快科技7月5日消息，日前，比亞迪在最新的產(chǎn)銷快報中寫道：今年6月銷量再創(chuàng)新高，新能源汽車銷量25.30萬輛，同比增長88.79%，這也是比亞迪月銷量首次突破25萬輛大關(guān)。

而特斯拉也緊隨其后，發(fā)布了最新的財報。據(jù)悉，特斯拉今年第二季度生產(chǎn)了47.97萬輛，同時，特斯拉在第二季度交付了創(chuàng)紀錄的46.614萬輛，同比增長83%。

那么，比亞迪和特斯拉到底誰才是全球新能源汽車的領軍者和銷量王？

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據(jù)了解，比亞迪第二季度累計銷量超70萬輛，去年同期為35.4萬輛，同比增長近100%，創(chuàng)下季度最高銷售記錄。

相比2022年，比亞迪新能源汽車銷量共計186.35萬輛，而今年僅在上半年就已經(jīng)完成了125.56萬輛，僅用半年時間便完成去年全年銷量的三分之二。

而根據(jù)特斯拉發(fā)布的信息我們了解到，特斯拉在第二季度一共交付1.9225萬輛Model S和 Model X車型，以及44.6915萬輛Model 3和Model Y車型。

從絕對的銷量數(shù)字上來看，第二季度累計銷量超過70萬輛的比亞迪比第二季度銷量不到50萬輛的特斯拉要高出一大截。

值得一提的是，比亞迪高管在此前透露，比亞迪汽車今年全年的銷量目標是300萬輛（包括海外市場和中國市場），因此比亞迪下半年大概要賣掉175萬輛車才能實現(xiàn)銷量目標。

而根據(jù)比亞迪及其子品牌的新車規(guī)劃，比亞迪還將推出宋L、騰勢N7、豹5、仰望U8等眾多車型，并在2023年下半年集中上市，屆時比亞迪的銷量可能會迎來進一步增長。

特斯拉可能在下半年發(fā)布全新改款的Model 3。目前，市面上在售車型分別為Model 3、Model Y、Model X、Model S這4款，車型少、價格門檻高導致特斯拉的受眾群體比比亞迪更少。

但是，如果特斯拉新款車型價格進一步下探，那么今年新能源汽車“銷冠”花落誰家尚未可知，畢竟特斯拉在歐美市場和中國市場的認可度都不低，而比亞迪在歐美市場仍需繼續(xù)努力。

綜上所述，究竟誰才是新能源汽車領域真正的霸主，你會更看好誰呢？

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