(資料圖片僅供參考)

快科技7月6日消息，買插電混動(dòng)車型圖的就是一個(gè)續(xù)航不焦慮，出遠(yuǎn)門不用擔(dān)心因?yàn)闆]電被扔在路上，但如果買了一臺(tái)插混車，卻一直當(dāng)成純電車開，是種什么樣的體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

近日，有理想L9的車主投稿稱，自己提車285天，已經(jīng)開了70738公里，平均每天248公里，而且更讓人沒想到的是，90%是耗電行駛，也就是跑了6.3萬公里。L9的純電續(xù)航里程為150km，即便是滿打滿算，跑完這6.3萬公里也需要充電400次，簡單計(jì)算可知，該車主每天充電1.4次。

這樣的數(shù)據(jù)確實(shí)足夠驚人，而且很容易推測，該車主家里肯定裝了充電樁，所以才能隨時(shí)補(bǔ)能，但即便如此，也夠麻煩的了。

有人好奇車主究竟是干什么的，一年不到跑了7萬多公里，即便是開滴滴，也不合理，畢竟沒有人會(huì)用這么大的SUV去拉活；還有人稱太狠了，1年的充電次數(shù)比自己10年都多；也有人對(duì)該車的電池衰減產(chǎn)生了濃厚的興趣，畢竟這種高強(qiáng)度使用的案例確實(shí)少見。

當(dāng)然，更多的網(wǎng)友表示，都這樣了，為何不換純電動(dòng)車呢？整天背著大油箱跑來跑去，發(fā)動(dòng)機(jī)卻很少參與工作，純屬就是浪費(fèi)。

標(biāo)簽：