或許是因?yàn)槭袌?chǎng)潛力巨大，當(dāng)前很多新能源汽車(chē)企業(yè)都擁有相當(dāng)高的市值。例如特斯拉，這是我們最熟悉的純電動(dòng)車(chē)企，也是全球市值最高的汽車(chē)公司，但實(shí)際上，特斯拉在2022年的汽車(chē)銷(xiāo)量只有88萬(wàn)輛，排在全球第15名。

而汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)千萬(wàn)輛的豐田汽車(chē)，市值則遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及特斯拉。而最近，一家被網(wǎng)友們稱為“越南特斯拉”，名為“VinFast”的汽車(chē)公司股價(jià)大漲，闖入了大眾的視線。

在8月15日，VinFast與美國(guó)特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）Black Spade Acquisition完成合并，正式登陸納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)，交易代碼為“VFS”。

(資料圖)

上市當(dāng)天，其股價(jià)從IPO發(fā)行價(jià)10美元跳升至37美元左右，遠(yuǎn)超美國(guó)通用汽車(chē)。隨后，VinFast市值就持續(xù)飆升。在8月22日盤(pán)中，VinFast漲幅一度超過(guò)了160%，市值站上1000億美元，超越比亞迪A股市值，成為全球市值第三的上市汽車(chē)股。

本周一，VinFast盤(pán)中一度上漲35%，刷新歷史高位至93美元，其盤(pán)中最高市值超2100億美元，接近波音和高盛市值之和。短短半個(gè)月，這家車(chē)企就給散戶們來(lái)了點(diǎn)“越南震撼”。

可以說(shuō)，至少在股市層面，VinFast應(yīng)該是最近這段時(shí)間風(fēng)頭最盛的車(chē)企了。但是和股市的表現(xiàn)完全相反的是，VinFast的市場(chǎng)銷(xiāo)量其實(shí)并不太理想。

雖然在今年年初，VinFast就進(jìn)入了美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，但是它們旗下的第一款汽車(chē)VF8在四個(gè)月的時(shí)間內(nèi)僅僅銷(xiāo)售了100多輛，并且途中還因?yàn)橐恍┰蜻M(jìn)行了召回。而且最關(guān)鍵的，在經(jīng)過(guò)一番了解之后我們發(fā)現(xiàn)，這家企業(yè)如今還被中國(guó)人“掐著脖子”。

首富的造車(chē)夢(mèng)

雖然就全球范圍來(lái)看，VinFast此次市值大漲，應(yīng)該可以算是一次“橫空出世”。不過(guò)，在越南當(dāng)?shù)兀琕inFast卻并不算是什么小眾的汽車(chē)企業(yè)。

根據(jù)相關(guān)消息，VinFast成立于2017年，是越南最大民營(yíng)集團(tuán)Vingroup的控股子公司。而Vingroup的業(yè)務(wù)則覆蓋了工業(yè)、房地產(chǎn)、科技等多個(gè)領(lǐng)域，其核心業(yè)務(wù)是房地產(chǎn)，2022年該集團(tuán)營(yíng)收相當(dāng)于越南2.2%的GDP。

而Vingroup的創(chuàng)始人正是越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong），他也被不少人戲稱為越南“許家印”。

中國(guó)的許家印作為地產(chǎn)界的大佬，也看上了新能源汽車(chē)的發(fā)展?jié)摿Γ瑒?chuàng)造了恒馳汽車(chē)，只是目前恒馳的發(fā)展情況似乎不太樂(lè)觀。

而潘日旺這位越南“許家印”則在2017年正式創(chuàng)立了VinFast，他曾表示在兩年內(nèi)造出第一輛“越南人自己的汽車(chē)”。和曾經(jīng)的中國(guó)市場(chǎng)一樣，彼時(shí)的越南汽車(chē)市場(chǎng)自主品牌份額極低，市面上以日韓品牌的汽車(chē)居多，市場(chǎng)也被它們牢牢掌控。

潘日旺老板深知造車(chē)得燒錢(qián)的道理，在創(chuàng)立VinFast最開(kāi)始的那段時(shí)間，這家企業(yè)開(kāi)啟了“大撒幣”模式。成立之后不久，它們就花費(fèi)了15億美元建造了汽車(chē)工廠和研發(fā)大樓，并面向市場(chǎng)推出了兩款車(chē)型，可惜撲街了。

2018年，它們又收購(gòu)了通用汽車(chē)的越南生產(chǎn)線，開(kāi)始代工通用汽車(chē)的部分車(chē)型。到了2020年，VinFast的的銷(xiāo)量達(dá)到了1.8萬(wàn)輛，算是有了點(diǎn)起色。

而在2022年，這家企業(yè)突然宣布全部停產(chǎn)燃油車(chē)，轉(zhuǎn)入新能源賽道。隨后，其進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，在美股上市，股價(jià)一路飆升，成為了如今全球市值第三的車(chē)企。

卡脖子我們是認(rèn)真的

這么一看，VinFast也算是越南“正河內(nèi)旗”的車(chē)企了，活脫脫一個(gè)“越南比亞迪”啊，為何我們會(huì)說(shuō)這家企業(yè)被中國(guó)人給卡脖子了呢？

