日前，《武漢港總體規(guī)劃(2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)獲得交通運輸部和湖北省人民政府的聯(lián)合批復。根據(jù)《規(guī)劃》，武漢港將由內(nèi)河港口向國際化綜合樞紐轉型，成為全國重要物流樞紐。

(資料圖片僅供參考)

武漢經(jīng)開區(qū)，是長江流經(jīng)武漢的第一站。從湘口到沌口，域內(nèi)長江左岸綿延72公里，其中包括宜港深水岸線28公里，占武漢市宜港岸線的32.9%。

《規(guī)劃》對武漢港的功能布局與水陸域布置進行了優(yōu)化調(diào)整，將原來的15個港區(qū)調(diào)整為9個港區(qū)，漢南、軍山、沌口三個港區(qū)整合優(yōu)化為“經(jīng)開港區(qū)”。

“《規(guī)劃》賦予了經(jīng)開港區(qū)新的使命。”9月20日，武漢經(jīng)開綜合保稅區(qū)及港口物流園負責人介紹，根據(jù)《規(guī)劃》，經(jīng)開港區(qū)將成為武漢港“一核心三支撐九港區(qū)”總體格局中的“三支撐”之一，“通過提升港口樞紐能級，建設集裝箱港口基礎設施，打造長江商品汽車滾裝物流集散基地，實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動、港產(chǎn)城一體融合發(fā)展。”

《規(guī)劃》賦予經(jīng)開港區(qū)哪些新使命?

《規(guī)劃》獲批后，武漢發(fā)布了《武漢港高質(zhì)量發(fā)展三年行動實施方案》(2024—2026年)(以下簡稱《方案》)，為武漢港未來3年發(fā)展劃定線路圖。

這兩份重要文件，賦予經(jīng)開港區(qū)新的使命和時代價值。

經(jīng)開港區(qū)位優(yōu)勢明顯，通過武監(jiān)高速與京港澳高速、滬蓉高速、福銀高速和長江黃金水路相聯(lián)通，形成了武漢西南部重要的水路陸路運輸網(wǎng)路，武漢西南部地區(qū)及腹地貨物可經(jīng)此通江達海，上可達宜賓、重慶，下可抵上海、京杭大運河，直通大海。

根據(jù)《規(guī)劃》，在新發(fā)展階段，武漢港將形成“一核心三支撐九港區(qū)”的總體格局，首要任務是著力提升綜合樞紐功能和開放平臺作用，強化支撐國家戰(zhàn)略的能力。其中，“一核心”為陽邏港區(qū)，“三支撐”為經(jīng)開港區(qū)、白滸山港區(qū)和江夏港區(qū)。

集裝箱吞吐量是港口國際化的重要指標。

根據(jù)《規(guī)劃》，武漢港將構建以陽邏港區(qū)為核心，經(jīng)開、江夏、白滸山、東西湖等港區(qū)為輔的集裝箱運輸格局。

《方案》明確，將持續(xù)增強集裝箱樞紐功能，加快陽邏港區(qū)、白滸山港區(qū)、江夏港區(qū)、經(jīng)開港區(qū)“1+3”集裝箱港口群基礎設施建設。

構筑對外開放大通道，進一步“鏈全球”，“強化商品汽車滾裝運輸功能”也寫入《方案》。未來三年，武漢港將打造經(jīng)開港區(qū)、江夏港區(qū)長江商品汽車滾裝物流集散基地，有序推進經(jīng)開港區(qū)武漢長江智慧汽車物流產(chǎn)業(yè)園碼頭工程、湖北長久物流碼頭項目建設。

經(jīng)開港區(qū)怎樣更開放、更全能?

市委十四屆八次全會強調(diào)，要完善高水平對外開放體制機制，完善樞紐鏈接功能，健全暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)體制機制，打造更具競爭力的內(nèi)陸開放高地，努力把交通區(qū)位優(yōu)勢轉化為國內(nèi)國際雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢。

2022年6月，武漢經(jīng)開綜合保稅區(qū)、港口物流園“合二為一”，組建武漢經(jīng)開綜合保稅區(qū)及港口物流園，打造高水平對外開放平臺和港口物流樞紐。

武漢經(jīng)開綜合保稅區(qū)及港口物流園負責人認為，武漢港向國際化綜合樞紐轉型，作為武漢港的“三個支撐”之一，經(jīng)開港區(qū)疊加綜合保稅區(qū)政策優(yōu)勢，通過暢通汽車出海大通道，將更開放、更全能，為“車谷造”汽車行銷全球營造有利條件，也迎來了發(fā)展新機遇。

