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韓國反壟斷監(jiān)管機構公平貿易委員會9日說，4家知名德國汽車制造商合謀利用軟件限制柴油車尾氣清潔技術的使用，公平貿易委員決定對其中3家車企處以合計約3350萬美元的罰款。

公平貿易委員會在一份聲明中說，梅賽德斯－奔馳、寶馬、奧迪和大眾公司利用軟件，限制柴油車尾氣清潔過程中用作催化劑的尿素液的消耗量，可能導致溫室氣體一氧化氮排放量超標。

2022年5月27日，市民在韓國首爾一家自助式加油站加油。（李相浩攝）

“這4家企業(yè)的行為構成以限制競爭為目的的合謀，阻礙采用更先進一氧化氮還原技術的新柴油車型研發(fā)。”公平貿易委員說，“結果導致本地消費者選擇先進環(huán)保車型的機會受限。”

據(jù)韓聯(lián)社報道，公平貿易委員決定對梅賽德斯－奔馳、寶馬和奧迪處以金額不等的罰款。大眾因相關車型未在韓國銷售而未受罰款。

德國汽車業(yè)2015年曝出“排放門”丑聞。多家車企陸續(xù)獲查實，曾借助軟件調整柴油發(fā)動機運行狀態(tài)，使氮氧化物排放在尾氣檢測狀態(tài)下達標，以掩蓋發(fā)動機正常行駛狀態(tài)時排放量大幅超標的真相。

幾年來，“排放門”丑聞余波不斷。歐盟委員會2021年認定大眾和寶馬串通限制柴油車排放清潔技術的使用，對兩家企業(yè)處以總計8.75億歐元罰款。

據(jù)路透社報道，梅賽德斯－奔馳及其韓國分支去年還因柴油車尾氣排放相關虛假宣傳而在韓國挨罰。（郜婕）

標簽： 一氧化氮 清潔技術 柴油發(fā)動機