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12月30日，重慶鐵路樞紐東環(huán)線正式通車。該線路的全線貫通，標志著重慶東、重慶西、重慶北、江北國際機場等綜合交通樞紐實現(xiàn)串聯(lián)，并構(gòu)成了重慶市主城都市區(qū)東北部城市快速通道，承擔著未來市郊鐵路引入重慶中心城區(qū)的銜接轉(zhuǎn)換功能。

重慶鐵路樞紐東環(huán)線起于江津區(qū)，終點接軌于襄渝鐵路磨心坡北場，線路全長158公里，運營時速160公里，共設(shè)珞璜南、珞璜東、南彭、重慶東（在建）、迎龍、廟壩、龍興、統(tǒng)景、古路、水土、磨心坡、江北機場、銀花等13座車站。

重慶鐵路東環(huán)線示意圖（央廣網(wǎng)發(fā) 中鐵建工集團供圖）

中鐵建工集團承建江北機場站房位于江北國際機場T3A航站樓南側(cè)，建筑面積4.9萬平方米，同重慶軌道交通十號線相連，為一座綜合交通樞紐地下三層客運站，設(shè)客運集散廳、候車廳、站臺層。裝修風格按照“簡潔明快”設(shè)計理念建設(shè)，在保證滿足建筑設(shè)計功能需求基礎(chǔ)上，強化了空間的區(qū)域性、整體性。

江北機場站房（央廣網(wǎng)發(fā) 陳智列攝）

站房裝修頂面裝飾造型為主，以穿孔鋁單板搭配平板鋁單板重點突出通行引導(dǎo)空間。以鏤空鋁條板搭配鋁單板的設(shè)計，加入穿孔鋁板的設(shè)計，讓室內(nèi)的整體空間在封閉的環(huán)境下不至于產(chǎn)生回音，墻面采用芝麻白搭配芝麻灰花崗石，讓空間既保留了整體性，又有層次感。地面采用的芝麻灰大理石，使墻、地空間的材質(zhì)及顏色統(tǒng)一。

江北機場站房（央廣網(wǎng)記者 白刁尹 攝）

站房建設(shè)期間，中鐵建工集團項目建設(shè)團隊秉承“逢山開路、遇水架橋”的鐵軍精神，以安全生產(chǎn)為首要任務(wù)，精心策劃、合理組織、克服材料進場、地下封閉施工作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、機場臨近工程施工保護等諸多困難，歷經(jīng)15個月的艱苦奮戰(zhàn)，為重慶市鐵路工程建設(shè)添磚加瓦。

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