9月22日，中建八局總承包公司承建的浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項目之一——杭州蕭山國際機場三期工程正式投運。工程投運后，機場終端年旅客吞吐能力將躍升至9000萬人次，貨郵吞吐能力將達(dá)360萬噸，對浙江省高質(zhì)量發(fā)展、推進(jìn)共同富裕先行和省域現(xiàn)代化先行具有重要意義。

 

現(xiàn)今，杭州作為浙江省的政治、經(jīng)濟、文化、教育、交通和金融中心，長江三角洲城市群中心城市之一、長三角寧杭生態(tài)經(jīng)濟帶節(jié)點城市、中國重要的電子商務(wù)中心之一，新一線城市，杭州西湖文化景觀更是浙江省境內(nèi)的首例世界文化遺產(chǎn)。杭州蕭山國際機場是浙江省第一空中門戶，作為杭州亞運會官方唯一指定空中口岸代表中國和浙江、杭州形象的杭州蕭山國際機場三期工程，將成為迎接八方來客的新國門。工程總建筑面積約150萬平方米，主要包括新建T4航站樓、交通中心、旅客過夜用房、配套辦公用房、高鐵站、區(qū)域能源中心、配套市政工程、蓄車樓標(biāo)段、飛行區(qū)標(biāo)段、行李系統(tǒng)標(biāo)段、航站樓弱電標(biāo)段等。

精雕細(xì)琢，打造清水芙蓉

杭州蕭山國際機場三期工程一標(biāo)段，建筑面積約72萬平方米，主要由新建T4航站樓及北三指廊、地下空間開發(fā)、污水泵站及原有建筑擴建組成。“項目站位世界級空港樞紐，服務(wù)亞運，對標(biāo)“國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流”，工程意義重大，品質(zhì)要求高”中建八局總承包公司資深首席專家兼杭州蕭山國際機場三期項目指揮長趙輝介紹到。

新建T4航站樓設(shè)計提取西湖荷花“接天蓮葉、出水芙蓉”的典型意象。從站外看過去，T4航站樓如西湖中的清水芙蓉，外面一圈潔白的“荷葉桿”撐起了同色的屋頂，透光良好的玻璃幕墻將光線引入航站樓。

 

T4航站樓吊頂是國內(nèi)罕見的超大面積異形雙曲蜂窩鋁板吊頂，總面積約10萬平方米，形態(tài)較復(fù)雜，彎曲弧度不斷變化且外觀要求整齊、連續(xù)、完整，施工難度大。

 

中建八局項目團隊研發(fā)了基于三維掃描的逆向BIM建模動態(tài)校準(zhǔn)施工方法與建造全過程精度控制方法，實現(xiàn)了超大面積高空復(fù)雜異型雙曲蜂窩鋁板大吊頂密拼高精度安裝，完美還原“清荷映綠”的設(shè)計理念。

“機場內(nèi)部取’山水杭州，全新十景’之意，藏著許多西湖畫卷。”中建八局總承包公司杭州蕭山國際機場三期工程管理總承包項目經(jīng)理司法強說，大廳里的辦票島仿佛翩翩幾只小舟停泊，落柱處的地面紋理，又仿佛濺起的漣漪輕輕蕩漾開。

 

具有高辨識度的“荷花谷”是顏值焦點也是交通換乘點，“荷花谷”高53.5米，頂部是綻開的“荷花”，從最底部的負(fù)9米層到最上面的屋頂，任何一個方向都能看到“荷花谷”的模樣。

創(chuàng)新攻關(guān)，締造行業(yè)標(biāo)桿

“投運后，這里將成為華東地區(qū)最大機場之一，成為迎接八方來客的新國門。”中建八局總承包公司杭州蕭山國際機場三期項目總工程師陳華頗為驕傲。為樹立行業(yè)標(biāo)桿，項目組攻克多項關(guān)鍵技術(shù)，拿下全國首創(chuàng)。

40000KN！——地連墻豎向高承載力。新建T4航站樓地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)需要挖掘56個深大基坑群，其中地下兩臺四線高鐵站基坑，最大挖深達(dá)28米，圍護地連墻深度72米。中建八局項目建設(shè)團隊創(chuàng)新了，復(fù)雜環(huán)境超深地下連續(xù)墻豎向承載力，自平衡檢測裝備及測試技術(shù)，高效實施了受限空間條件下地連墻40000KN豎向高承載力測試，保證了緊鄰運營航站樓深基坑集群的安全高效施工及周邊環(huán)境安全。

 

刷新！——全國機場航站樓屋蓋單次提升新記錄。新建T4航站樓屋蓋為大跨度焊接球網(wǎng)架+桁架結(jié)構(gòu)體系，鋼結(jié)構(gòu)總重超10萬噸，雙曲異型鋼屋蓋面達(dá)積11.4萬平方米，單次提升的屋蓋有2萬多平方米，相當(dāng)于50多個標(biāo)準(zhǔn)籃球場，重量有8000多噸，建設(shè)團隊采用逆序安裝工藝，將鋼結(jié)構(gòu)屋面在樓面或地面拼裝后再分區(qū)累積提升，通過計算機控制液壓同步提升技術(shù)，一舉刷新了，國內(nèi)機場航站屋蓋單次提升的紀(jì)錄。

 

首創(chuàng)！——PMCC施工組織管理模式。項目團隊首創(chuàng)了管理總承包+全過程咨詢+施工總承包的PMCC施工組織管理模式，提出了基于數(shù)字化的交通組織、管線保護、障礙物處理等不停航施工管理方法，解決了大型空港綜合交通樞紐擴建工程不停航施工組織難題。

 

便捷！——全艙式自助行李托運設(shè)備。T4航站樓采取行李托運“0高差”，行李托運“0高差”即行李帶和地面完全齊平，旅客在值機柜臺托運行李時只需要用“推”的方式，就可以直接把行李箱無障礙放上行李帶，系統(tǒng)會自動檢測旅客所交運行李的尺寸，重量及標(biāo)簽并將行李分配到正確的行李槽口方便又貼心。

 

領(lǐng)先！——大型空港綜合交通樞紐擴建工程建造關(guān)鍵技術(shù)。實施過程中，項目持續(xù)科技攻關(guān)、研發(fā)創(chuàng)新，關(guān)鍵技術(shù)獲專利53項（發(fā)明專利11項）、軟件著作權(quán)8項，公開發(fā)表論文73篇。經(jīng)鑒定，技術(shù)水平整體達(dá)國際先進(jìn)水平，其中復(fù)雜環(huán)境大跨結(jié)構(gòu)設(shè)計、超大面積雙曲鋼屋蓋及復(fù)雜異型雙曲大吊頂施工等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)國際領(lǐng)先水平。

雖由人作，宛自天成，今天，杭州敞開胸懷，踐行前約，杭州機場，這座新國門將向全世界打開，將以“國際、開放、包容”的城市精神和“秀雅、精致、溫潤”的人文風(fēng)情，喜迎八方賓朋。從這里，讓世界開始了解今天的杭州，今日的中國！

 

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

標(biāo)簽：