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車主曝梟龍MAX保不住電 堵車一小時沒電了!官方出手:發(fā)動機強制充電


(資料圖片)

快科技9月7日消息,日前,哈弗SUV官方發(fā)布了OTA升級預告,9月7日正式開啟推送,共有8大升級亮點,其中,最受車主關注的是,整車強制保電策略升級。

官方介紹:此次OTA升級強制保電,優(yōu)先電量保持,解決用戶保電焦慮問題,升級后的界面顯示,強制保電選項,用戶可自主選擇目標電量設置,從20%到80%都可以自由選擇。

適用于目的地不方便充電、城市出行擁堵等路況;車輛行駛中發(fā)動機給動力電池充電,強制保持SOC。

而在此前,有車主反饋稱,梟龍MAX有高速虧電失速和保不住電的問題。

他去上班的時候,車子電量只有20%,高速跑了一會之后遇到嚴重堵車,切換到混動模式強制保電,車子一直蟜動走走停停一個小時,結果竟然把電池電量耗光了。

堵車過程中發(fā)動機基本沒有往電池充電,純電里程由于嚴重虧電已經不顯示了,整車動力明顯變差,過了堵車點后,提速發(fā)現車速最高只能90km/h左右,發(fā)動機聲音很大,失速了大概10多分鐘,電池電量回到5%車速才慢慢正常,但是提速動力也很差。

此外,使用過程中,還發(fā)現梟龍MAX的強制保電功能是個擺設,只要市區(qū)走走停停,會一直消耗電量,發(fā)動機補電不積極,很容易把電池電量耗完造成嚴重虧電。

周末的時候想保電50%去露營,車輛初始電量60%,設置了強制保電功能50%保電,但是一路走走停停,到了目的地就剩20%電量了。

這車要想保電戶外露營,基本不大可能,這套混動系統總會消耗電池電量,然后不怎么補電,造成用戶用車非常苦惱,強制保電功能成擺設。

此次OTA升級后,將會徹底解決強制保電不強制的問題,不過具體的效用如何,還需車主后續(xù)反饋。

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