◆此次核定不增加社會(huì)負(fù)擔(dān)，不影響路網(wǎng)運(yùn)行。

◆計(jì)費(fèi)規(guī)則利用電子收費(fèi)的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，取消起步價(jià)，不再執(zhí)行“二舍八入，三、七作五”取整收費(fèi)規(guī)則，更好地體現(xiàn)“多用路者多付費(fèi)、少用路者少付費(fèi)”。

◆本市將加快電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)推廣應(yīng)用，保證年底前具備系統(tǒng)切換條件，還將加大高速公路入口治超力度，繼續(xù)實(shí)施鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策。

12月19日，本市針對(duì)高速公路收費(fèi)核定召開聽證會(huì)。昨天晚上，市發(fā)改委發(fā)布有關(guān)本市高速公路收費(fèi)核定的二次聽證會(huì)公告，披露了聽證方案。

據(jù)介紹，此次核定不增加社會(huì)負(fù)擔(dān)，不影響路網(wǎng)運(yùn)行。對(duì)于老百姓關(guān)心的計(jì)費(fèi)規(guī)則，也將更加公平合理，利用電子收費(fèi)的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，取消起步價(jià)，不再執(zhí)行“二舍八入，三、七作五”取整收費(fèi)規(guī)則，更好地體現(xiàn)“多用路者多付費(fèi)、少用路者少付費(fèi)”。

1月1日起執(zhí)行收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)

明年1月1日起，全國(guó)將統(tǒng)一實(shí)施新頒布的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》標(biāo)準(zhǔn)。

“由于新舊車型分類標(biāo)準(zhǔn)差異較大，本市需要按照新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)，核定高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。”市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)家在組織取消高速公路省界收費(fèi)站，大力推廣不停車收費(fèi)(ETC)，提高高速公路收費(fèi)管理現(xiàn)代化水平，本市按此要求，調(diào)整計(jì)費(fèi)方式，實(shí)現(xiàn)更加準(zhǔn)確、公平、合理地收費(fèi)。

據(jù)介紹，此次核定不增加社會(huì)負(fù)擔(dān)，結(jié)合本市貨車車型結(jié)構(gòu)、交通量等相關(guān)情況，科學(xué)測(cè)算和核定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在相同交通流量下，不增加車輛通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)。

同時(shí)，不影響路網(wǎng)運(yùn)行。盡可能維持各路段收費(fèi)水平平衡，避免收費(fèi)水平變化造成路線間的交通量較大轉(zhuǎn)移，避免引發(fā)新的交通擁堵。

對(duì)于老百姓關(guān)心的計(jì)費(fèi)規(guī)則，也將更加公平合理，利用電子收費(fèi)的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，取消起步價(jià)，不再執(zhí)行“二舍八入，三、七作五”取整收費(fèi)規(guī)則，更好地體現(xiàn)“多用路者多付費(fèi)、少用路者少付費(fèi)”。此外，按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，在不增加社會(huì)總體負(fù)擔(dān)的前提下，綜合考慮客車車主、貨運(yùn)企業(yè)和收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)者的利益。

標(biāo)準(zhǔn)車收費(fèi)每公里維持0.5元

聽證方案有兩個(gè)版本，但其中老百姓最關(guān)心的封閉式高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)為每標(biāo)準(zhǔn)車每公里0.5元。而且在執(zhí)行這一統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)路段，客車、貨車均按照實(shí)際行駛里程精確收費(fèi)，不再收取起步價(jià)，不再“二舍八入，三、七作五”取整收費(fèi)。

“客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未做調(diào)整，但取消了起步價(jià)，通行起步價(jià)里程以內(nèi)的車輛通行費(fèi)降低。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)方案(見上圖)。

8、9座客車降為一類 費(fèi)用下降

由于新舊標(biāo)準(zhǔn)在分類方式、車型類別數(shù)量上有一定差異。其中，客車將現(xiàn)為二類客車的8、9座客車調(diào)整為一類客車。摩托車通行收費(fèi)公路，按一類客車分類。

“8、9座車由二類車調(diào)整為一類車執(zhí)行較低的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，客車總體收費(fèi)水平略有降低。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

同時(shí)，按照實(shí)際行駛里程精確計(jì)費(fèi)，不再執(zhí)行“二舍八入，三、七作五”取整為5元、10元的收費(fèi)規(guī)則，會(huì)出現(xiàn)部分路段、部分出口收費(fèi)發(fā)生變化，有升有降，但更好地體現(xiàn)了“多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)”，收費(fèi)更加公平、合理。

貨車按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)平移的原則，根據(jù)新車型分類標(biāo)準(zhǔn)六類貨車在現(xiàn)車型分類標(biāo)準(zhǔn)五類貨車中占比，將現(xiàn)行五類車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)通過加權(quán)平均的方法調(diào)整為新的六類車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。其中，京滬高速公路貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)采用京滬高速公路天津段聽證后確定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

貨車方面，新的車型分類依據(jù)車輛總軸數(shù)以及車長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量，不再按照額定載質(zhì)量分類，并由原來的五類車型變?yōu)榱愜囆汀３^六軸的貨車，根據(jù)車輛總軸數(shù)按照超限運(yùn)輸車輛執(zhí)行。同時(shí)，增加專項(xiàng)作業(yè)車這一類別，與貨車分類基本一致。

按照新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，在貨車總體負(fù)擔(dān)不增加的情況下，部分貨車由于調(diào)整了車型分類及其對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)出現(xiàn)實(shí)際交費(fèi)有升有降的情況。

記者獲悉，本市將加快電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)推廣應(yīng)用，保證年底前具備系統(tǒng)切換條件，還將加大高速公路入口治超力度，繼續(xù)實(shí)施鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策。

方案一

客車執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，貨車將現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)測(cè)算后平移為新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

客車每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

一類車0.50元，二類車1.00元，三類車1.50元，四類車1.80元。

貨車每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

一類(2軸藍(lán)牌)車0.50元，二類(2軸黃牌)車1.27元，三類(3軸)車1.70元，四類(4軸)車1.90元，五類(5軸)車1.97元，六類(6軸)車2.00元。

方案二

客車執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，貨車將現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單對(duì)應(yīng)、增加一類車型后形成新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

客車每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

一類車0.50元，二類車1.00元，三類車1.50元，四類車1.80元。

貨車每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

一類車0.50元，二類車1.00元，三類車1.50元，四類車1.80元，五類車2.00元，六類車2.00元。

標(biāo)簽： 高速路收費(fèi)取消起步價(jià)