2022年，作為全球首家停產(chǎn)燃油車的車企，比亞迪累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%，連續(xù)十年穩(wěn)居中國新能源汽車銷量第一寶座，同時也超過了特斯拉131萬輛的交付量，問鼎全球新能源銷量冠軍。

(相關(guān)資料圖)

2023年以來，比亞迪改款煥新，推出了秦PLUS DM-i冠軍版、秦PLUS EV冠軍版、漢EV冠軍版、漢DM-i冠軍版、唐DM-i冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版、海豹冠軍版、宋Pro DM-i冠軍版等多款冠軍版車型。

據(jù)悉，冠軍版車型集成了比亞迪最新的動力系統(tǒng)、智能互聯(lián)技術(shù)和安全配置，如e平臺3.0、DiLink4.0以及云輦，即將搭載在冠軍版車型上，為用戶帶來駕駛性能和駕駛安全的全面升級體驗(yàn)。

比亞迪冠軍版車型陣營再添大將

6月19日，比亞迪冠軍版車型陣營再添大將——宋PLUS冠軍版正式上市：宋PLUS DM-i冠軍版共4款車型，售價15.98萬元-18.98萬元；宋PLUS EV冠軍版共4款車型，售價16.98萬元-20.98萬元。

發(fā)布會上，比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓介紹，宋PLUS自2020年上市以來持續(xù)大賣，新能源版宋PLUS僅用了兩年時間，就成為了中國品牌最快實(shí)現(xiàn)50萬輛銷量的新能源SUV車型，并多次奪得SUV、新能源乃至全品類乘用車月銷冠軍。其中，2022年宋PLUS DM-i更是奪得了中國市場SUV和PHEV品類的年度雙料冠軍。

張卓表示，成立近三年來，比亞迪海洋網(wǎng)迅速發(fā)展壯大，截至目前累計銷量已超過100萬輛，實(shí)現(xiàn)了8到30萬元區(qū)間、A00到B+級的產(chǎn)品覆蓋，獲得了廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可。

比亞迪宋PLUS冠軍版車型的上市，有望帶動比亞迪海洋網(wǎng)銷量迎來新一輪高增長。

據(jù)悉，2023年，比亞迪銷量已超過100萬輛，隨著宋PLUS冠軍版等車型的上市以及各種新能源汽車促銷費(fèi)利好政策的實(shí)施，公司全年完成300萬輛銷量目標(biāo)可期。

EV冠軍版純電續(xù)航最高升至605km

值得一提的是，沿襲以往冠軍版的風(fēng)格，本次新上市的宋PLUS冠軍版也圍繞用戶最為關(guān)注的安全、設(shè)計、續(xù)航、用車成本、品質(zhì)等核心元素進(jìn)行升級，在顏值、實(shí)力等方面全面進(jìn)階。

在實(shí)力方面，宋PLUS冠軍版也進(jìn)一步提升。具體來看，宋PLUS EV冠軍版搭載八合一動力總成、熱泵空調(diào)、全新大功率刀片電池、電池直冷直熱等核心技術(shù)。

宋PLUS EV冠軍版裝備的刀片電池總電量為87kWh，擁有超低能耗，更強(qiáng)動力的優(yōu)異表現(xiàn)。CLTC綜合工況續(xù)航605km，百公里耗電量最低13.86kWh。宋PLUS EV冠軍版具備140kW大功率直流充電功能，30分鐘內(nèi)就可將電量充至80%。

宋PLUS EV冠軍版采用了電池包直冷直熱技術(shù)，通過液體對流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。

該技術(shù)利用冷媒蒸發(fā)散熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)快，并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從而完成對電池系統(tǒng)冷卻的工作。

該技術(shù)由制造熱量變?yōu)榘徇\(yùn)熱量，降低能耗，明顯優(yōu)化低溫續(xù)航。

宋PLUS DM-i冠軍版則搭載了DM-i超級混動技術(shù)，采用驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池核心零部件，實(shí)現(xiàn)以電驅(qū)動為主，發(fā)動機(jī)高效充電，適時輔助驅(qū)動，全工況超高效率。

宋PLUS DM-i冠軍版采用了DM-i專用功率型刀片電池，具有更加高效的電量輸出區(qū)間，進(jìn)一步提升續(xù)航能力，再加上其無懼針刺測試的高安全性、無模組結(jié)構(gòu)的高空間利用率，首創(chuàng)電池直冷+自加熱技術(shù)，帶給用戶不一樣的新能源駕駛體驗(yàn)。

宋PLUS DM-i冠軍版搭載的EHS電混系統(tǒng)，采用超高轉(zhuǎn)速雙電機(jī)，體積小，功率高，超高轉(zhuǎn)速達(dá)16000rpm。更有高度集成化的雙電機(jī)控制器、成型繞組技術(shù)、油冷技術(shù)等諸多科技加持，具有集成化、高效率的特點(diǎn)，總成最高效率93%，體積和重量均減少30%。

與舊款宋PLUS相比，2023年全新升級的宋PLUS冠軍版在安全、設(shè)計、續(xù)航、車身尺寸等方面全面升級，全方位提升了車主的用車體驗(yàn)。

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