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IT之家 9 月 17 日消息，哈佛大學(xué)約翰 A. 保爾森工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院材料科學(xué)副教授李鑫實驗室的工程師開發(fā)了一種新的固態(tài)電池，該電池能夠循環(huán) 10000 次，最快可在三分鐘內(nèi)充滿電，并且可持續(xù)使用二十年。相關(guān)研究結(jié)果已發(fā)表在 Nature 和其他期刊上。

初創(chuàng)公司 Adden Energy 現(xiàn)宣布已獲得哈佛大學(xué)技術(shù)發(fā)展辦公室授予的獨家技術(shù)授權(quán)，以及哈佛大學(xué)技術(shù)開發(fā)辦公室的獨家資助，將用于推進(jìn)這項這項革命性的技術(shù)，其目標(biāo)是在未來三到五年內(nèi)將這種手掌大小的軟包電池商業(yè)化。

IT之家了解到，李教授與哈佛大學(xué)的博士生 Fred Hu、William Fitzhugh 和 Luhan Ye 一同在 2021 年創(chuàng)立了 Adden Energy。Primavera Capital 創(chuàng)始人兼董事長 Fred Hu 也是 Adden Energy 的創(chuàng)始人。

李在接受哈佛大學(xué)采訪時說：“如果你想使車輛電氣化，固態(tài)電池是必經(jīng)之路。我們著手將這項技術(shù)商業(yè)化，因為我們自認(rèn)為我們的技術(shù)與其他固態(tài)電池相比是獨一無二的。我們已經(jīng)在實驗室里實現(xiàn)了電池壽命中的 5000 至 10000 次充電循環(huán)，而現(xiàn)在即使是同類中最好的電池也只有 2000 至 3000 次充電循環(huán)，而且我們不認(rèn)為電池技術(shù)從實驗室走向量產(chǎn)有任何限制。這可能是一個改變游戲規(guī)則的存在。”

相對于傳統(tǒng)的鋰離子電池，固態(tài)電池由于其復(fù)雜的制造工藝，目前各大車企雖然一直在努力實現(xiàn)應(yīng)用，但到目前為止還無法全面轉(zhuǎn)向固態(tài)電池技術(shù)，哪怕蔚來之前鼓吹的技術(shù)也是固液混合體。

此外，研究人員一直未能為其在電池中利用的材料找到理想的解決方案，而這仍然是電池領(lǐng)域發(fā)展的一個痛點。

現(xiàn)在，Adden Energy 從哈佛大學(xué)獲得的資助，以及今年早些時候還拿到了 515 萬美元融資，這有助于把最近成功的手掌大小的電池發(fā)展成一個成熟的上游工藝，有望產(chǎn)生一個新的、全面的電動車電池。

就目前來看，Adden 正準(zhǔn)備商用的這種電池能夠?qū)崿F(xiàn)快至三分鐘的充電速度，并在其生命周期內(nèi)實現(xiàn)了超過 10000 次充放電循環(huán)，擁有較高的能量密度和穩(wěn)定性，比鋰離子電池的未來更有看點。

李和其他 Adden 公司的創(chuàng)始人都認(rèn)為，開發(fā)固態(tài)電池可以幫助提高可負(fù)擔(dān)性、可用性和整個電動車市場的份額。

標(biāo)簽： 哈佛大學(xué) 的創(chuàng)始人