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近日，由中交一公局集團(tuán)承建的湖杭高速4標(biāo)項(xiàng)目梁板預(yù)制任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)橋面系施工創(chuàng)造了有利條件。

（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

湖杭高速公路是湖州市迄今為止投資量最大的高速公路項(xiàng)目，也是湖州市“十四五”時(shí)期重大的民生工程、效益工程。其中湖杭高速4標(biāo)項(xiàng)目路線全長(zhǎng)6.12公里，主要結(jié)構(gòu)物包括漾溪港橋、羅家井橋、南墩橋、士林一號(hào)橋、士林樞紐等。橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)制梁結(jié)構(gòu)，預(yù)制梁板共計(jì)2734片。自項(xiàng)目梁板預(yù)制開工以來，始終堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo)”的管理理念，科學(xué)管理、超前策劃，不斷優(yōu)化施工方案，采用新設(shè)備、新工藝，嚴(yán)格管控施工質(zhì)量，提高施工工效。其中，采用智能張拉壓漿設(shè)備，有效解決了張拉過程不規(guī)范、數(shù)據(jù)不精確等問題；采用全自動(dòng)溫濕度感應(yīng)智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，對(duì)預(yù)制梁體的頂、腹面及箱室內(nèi)腔進(jìn)行全方位養(yǎng)生，提高效率的同時(shí)有效節(jié)約了施工用水；腹板波紋管定位采用定位鋼筋焊接胎架，在鋼筋后場(chǎng)統(tǒng)一加工，提高功效的同時(shí)保證了波紋管定位的精準(zhǔn)性。

此次梁板預(yù)制全部完成，為后續(xù)項(xiàng)目梁板架設(shè)和橋面系施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。湖杭高速公路吳興至德清段工程建成通車后，對(duì)打造“暢通浙江”和實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。（供稿：瞿強(qiáng)、馮清芮）

標(biāo)簽： 高速公路 圓滿完成 焊接胎架