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快科技9月7日消息，日前，哈弗SUV官方發(fā)布了OTA升級預告，9月7日正式開啟推送，共有8大升級亮點，其中，最受車主關注的是，整車強制保電策略升級。

官方介紹：此次OTA升級強制保電，優(yōu)先電量保持，解決用戶保電焦慮問題，升級后的界面顯示，強制保電選項，用戶可自主選擇目標電量設置，從20%到80%都可以自由選擇。

適用于目的地不方便充電、城市出行擁堵等路況；車輛行駛中發(fā)動機給動力電池充電，強制保持SOC。

而在此前，有車主反饋稱，梟龍MAX有高速虧電失速和保不住電的問題。

他去上班的時候，車子電量只有20%，高速跑了一會之后遇到嚴重堵車，切換到混動模式強制保電，車子一直蟜動走走停停一個小時，結果竟然把電池電量耗光了。

堵車過程中發(fā)動機基本沒有往電池充電，純電里程由于嚴重虧電已經不顯示了，整車動力明顯變差，過了堵車點后，提速發(fā)現車速最高只能90km/h左右，發(fā)動機聲音很大，失速了大概10多分鐘,電池電量回到5%車速才慢慢正常，但是提速動力也很差。

此外，使用過程中，還發(fā)現梟龍MAX的強制保電功能是個擺設，只要市區(qū)走走停停，會一直消耗電量，發(fā)動機補電不積極，很容易把電池電量耗完造成嚴重虧電。

周末的時候想保電50%去露營，車輛初始電量60%，設置了強制保電功能50%保電，但是一路走走停停，到了目的地就剩20%電量了。

這車要想保電戶外露營，基本不大可能，這套混動系統總會消耗電池電量，然后不怎么補電，造成用戶用車非常苦惱，強制保電功能成擺設。

此次OTA升級后，將會徹底解決強制保電不強制的問題，不過具體的效用如何，還需車主后續(xù)反饋。

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