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我國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，出門(mén)坐高鐵已經(jīng)成為很多人的日常，但不是每個(gè)人都需要那么快，也不是每個(gè)人都能承擔(dān)高額的票價(jià)，隨著普鐵車(chē)次越來(lái)越少，以往被抱怨連天的綠皮車(chē)反而讓人懷念。

事實(shí)上，綠皮車(chē)一直都在，尤其是一些公益性質(zhì)的“慢火車(chē)”，常年堅(jiān)持服務(wù)。

中國(guó)鐵路官方今天就講述了只有4節(jié)車(chē)廂的6025/6026次的故事。

6025/6026次公益性“慢火車(chē)”始于1996年，每天往返于湖北的麻城站和江西的九江站之間，全程223公里，途中會(huì)經(jīng)過(guò)黃州、浠水、蘄春、武穴4座車(chē)站，站站停靠。

因?yàn)橹挥?節(jié)車(chē)廂，常坐車(chē)的老鄉(xiāng)們都親切地稱(chēng)它為“小火車(chē)”“小綠皮”，上學(xué)的、務(wù)工的、探親的、慢游的，都對(duì)它情有獨(dú)鐘。

像這樣只有三四節(jié)車(chē)廂的“慢火車(chē)”，在全國(guó)還有許多。

例如往返于麻城和淮濱間的8332/8331次、往返于承德和興隆縣間的6433/6434次、往返于太原和沁縣間的8171/8172次、往返于牡丹江和長(zhǎng)汀鎮(zhèn)間的6285/6286次列車(chē)……都深深融入了沿線百姓的生活。

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