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快報:十幾萬買豪車將成歷史?BBA集體宣布放棄低端車型

快科技6月19日消息,近兩年來,BBA三大豪華車廠紛紛宣布將取消品牌旗下的低端車型,奔馳A級,寶馬1系,奧迪A1紛紛被安排進了下架名單。


(相關(guān)資料圖)

近日有消息傳出,寶馬將與今年的7月、9月分別停產(chǎn)三廂1系和X2這兩款國產(chǎn)入門車型。

其中,國產(chǎn)寶馬1系停產(chǎn)后將將徹底絕版,X2則將迎來全新?lián)Q代,取消國產(chǎn)。也就是說,隨著最后一批庫存的清理,十幾萬買寶馬的時代將一去不復(fù)返。

國產(chǎn)寶馬1系

寶馬X2

不僅僅是寶馬一家,奔馳前段時間也放出消息,計劃在2025年之前,全球停產(chǎn)入門車型A級和B級。兩款最小的奔馳車型將在這一代之后退出市場。

奔馳A級

奔馳B級

至于奧迪這邊,雖然沒有公布A3的停產(chǎn)計劃,但旗下另外的兩款入門級轎車A1和Q2將不會推出新款。將重心轉(zhuǎn)移到利潤更高的更大的車型。

奧迪Q2

奧迪A1

這樣看來,不久后將只剩下奧迪A3一款車型供大家選擇。而BBA為何不約而同的選擇停產(chǎn)低端車呢?其中最主要的原因為:利潤低,不掙錢。

在國內(nèi),起步價20多萬的車子,動不動就七八萬的折扣,而這些車剩下的利潤空間,要比其中高端車型低得多。再加上銷量始終不溫不火,還經(jīng)常遭到車迷們的吐槽,一度拉低了一線豪華品牌的顏面。所以,BBA集體叫停,則是情理之中。

之所以BBA在消費者眼中不受待見,最主要的原因是除了車標外,其他全部不對味。

拿寶馬來說,1系搭載的橫置發(fā)動機、7速雙離合變速箱、前驅(qū)與寶馬完全不沾邊,就算是頂配版本,相較于其他品牌來說,依舊毫無優(yōu)勢。

顯而易見,BBA這些入門級別的車型,在丟掉品牌特色的同時,產(chǎn)品力上也顯得拿不出手。久而久之,大家對他們的印象變成了花錢買車標

不過,話說回來,BBA之所以砍掉入門車型,很有可能與他們?nèi)蘸蟮陌l(fā)展有關(guān)。

進入新能源時代后,由于電車和油車存在著構(gòu)造差異,BBA很難保住過去的造車優(yōu)勢。面對20萬這個價格區(qū)間,與其硬著頭皮去競爭,還不如繞開這個區(qū)間,只做高端,也許還能繼續(xù)發(fā)揮有車的豪車光環(huán)。

這么一來,BBA提前砍掉入門車型,很有可能是為了將來重新起高門檻做的打算。對此,你怎么看呢?

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