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快科技4月10日消息，在比亞迪云輦智能車身控制系統(tǒng)發(fā)布會上，比亞迪股份有限公司、董事長兼總裁王傳福出席，并帶來了中國人自己的智能車身控制系統(tǒng)——云輦系統(tǒng)。

王傳福自豪地表示：傳統(tǒng)豪華看車標(biāo)、新能源豪華看技術(shù)。

作為一家以技術(shù)見長的公司，比亞迪過去20年，投入了千億資金，6.9萬人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)出了DM混動、刀片電池、CTB車身一體化技術(shù)、易四方等多種富有創(chuàng)新性的技術(shù)和產(chǎn)品，也造就了如今國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)頭羊的地位。

而比亞迪全棧自研的云輦，則是行業(yè)首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)級深度集成，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了從0-1的突破，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了從1-2的提升，一舉超越國外先進(jìn)水平。

快科技獲悉，比亞迪云輦分為云輦-C、云輦-A、云輦-P共三套方案，分別對應(yīng)不同的產(chǎn)品，其中云輦-C為智能阻尼車身控制系統(tǒng)，首發(fā)車型為漢EV；云輦-A為智能空氣車身控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)版，首發(fā)車型騰勢N7；云輦-P為智能液壓車身控制系統(tǒng)，首發(fā)車型仰望U8。

值得一提的是，新能源的崛起，讓傳統(tǒng)的汽車格局得到了改變，不少老牌豪華不得不打折出售旗下產(chǎn)品，對此，王傳福日前評價(jià)稱：“豪華品牌紛紛推出電動車但銷量慘淡”，“很丟人”，并稱如果是自己的話不會去做，“賣幾百臺打七折，這個品牌怎么做啊。”

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