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開過增程式車輛的朋友都體驗過，電量低的時候，車輛動力性能與飽電時有明顯差異，在一些極端駕駛情形下影響駕駛體驗。而今，理想汽車表示該短板已被解決。

5月10日，理想汽車CEO李想發(fā)文稱：增程式電動車低電量下的加速性能問題，下一個的版本OTA解決，低電量下的性能可以做到接近PHEV低電量下發(fā)動機并聯(lián)的程度。

同時，李想也說明了其原理，就是和并聯(lián)一樣，把增程器的功率也有效的應用于驅動，而不僅僅是發(fā)電本身。

有網友表示，“這不就成了插混了嘛！”對此，李想回應稱，“結構串聯(lián)，功率并聯(lián)”。

事實上，此前增程式電動車都被網友調侃成：“滿電是條龍，虧電似條蟲”。而此次，理想汽車宣布解決了增程式低電量情況下加速性能的難題。

對全系增程式的理想汽車來說，其車輛全工況下的駕駛體驗也會大大提升，但至于能優(yōu)化多少，還需OTA更新之后親自感受一番。

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