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西部陸海新通道，由重慶起始，跨越山海，通達(dá)全球120多個(gè)國家和地區(qū)。5年來，新通道目的地從166個(gè)港口拓展到523個(gè)港口，也就是平均5天拓展一個(gè)新站點(diǎn)。

在重慶鐵路口岸中鐵聯(lián)集重慶中心站，一輛來自老撾的列車抵達(dá)站點(diǎn)，現(xiàn)場工作人員正在裝卸車上的生活用品、食品原料等貨物。記者了解到，今年以來，西部陸海新通道的列車發(fā)運(yùn)量明顯增加。

重慶鐵路物流中心團(tuán)結(jié)村營業(yè)室貨運(yùn)負(fù)責(zé)人 劉育山：今年六七月份車站發(fā)送的西部陸海新通道發(fā)運(yùn)的班列48列，較去年同期增長60%。這部分班列超過80%通過鐵海聯(lián)運(yùn)的方式發(fā)往世界各地。

而在車站一旁的倉庫里，貨運(yùn)代理公司的工作人員正在清點(diǎn)進(jìn)口的商品。工作人員表示，公司過去代理貨運(yùn)的產(chǎn)品主要是來自老撾的木薯粉，但隨著西部陸海新通道上的新站點(diǎn)陸續(xù)開通，業(yè)務(wù)有了更多拓展。

某國際貨物運(yùn)輸代理有限公司產(chǎn)品經(jīng)理 鄭銘野：上個(gè)月開通了一個(gè)泰國的站點(diǎn)，最近有家具和檸檬的出口商，對(duì)新的站點(diǎn)有需求，也對(duì)我們進(jìn)行了咨詢訂艙服務(wù)，新站點(diǎn)時(shí)效較以前節(jié)約了10天左右，也為客戶節(jié)約了近萬元的成本。

2019年8月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，標(biāo)志著通道建設(shè)從地方探索上升為國家戰(zhàn)略。5年來，西部陸海新通道已有鐵海聯(lián)運(yùn)班列、國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列、跨境公路班車3種物流組織方式，班列開行總量超3萬列。目的地從71個(gè)國家和地區(qū)的166個(gè)港口，拓展到124個(gè)國家和地區(qū)的523個(gè)港口，也就是平均5天拓展一個(gè)新站點(diǎn)。

陸海新通道運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理 劉義真：目前運(yùn)輸貨值超過了232億元，同比增加89%。筆記本電腦、通用機(jī)械、海產(chǎn)品等越來越多的高附加值貨物，通過通道實(shí)現(xiàn)內(nèi)外雙循環(huán)。鉻礦進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)、中老泰馬全程鐵路聯(lián)運(yùn)、鐵江海聯(lián)運(yùn)多次進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)等創(chuàng)新舉措，極大地提升了貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，有力促進(jìn)了貿(mào)易的高質(zhì)量發(fā)展。

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