(資料圖片)

央廣網(wǎng)深圳12月12日消息（見(jiàn)習(xí)記者 周子瀛）2022年第八屆國(guó)際隧協(xié)大獎(jiǎng)日前公布獲獎(jiǎng)名單，中國(guó)中鐵申報(bào)的“深圳黃木崗綜合交通樞紐V柱空間”項(xiàng)目成功斬獲“地下空間創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

深圳黃木崗綜合交通樞紐是在拆除原有立交橋基礎(chǔ)上國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模采用橋、隧、站一體化建設(shè)的上下七層結(jié)構(gòu)的大型綜合交通樞紐，地下三條地鐵線(xiàn)在此換乘，中有下沉隧道連接?xùn)|西，地上橋貫通南北，外快內(nèi)暢、互聯(lián)互通。

樞紐中庭與帶狀天窗、下沉廣場(chǎng)、生態(tài)廊道和立體綠化等相結(jié)合，滲透地上地下空間邊界，形成連續(xù)的景觀空間，保存城市自然生態(tài)底蘊(yùn)。實(shí)現(xiàn)“引光入城、引綠入城、引風(fēng)入城”，形成較為自然舒適的綜合地下空間，人們不僅可以在此實(shí)現(xiàn)地鐵換乘，還可以從事各項(xiàng)社會(huì)活動(dòng)，做到地下空間地上生活化。

而“引景入城”的空間效果實(shí)現(xiàn)得益于建設(shè)者們創(chuàng)新采用了V型柱結(jié)構(gòu)體系，為國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用，沒(méi)有先例可循，也無(wú)經(jīng)驗(yàn)借鑒。建設(shè)者聯(lián)合深圳大學(xué)等高校科研力量，聚焦城市中心區(qū)綜合交通樞紐建造關(guān)鍵技術(shù)課題，深度應(yīng)用3D建模、BIM工況模擬技術(shù)，反復(fù)推演V型柱全周期施工，經(jīng)周密計(jì)算修正后進(jìn)行接頭預(yù)留、模版定制、鋼筋綁扎等關(guān)鍵工序施工，有效保證了樞紐V型柱的順利施工。

值得一提的是，這是國(guó)內(nèi)首例大傾角V柱成功投入使用，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的突破，助力深圳黃木崗綜合交通樞紐向集“交通一體化、功能一體化、空間一體化”的城市地下空間開(kāi)發(fā)典范邁進(jìn)。

標(biāo)簽： 地下空間 交通樞紐 生態(tài)廊道