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據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，22日上午，寧夏單跨跨徑最大的斜拉橋——中衛(wèi)下河沿黃河公路特大橋順利合龍。該橋?qū)⒂诿髂杲ǔ赏ㄜ嚕ǔ珊笤摌蚣斑B接線將與烏瑪高速、定武高速、烏瑪高速聯(lián)絡(luò)線共同構(gòu)成中衛(wèi)環(huán)線。

中衛(wèi)下河沿黃河公路特大橋是寧夏回族自治區(qū)“十四五”交通重點工程。寧夏第20座黃河公路大橋，也是寧夏主塔最高、單跨跨徑最長的斜拉橋。大橋全長1228米，為雙塔雙索面斜拉橋，塔高113米，足有40層樓房高度，主跨長296米，大橋橋面寬33米，為雙向6車道，設(shè)計行車速度每小時80公里。

中國鐵建大橋局中衛(wèi)下河沿黃河公路特大橋現(xiàn)場技術(shù)負責人蔣麟說，大橋開工以來，面對持續(xù)不斷的疫情影響，項目團隊不斷優(yōu)化疫情防控和工程施工方案，確保大橋順利合龍。“我們項目技術(shù)團隊研發(fā)的‘大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)’，有效解決了大體積承臺砼因溫度應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫的技術(shù)難題。運用BIM技術(shù)優(yōu)化索導管、鋼錨梁等部位與鋼筋之間的結(jié)構(gòu)位置，制作可視化模型進行交底，保障了各工序有效銜接。由于我們合理優(yōu)化資源配置，大大縮短了施工所用時間，創(chuàng)造了黃河上建橋快速施工新紀錄。”

蔣麟說，中衛(wèi)下河沿黃河公路特大橋跨越黃河衛(wèi)寧段蘭州鯰國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)，該保護區(qū)除了主要保護對象蘭州鯰外，還棲息有黃河鯉、雅羅魚、中華鱉等物種。區(qū)域內(nèi)物種多樣、環(huán)境敏感給施工過程帶來較大挑戰(zhàn)，為此，施工單位避開蘭州鯰產(chǎn)卵期施工，并制定專項水質(zhì)保護方案，采取了鋼板樁基坑圍堰，不侵占河道，設(shè)置施工廢水回收凈化裝置等，避免了保護區(qū)內(nèi)的蘭州鯰等水產(chǎn)生活受到影響。

中衛(wèi)下河沿黃河公路特大橋?qū)⒂诿髂杲ǔ赏ㄜ嚒Ｖ螅摌蚣斑B接線工程將與烏瑪高速、定武高速、烏瑪高速聯(lián)絡(luò)線，形成寧夏“三環(huán)八射九聯(lián)”高速公路布局方案中規(guī)劃的中衛(wèi)環(huán)線，助推中衛(wèi)市旅游中心城市的構(gòu)建以及區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

標簽： 黃河公路 社會發(fā)展 技術(shù)團隊