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快科技6月16日消息，不得不說，極氪對一些熱門爭議性話題的處理確實很有力度。

就在今日，極氪官方正式修改了針對2021和2022款極氪001動力電池的免責(zé)條款，去掉了長期停放車輛場景下，電池損壞廠商可免責(zé)的不合理條款，尤其包括爭議最大的“動力蓄電池電量低于20%的情況下，超過15天未使用車輛”導(dǎo)致電池損壞或故障不保修這一條。

目前極氪001動力電池不保修的情況僅限于四條，包括物理損壞/人為破壞、未按照規(guī)定正確充電步驟、使用不兼容充電設(shè)備、未經(jīng)官方允許打開電池或進行改裝等違規(guī)操作。

此外，極氪在新版OS 4.2.3系統(tǒng)中也修改了補電策略，在SOC低于10%之后停用智能補電功能，避免動力電池過放，這樣就能大大降低車輛長期停放后電量過低導(dǎo)致電池損壞的可能性，該功能已經(jīng)陸續(xù)開始推送，極氪009和極氪X同樣具備。

事件回顧：

今年5月份，有極氪001車主稱，自己是今年1月提的愛車，統(tǒng)共開了3000多公里，由于出差，自己離開家了兩個月，走之前給車子充了80-90%的電量，然后回來開車時，發(fā)現(xiàn)這臺車的動力電池由于長時間沒開壞掉了。自己詢問了售后，對方表示電車不開電池就會壞，是正常情況，可能讓自費更換十幾萬的電池。

此事曝光后引起了強烈關(guān)注，后續(xù)經(jīng)過報道，車主和極氪已達成和解，具體內(nèi)容未知，此次極氪更新條約與之有很大的關(guān)聯(lián)。

雖然極氪這次有點“亡羊補牢”，但不管怎樣，能夠知錯就改，真正保障用戶的權(quán)益就是好的典范，正如去年極氪給001免費更換8155座艙芯片一樣，勢必會收獲更多的關(guān)注和認可。

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