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傳祺影豹再添榮耀,勇奪2022 CTCC雙冠

持續(xù)多日遭受高溫炙烤的湖南株洲終于迎來了雨水的滋潤,沉寂了超過半年的中國賽車運動也終于迎來了正式回歸。7月31日,CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽2022賽季湖南株洲賽區(qū)的最后一場賽事圓滿結束,在翹首以盼的喜悅中揭幕,在勝利的歡呼中落幕,中國速度再出發(fā)!

影豹車隊贏得第二分站第一回合廠商杯、車手杯冠軍

作為自主品牌頂流車型,廣汽傳祺影豹在比賽期間的亮眼表現(xiàn),引起觀眾熱議,在7月29日的首站比賽中,傳祺影豹便一馬當先,以最快圈速贏下了廠商杯冠軍并包攬車手杯前三。在7月31日的第二分站的比賽中,傳祺影豹更是延續(xù)冠軍風采,在一波三折的賽場角逐后,成功在第一回合收獲了廠商杯和車手杯的冠軍、第二回合車手杯亞季軍。在影豹上市一周年之際,廣汽傳祺以這樣一份榮譽作為周年慶大禮回饋給了影豹用戶。

2022 CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽嘉賓合影

在中國影豹征戰(zhàn)賽道之際,除了展現(xiàn)其爭奪冠軍的實力外,也是為了和更多年輕人一起體驗在賽道飛馳的感覺。為此,傳祺影豹決定成立傳祺影豹-隼鷹賽車學院,為熱愛賽車文化的車主提供專業(yè)賽車培訓,助力更多年輕人圓夢賽道。從影豹問世以來,傳祺對這款車的推廣,更是致力與年輕人一起,致力于打造屬于影豹自己的賽車文化,推動中國賽車文化的發(fā)展。

過五關斬六將,傳影豹連奪兩冠

在最為激烈的第二分站比賽當中,首回合就體現(xiàn)了具有鉅浪混動的傳祺影豹的強勢之處,一度領跑全場。

影豹車隊賽車競速CTCC賽場

株洲首站奪冠的車手張大勝,桿位起跑后憑最快圈速力壓賽道群雄,一路領跑。遺憾的是,在最后一圈彎道與對手發(fā)生碰撞,賽車輪胎受損,丟失第一位置,最終收獲第五。而傳祺影豹車隊的另一名車手吳佩在起步后,一度上演超車好戲,牢牢占據著絕佳位置,歷經一波三折后,最終贏得冠軍,現(xiàn)場觀眾掌聲連連,呼聲不斷。由隊尾發(fā)車的鄧保維穩(wěn)如泰山,駕駛著影豹賽車在多個彎道超越和防守對手的兩臺賽車,最終位列第四。

影豹車隊賽車競速CTCC賽場

下午第二回合,“紅綠大戰(zhàn)”的戰(zhàn)況愈演愈烈。張大勝在起步后緊緊咬住前車,可惜在11彎鎖死剎車與其他車輛發(fā)生碰撞,保險杠脫落,但他對傳祺影豹強韌扎實的鉅星地盤充滿信心,依舊加足馬力,奮起直追,最終突破重圍,勇奪季軍。而在前方的吳佩則乘勝追擊,最終勇奪亞軍。在每一回合的比賽中,兩隊異常激烈緊張的對決都令觀眾驚心動魄、直呼過癮。

影豹車隊車手張大勝賽車保險杠脫落,進入P房維修后再度出發(fā)

影豹車隊車手張大勝在賽車保險杠脫落的情況下全力追擊

“鉅浪”秘籍,影豹奪冠的基石

與普通版的影豹相比,影豹R-style賽道版最大的亮點就是加入了諸多運動套件,讓全車的戰(zhàn)斗氣息得到了進一步提升。前包圍、側裙以及后包圍上夸張的套件、雙邊四出排氣,以及鏤空擾流板和灰橙撞色設計,直觀地呈現(xiàn)出這臺車的賽道血統(tǒng)。

影豹R-style賽道版

影豹R-style賽道版搭載著榮獲“中國心”十佳發(fā)動機的鉅浪動力第三代1.5TGDI發(fā)動機,并搭配廣汽自主研發(fā)的全球十佳七速濕式雙離合自動變速器,起步響應迅速、動力輸出澎湃,展現(xiàn)出傳祺影豹的賽道風格。

影豹R-style賽道版

鉅星底盤的搭載,完美詮釋“韌、順、穩(wěn)”的底盤風格,讓影豹R-style賽道版實現(xiàn)了懸架、轉向、輪胎及ESP性能的精細設計與調校,為用戶帶來人車合一的賽道級操控體驗。

影豹R-style賽道版

基于用戶共創(chuàng),影豹更對動力程序升級,為輕友帶來更好的駕控體驗,優(yōu)化駕駛樂趣。從影豹,到影豹R-style賽道版,再到影豹賽車,影豹的成長有目共睹,其為滿足年輕人的輕跑夢想,不斷自我進化與超越。

影豹與影豹R-style賽道版

寫在最后:

經過株洲兩站比賽考驗,傳祺影豹的實力不容小覷。不僅是傳祺影豹,選手們的比賽表現(xiàn)也是可圈可點,他們沉著冷靜、堅持不懈、尊重對手的精神與高超的競技水平同樣也贏得了賽車界的一致認可。

此外,傳祺影豹不僅在賽道上與廣大用戶共創(chuàng)了熱血燃擎的賽車文化,在賽場下,也為上市與大家見面做足了準備。株洲站僅是開始,下一站上海,期待傳祺影豹車隊為我們帶來更出色的表現(xiàn),也期待選手們與傳祺影豹人車合一,連奪三冠,為大家呈現(xiàn)更多的精彩!

免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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