與陽邏港一樣，經(jīng)開港區(qū)是長江中游不可多得的深水良港，紗帽作業(yè)區(qū)(經(jīng)開港)、鄧南作業(yè)區(qū)(漢南港)和水洪口作業(yè)區(qū)獲批國家一類口岸，鄧南作業(yè)區(qū)、紗帽作業(yè)區(qū)正在申報國家一類口岸臨時開放。

據(jù)介紹，鄧南作業(yè)區(qū)(漢南港)是長江中上游年吞吐量最大的汽車滾裝港口，年汽車裝卸能力30萬輛。紗帽作業(yè)區(qū)(經(jīng)開港)碼頭占用建設3個泊位，設計年貨物通過能力230萬噸，集裝箱通過能力40萬TEU(標準集裝箱)。去年6月，往返經(jīng)開港區(qū)——寧波舟山港的定班航線開通運營，實現(xiàn)一船“通江達海”。

9月10日上午，鄧南作業(yè)區(qū)(漢南港)一派繁忙。隨著“安吉208”汽車滾裝船順利停靠泊位，400余輛嶄新的汽車被卸至專用停車場等待中轉。8萬平方米的庫場里，這些產(chǎn)自重慶的新車整齊排列，密密麻麻。接下來，它們將被轉運并交付給省內(nèi)及湖南、河南、安徽、江西等華中市場的消費者。

據(jù)統(tǒng)計，武漢經(jīng)開區(qū)去年整車出口額超100億元，同比增長194.61%，汽車出海初見成效，預計今年全區(qū)整車出口10萬輛，同比增長43%，出口額170億元，同比增長47%。眼下，猛士917在瑞士上市，嵐圖汽車相繼進入挪威、丹麥、意大利等國家。

今年6月，武漢經(jīng)開綜保區(qū)全面貫通整車出海通道，不到兩個月，3800余臺東風自主乘用車經(jīng)綜保區(qū)報關出口。9月19日，武漢經(jīng)開綜保區(qū)首次實現(xiàn)商用車報關出口，首批21臺東風自主商用車在綜保區(qū)報送、清關出口至印度尼西亞，后續(xù)還有200臺該型汽車以同樣的方式出口南美洲。

“如獲批口岸臨時開放，經(jīng)開港區(qū)將以此為契機提能升級，打造通江達海的對外開放平臺，實現(xiàn)‘鏈全球’，讓‘車谷車、車谷出’更加便捷高效。”

綜合保稅區(qū)及港口物流園負責人介紹，經(jīng)開港區(qū)現(xiàn)有武漢海關設立的海關監(jiān)管場所，具備海關監(jiān)管區(qū)完整服務功能，是武漢段長江上游唯一外貿(mào)集裝箱港區(qū)、武漢市第二個外貿(mào)集裝箱港區(qū)，長江中上游為數(shù)不多的具有外貿(mào)功能的汽車滾裝船港區(qū)。車谷造整車、汽車零部件可在經(jīng)開綜保區(qū)直接報關、通關、結關，最多不超過2個工作日，實現(xiàn)“本地報關、當天查驗、當天清關、次日走船”，無需再在沿海口岸排隊等待報送、查驗、清關，真正實現(xiàn)“車谷車、車谷出”。

攤開中國地圖，武漢以其獨特的地理位置和卓越的“鐵水公空”立體交通網(wǎng)絡，成為全國交通網(wǎng)絡中連接南北、貫通東西的核心節(jié)點和戰(zhàn)略要地。

市委十四屆八次全體會議指出，武漢將堅持發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢，搶抓構建新發(fā)展格局帶來的系統(tǒng)性、重塑性戰(zhàn)略機遇，提升樞紐鏈接功能，打造國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐。

今年3月，中國(湖北)自由貿(mào)易試驗區(qū)武漢聯(lián)動創(chuàng)新發(fā)展區(qū)武漢經(jīng)開片區(qū)揭牌，助力湖北打造內(nèi)陸對外開放新高地。武漢經(jīng)開綜合保稅區(qū)及港口物流園是湖北自貿(mào)區(qū)武漢聯(lián)動創(chuàng)新發(fā)展區(qū)武漢經(jīng)開片區(qū)功能承載園區(qū)之一。

該園區(qū)負責人表示，將發(fā)揮綜合保稅區(qū)與開放口岸政策疊加優(yōu)勢，加快培育外貿(mào)新動能，全力擦亮湖北自貿(mào)區(qū)武漢聯(lián)動創(chuàng)新發(fā)展區(qū)武漢經(jīng)開片區(qū)的招牌，持續(xù)提升武漢經(jīng)開區(qū)對外開放能級。

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