兩城三地擁抱“雙11”！6月16日，蘇州軌道交通11號線（簡稱蘇州軌交11號線）萬人試乘活動展開，計劃于6月下旬正式開通運營。

記者在現(xiàn)場看見熱情市民一波接一波地前來體驗科技感滿滿的蘇州軌交11號線。上海市民董先生向記者表示，從網(wǎng)上了解到今日進行試乘，特地一大早從上海寶山趕來“打卡”。

據(jù)悉，免費試乘活動時間從6月16日至6月20日。具體時間為：6月16日10:30-16:00、6月17日至6月20日09:00-16:00。

(資料圖片僅供參考)

蘇州軌交11號線全長41.25公里，設站28座。起于蘇州工業(yè)園園區(qū)唯亭站，止于昆山市花橋站。

在花橋站實現(xiàn)與上海地鐵11號線對接，位于地上二層的換乘大廳可以通過A、B、C三條連廊進行無縫換乘，預計換乘時間約4分鐘。在試乘期間，僅開放中部的一條換乘通道。

正式開通后，蘇州軌交11號線起步價為2元，最高票價8元。單程全程時間約57分鐘。

未來，上海市民乘地鐵去蘇州昆山吃奧灶面、陽澄湖品大閘蟹，蘇州市民坐地鐵去上海迪士尼看煙花將不再是夢想！

擁抱高科技采用最高等級全自動駕駛技術

走進蘇州軌交11號線花橋站廳，首先映入眼簾的是4根炫彩的立柱式LED大屏。大廳整體以純白色為主基調，頂部的黑色格柵配以白色幾何線條，讓人仿佛置身于“太空艙”內。

沿著自動扶梯下至候車站臺，整個站臺寬敞明亮，不少乘客正在有序候車。

頭頂上的“小電視”——PIS屏也頗具特色，除了顯示列車到站基本信息，還能顯示車廂擁擠度。

它是如何計算出車廂擁擠度？據(jù)工作人員介紹，在列車車廂內部部署了一些攝像頭，PIS屏就是結合列車智能視頻分析技術及車廂載重數(shù)據(jù)，精準計算列車車廂擁擠度，最終將信息顯示到屏幕上。

記者發(fā)現(xiàn)，蘇州軌交11號線不少特色站點的站臺自動門上方還多了塊長條狀的顯示屏，可以根據(jù)運營需要可顯示車廂客密度、列車到站時間、首末班車信息、衛(wèi)生間位置等信息，向乘客提供多媒體動態(tài)信息服務，實現(xiàn)信息交互與共享，從而提高乘客乘車體驗。

一系列新技術的應用進一步提高蘇州軌交11號線的安全性和運營效率。

據(jù)蘇州軌道交通集團的工作人員介紹，蘇州軌交11號線是國內首條全自動運行的市域軌道交通線路。列車采用了最高等級（GoA4）的全自動運行技術，屬于最高級別的無人駕駛的軌道交通線路。具備多種“智慧”功能，集車輛實時監(jiān)控、遠程控制、故障診斷、健康管理、檢修管理等多項設備技術創(chuàng)新功能于一體。

長三角軌道交通聯(lián)系日益緊密

蘇州軌道交通11號線于2018年開工建設，是蘇州首條市域軌道交通線路，也是中國縣域首條全城穿越的地鐵線路，還是首條與上海軌道交通線網(wǎng)對接的線路。

蘇州軌道交通運營有限公司二分公司11號線運營事業(yè)部副部長賴一鳴在接受記者采訪時說：“蘇州軌交11號線是長三角一體化基礎設施互聯(lián)互通的示范工程，能有效串聯(lián)起兩地三城老百姓的生產(chǎn)和生活，對提升蘇州、昆山中心城區(qū)的輻射作用，推動長三角城市群的協(xié)同發(fā)展具有積極意義。”

在長三角一體化戰(zhàn)略之下，城市之間的軌道交通融通速度加快。

據(jù)蘇州軌道交通集團最新消息，蘇州軌交3號線西延將與無錫地鐵3號線進行銜接。蘇州市民可以坐著軌道交通去蘇南碩放機場。此外，蘇州軌交10號線金港站預留了無錫江陰的對接條件。

此前還有消息稱，未來蘇州10號線、上海17號線、嘉興3號線有望在長三角一體化示范區(qū)的“水鄉(xiāng)客廳”匯集。

（文章來源：上海證券報）

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