓夢賽道。從影豹問世以來，傳祺對這款車的推廣，更是致力與年輕人一起，致力于打造屬于影豹自己的賽車文化，推動中國賽車文化的發(fā)展。

過五關斬六將，傳祺影豹連奪兩冠

在最為激烈的第二分站比賽當中，首回合就體現(xiàn)了具有鉅浪混動的傳祺影豹的強勢之處，一度領跑全場。

▲傳祺影豹車隊賽車競速CTCC賽場

株洲首站奪冠的車手張大勝，桿位起跑后憑最快圈速力壓賽道群雄，一路領跑。遺憾的是，在最后一圈彎道與對手發(fā)生碰撞，賽車輪胎受損，丟失第一位置，最終收獲第五。而傳祺影豹車隊的另一名車手吳佩在起步后，一度上演超車好戲，牢牢占據著絕佳位置，歷經一波三折后，最終贏得冠軍，現(xiàn)場觀眾掌聲連連，呼聲不斷。由隊尾發(fā)車的鄧保維穩(wěn)如泰山，駕駛著影豹賽車在多個彎道超越和防守對手的兩臺賽車，最終位列第四。

▲傳祺影豹車隊賽車競速CTCC賽場

下午第二回合，“紅綠大戰(zhàn)”的戰(zhàn)況愈演愈烈。張大勝在起步后緊緊咬住前車，可惜在11彎鎖死剎車與其他車輛發(fā)生碰撞，保險杠脫落，但他對傳祺影豹強韌扎實的鉅星地盤充滿信心，依舊加足馬力，奮起直追，最終突破重圍，勇奪季軍。而在前方的吳佩則乘勝追擊，最終勇奪亞軍。在每一回合的比賽中，兩隊異常激烈緊張的對決都令觀眾驚心動魄、直呼過癮。

▲傳祺影豹車隊車手張大勝賽車保險杠脫落，進入P房維修后再度出發(fā)

▲傳祺影豹車隊車手張大勝在賽車保險杠脫落的情況下全力追擊

“鉅浪”秘籍，影豹奪冠的基石

與普通版的影豹相比，影豹R-style賽道版最大的亮點就是加入了諸多運動套件，讓全車的戰(zhàn)斗氣息得到了進一步提升。前包圍、側裙以及后包圍上夸張的套件、雙邊四出排氣，以及鏤空擾流板和灰橙撞色設計，直觀地呈現(xiàn)出這臺車的賽道血統(tǒng)。

▲影豹R-style賽道版

影豹R-style賽道版搭載著榮獲“中國心”十佳發(fā)動機的鉅浪動力第三代1.5TGDI發(fā)動機，并搭配廣汽自主研發(fā)的全球十佳七速濕式雙離合自動變速器，起步響應迅速、動力輸出澎湃，展現(xiàn)出傳祺影豹的賽道風格。

▲影豹R-style賽道版

鉅星底盤的搭載，完美詮釋“韌、順、穩(wěn)”的底盤風格，讓影豹R-style賽道版實現(xiàn)了懸架、轉向、輪胎及ESP性能的精細設計與調校，為用戶帶來人車合一的賽道級操控體驗。

▲影豹R-style賽道版

基于用戶共創(chuàng)，影豹更對動力程序升級，為輕友帶來更好的駕控體驗，優(yōu)化駕駛樂趣。從影豹，到影豹R-style賽道版，再到影豹賽車，影豹的成長有目共睹，其為滿足年輕人的輕跑夢想，不斷自我進化與超越。

▲影豹與影豹R-style賽道版

寫在最后：

經過株洲兩站比賽考驗，傳祺影豹的實力不容小覷。不僅是傳祺影豹，選手們的比賽表現(xiàn)也是可圈可點，他們沉著冷靜、堅持不懈、尊重對手的精神與高超的競技水平同樣也贏得了賽車界的一致認可。

此外，傳祺影豹不僅在賽道上與廣大用戶共創(chuàng)了熱血燃擎的賽車文化，在賽場下，也為上市與大家見面做足了準備。株洲站僅是開始，下一站上海，期待傳祺影豹車隊為我們帶來更出色的表現(xiàn)，也期待選手們與傳祺影豹人車合一，連奪三冠，為大家呈現(xiàn)更多的精彩！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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