買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)后悔死了原因是什么?

1、充電不方便，對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有油之后只要幾分鐘就能加滿(mǎn)。可是電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)電后，即便采用快充的方式，大概需要1到2小時(shí)才能充滿(mǎn)。目前有些電動(dòng)汽車(chē)是無(wú)法支持快充的，導(dǎo)致充電的速度更慢。同時(shí)并不是每個(gè)地方都有設(shè)立充電樁，從而導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)充電很麻煩。

2、電動(dòng)汽車(chē)更新速度太快，目前電動(dòng)汽車(chē)處于快速的發(fā)展階段，基本上每年都能更換一個(gè)全新的技術(shù)和外觀，并且電池續(xù)航能力也會(huì)逐年增長(zhǎng)。因此剛剛購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)，一年之后就是屬于落后車(chē)型。

3、續(xù)航能力較差，雖然開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)很省錢(qián)，但它的續(xù)航能力并不是很長(zhǎng)，一般在市區(qū)里面，續(xù)航剩余200公里的時(shí)候就不敢輕易開(kāi)出去，更加不要提在高速公路上行駛。

為什么說(shuō)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)就是個(gè)坑?

新能源的電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，它的出現(xiàn)極豐富了各位車(chē)主的有車(chē)生活，它的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)同樣突出。

作為行業(yè)發(fā)展新事物，我們應(yīng)該要用正確的方式看待它。

坊間戲稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)是加了輪子的手機(jī)?個(gè)人認(rèn)為買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)有以下幾大問(wèn)題是你必須要面對(duì)的：

1、電量焦慮;2、更新迭代快;3、高度集成化……

今天，我們先來(lái)聊聊電量焦慮(續(xù)航里程的焦慮)問(wèn)題。

再續(xù)航問(wèn)題突出?充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)了?

其實(shí)，我覺(jué)得續(xù)航里程已不再是電動(dòng)汽車(chē)的主要短板。目前，市面上的主流電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)際續(xù)航大多能超過(guò)400KM。長(zhǎng)途駕駛時(shí)，一般人也頂不住400KM的連續(xù)駕駛，這意味著高速120KM/H連續(xù)開(kāi)接近4個(gè)小時(shí)(瘋狂計(jì)算)。特斯拉乘客表示，就這乘坐體驗(yàn)，要不了三個(gè)小時(shí)我就想下車(chē)休息了。

捫心自問(wèn)你能開(kāi)這么久車(chē)嗎?

所以，再續(xù)航問(wèn)題就顯得尤為突出。各大廠商的解決辦法是研發(fā)電池新技術(shù)或強(qiáng)化再續(xù)航。很明顯，強(qiáng)化再續(xù)航是相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)的方案，只需匹配充電設(shè)施，增加快充功能。

因此，各大廠商各顯神通，給出了許多快充方案，但充電要花的時(shí)間依舊比加油多。

長(zhǎng)途駕駛時(shí)，燃油車(chē)回滿(mǎn)血需要的時(shí)間甚至不夠上個(gè)廁所。而電動(dòng)汽車(chē)再續(xù)航，大概需要吃個(gè)飯，上個(gè)廁所，然后再休息十分鐘。你換個(gè)角度想，這無(wú)形之中給道路交通安全加分了呀(道路交通安全法-長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)需要休息)。

研發(fā)新電池技術(shù)難度最大?

由于快充是一種立竿見(jiàn)影的方案，所以即使是研發(fā)新電池技術(shù)的廠商也得跟風(fēng)，不然就會(huì)跟不上節(jié)奏。當(dāng)然也有不跟市場(chǎng)節(jié)奏的廠商(宏光MINIEV:我懷疑你在內(nèi)涵我)。

說(shuō)到電池技術(shù)，那不得不提及"大佬"比亞迪。說(shuō)到比亞迪，你會(huì)想到什么?口罩、王朝系列、電池技術(shù)……

沒(méi)錯(cuò)，它曾是世界第一口罩制造商、王朝系列開(kāi)創(chuàng)者、車(chē)載電池技術(shù)一流。畢竟掌握核心技術(shù)，所以比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)不但有快充，而且會(huì)應(yīng)用最新電池技術(shù)，保證充電樁、快充、電池三項(xiàng)投入。當(dāng)然，還有電池安全問(wèn)題，也是比亞迪極為關(guān)注的。

冬天續(xù)航里程縮減，怎么辦?

還有一個(gè)問(wèn)題：北方的電動(dòng)車(chē)用戶(hù)應(yīng)該深有體會(huì)，那就是冬天續(xù)航500KM變250KM?，也就是人們常說(shuō)的冬季虧電問(wèn)題。

其實(shí)不該叫電量虛標(biāo)，因?yàn)闊o(wú)論是鋰電池還是鉛酸電池，都是電池活性的問(wèn)題。活性這個(gè)東西，我只能說(shuō)到了冬天如果可以，你是不是就只想縮在被窩里?更何況北方冬天不得開(kāi)暖氣。電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)不一樣，沒(méi)辦法像燃油車(chē)一樣借熱供暖，它得全電驅(qū)，所以很多車(chē)型都爭(zhēng)先裝備二氧化碳熱泵了。

說(shuō)到空調(diào)，每年五一國(guó)慶這種長(zhǎng)假拖車(chē)師傅都很快樂(lè)，因?yàn)楦咚俣萝?chē)，一堵車(chē)就要開(kāi)著空調(diào)吹，沒(méi)電了就只能被拖

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