對(duì)于越南這個(gè)國(guó)家，不知道大家是否了解。其地處東南亞，和中國(guó)直接接壤。國(guó)土面積、人口、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等數(shù)據(jù)在東南亞算是重量級(jí)，但是在全球范圍內(nèi)則非常一般。

因此，越南國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工業(yè)發(fā)展程度有限，市場(chǎng)潛力也并不算太大。如果VinFast純粹地扎根越南本土，那么它的發(fā)展上限無(wú)疑是比較低的。因此，VinFast將目光投向了越南國(guó)外。

好巧不巧，在越南附近，剛好有一個(gè)新能源汽車(chē)工業(yè)成熟、產(chǎn)品價(jià)格實(shí)惠、市場(chǎng)廣大的北方大國(guó)……

根據(jù)CNMO了解到的信息，VinFast和中國(guó)企業(yè)的合作非常密切，在VinFast的供應(yīng)商名單中的中國(guó)企業(yè)包括: 金杯電工(新能源漆包線)、豪森股份(扁線領(lǐng)域)、光庭信息(車(chē)載通信安全技術(shù))、英博爾(電源系統(tǒng)產(chǎn)品)、奧特佳(汽車(chē)熱管理產(chǎn)品)、深圳華強(qiáng)(電子元器件產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù))、國(guó)軒高科(合作建立合資電池工廠)、巨一科技(新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品)、保隆科技(角雷達(dá))、東軟集團(tuán)(智能座艙系列產(chǎn)品)、寧德時(shí)代(滑板底盤(pán)等)等等，幾乎涵蓋了新能源汽車(chē)的方方面面。

和比亞迪、特斯拉這種走自研道路的新能源車(chē)企不同，VinFast甚至可以被稱為“組裝廠”。借助中國(guó)的供應(yīng)鏈技術(shù)，VinFast獲得了大量技術(shù)成熟并且產(chǎn)品價(jià)格實(shí)惠的部件。

搭著中國(guó)供應(yīng)鏈的東風(fēng)，VinFast才在如今的全球電動(dòng)化浪潮中取得了自己的一席之地。VinFast也很直接，它們?cè)谧约旱恼泄蓵?shū)中表示，它們依賴第三方供應(yīng)商提供的關(guān)鍵部件，例如芯片、電池、底盤(pán)等等，這是它們的潛在風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)對(duì)成本和利潤(rùn)率產(chǎn)生不利影響。

越南特斯拉能走到哪一步？

客觀來(lái)看，一家車(chē)企過(guò)于依賴非本國(guó)的汽車(chē)供應(yīng)鏈，似乎并不是什么非常健康的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。或許VinFast也看到了這一點(diǎn)，和部分中國(guó)企業(yè)的去美國(guó)化一樣，VinFast如今似乎也在嘗試“去中國(guó)化”。

為增強(qiáng)在美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，VinFast正在北卡羅來(lái)納州建設(shè)一家工廠，該工廠占地1800英畝，第一階段設(shè)計(jì)年產(chǎn)量高達(dá)15萬(wàn)輛。

VinFast預(yù)計(jì)該工廠將于2025年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，比此前設(shè)定的2024年運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)晚了一年。這家工廠可以幫助VinFast獲得美國(guó)官方提供的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼，但當(dāng)?shù)馗甙旱娜斯こ杀竞推渌鼏?wèn)題，無(wú)疑也會(huì)對(duì)VinFast的生產(chǎn)成本造成影響。

而在此之前，對(duì)于VinFast來(lái)說(shuō)，更大的問(wèn)題在于市場(chǎng)方面。它的股價(jià)雖高，但市場(chǎng)銷(xiāo)量卻完全無(wú)法和股價(jià)相匹配。2022年，VinFast的全球銷(xiāo)量?jī)H為7400輛。

2023年上半年，VinFast也才只有1.1萬(wàn)輛。市值代表了投資者們對(duì)于VinFast未來(lái)的預(yù)期，但若是本身地基不穩(wěn)，萬(wàn)丈高樓崩于一瞬，也只是時(shí)間問(wèn)題。

同時(shí)，將重心集中在美國(guó)市場(chǎng)，也意味著VinFast會(huì)直接面臨著來(lái)自特斯拉的壓力。和中國(guó)不同，美國(guó)市場(chǎng)上特斯拉的地位非常穩(wěn)固，別說(shuō)當(dāng)?shù)氐脑燔?chē)新勢(shì)力了，通用等老牌車(chē)企的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)都不太樂(lè)觀。

寫(xiě)在最后

此次VinFast的股價(jià)上漲，很明顯只會(huì)是暫時(shí)的。VinFast的99%股份被潘日旺控制在手里，市面上流通的股份非常少，所以它的股價(jià)很容易出現(xiàn)波動(dòng)。

事實(shí)上，此前美股也出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似VinFast的汽車(chē)企業(yè)。例如Rivian，它的市值曾在上市之初突破1500億美元，但如今已跌去了84%，只剩下了190億美元。所以，“越南特斯拉”這個(gè)外號(hào)對(duì)于VinFast來(lái)說(shuō)似乎不太恰當(dāng)，“越南Rivian”可能才是這家公司的未來(lái)。

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