(資料圖片)

1月9日下午6點20，代濤準時從昆北公寓走出，左手拎著保溫飯盒，右手拿著一塑料袋東西，在確認機油、輪胎、儀表顯示盤等情況完好后，急匆匆地鉆進皮卡車內(nèi)。他要在7點前趕至切6集油站，為井上常駐的罐車司機送去晚飯。

代濤是青海油田采油二廠昆北采油作業(yè)區(qū)的一名采油工，在未進行單位整合前，他住在烏南公寓，現(xiàn)搬去了昆北公寓，但是工作的地點和內(nèi)容不變，仍為切6區(qū)油井和集油站的巡檢，不同的是車程由原來的20分鐘增長為40分鐘。傍晚夕陽西下，在夕陽余暉的照射下，昆侖山上的白雪閃爍金色的光芒。他此時并沒有多余的心情欣賞窗外的美景，拐角處不時沖出來的車輛以及顛簸的道路都使他要打起十二分的精神才能順利抵達目的地。

好在一路有驚無險，把飯盒交給罐車司機后，他提上自己的夜宵在板房內(nèi)與白班人員進行工作交接，都是些日常工作，交接的很快很順利，夜班工作正式開始。

隨著數(shù)字化場站建設(shè)的推進，切6區(qū)的夜班巡檢由一名采油工+一名集輸工的搭配改為只有一名采油工負責，所以今晚的夜班只有代濤一人。他要負責31口油井的數(shù)據(jù)記錄、單井罐點火、罐位測量，集油站內(nèi)卸油打油、天然氣管線排污等常規(guī)操作，作為一個既干過集輸工又干過采油工的人來說，他有著豐富的經(jīng)驗來應對夜間的突發(fā)狀況，確保安全生產(chǎn)。

晚上8點，代濤開著皮卡開始了第一趟夜巡。按照習慣，他先來到切6-205井，隨后繞到切6-343井，摘下手套，記錄油井壓力，戴上手套，用棉紗擦去井口油污，整套動作一氣呵成。在這樣重復性的操作下，40分鐘后，主干道路的左半側(cè)巡檢結(jié)束，他便開車來到右半側(cè)，又一個40分鐘過去，他開著皮卡回到了集油站內(nèi)，整體來說油井基本正常，沒有出現(xiàn)大的生產(chǎn)狀況。

回到站內(nèi)，不意味著可以休息，他打開SCADA系統(tǒng)分析著油井的生產(chǎn)功圖，每一口井對他來說都了如指掌，但凡功圖出現(xiàn)一丁點異樣，都能快速作出判斷，確認正常后，他又看起了集油站的生產(chǎn)系統(tǒng)，緩沖罐罐位、加熱爐罐位、注水泵壓力……寬溝水源井的監(jiān)控也得時時盯著，謹防可疑人員在附近出沒。他突然起身，拿起F扳手向門外走去。原來，在觀察數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)天然氣來氣壓力低于正常值，根據(jù)經(jīng)驗判斷，應該是沒有及時排污造成的。天然氣排污管線有一條總線，三條分線，每條線上都有一個控制閥門。室外接近零下20度，閥門極易被凍住，光靠人力無法操作，需要借助工具把第一扣打開，后邊就會順滑很多。聽著排污坑內(nèi)的嘩嘩水聲和冒出來的熱氣，他擦了擦額頭的汗，長舒了一口氣。

“切6-328井加熱爐容易熄滅，我得趕緊過去看看，熄爐時間太長的話，管線可能會凍堵。”代濤在巡檢途中心里感到陣陣不安，抄了最近的路趕至328井。果然，井口壓力較第一次巡檢有所上升，用手背摸了摸光桿，好在不燙沒有干抽，他以最快的速度將加熱爐重新啟動，望著井口壓力逐漸下降，準備繼續(xù)跑完剩余井。“嗡嗡嗡”伴隨著震動聲音響起，他掏出手機，來電顯示隊部號碼，“師傅，系統(tǒng)顯示，集油站內(nèi)外輸泵壓力不正常，請確認運行情況。”接到隊部數(shù)據(jù)監(jiān)控人員打來的電話后，他趕緊啟動皮卡，趕回切6集油站。走進外輸泵房內(nèi)，聽著和以往不同的聲音，他知道，外輸泵確實出問題了而且是在空轉(zhuǎn)，進行重啟發(fā)現(xiàn)情況仍沒有得到好轉(zhuǎn)后，果斷斷電、關(guān)閥門、倒流程，啟用備用外輸泵，一番操作下來，集輸系統(tǒng)總算恢復了正常。

全部巡檢結(jié)束，代濤拖著疲憊的身子回到了集油站內(nèi)，打開塑料袋，從里面掏出一桶泡面，麻辣牛肉味的，那是他的最愛。泡面、倒水、蓋蓋，順便自己加了根火腿腸，靜候五分鐘，他狼吞虎咽地解決了那桶泡面，甚至連泡面湯也被喝得干干凈凈。“果然冬夜和泡面最配，現(xiàn)在我身上暖和了不少”，他一邊收拾著垃圾一邊感嘆著。

凌晨5點，代濤穿上棉衣，來到院子里，望著布滿星星的天空，看了眼手機屏保，那是和新婚妻子的合照，想到下班后回到花土溝的家里便能見到思念的人兒，嘴角不自覺地揚起了一個弧度。夜仍然是靜悄悄、冷冷的，但他的心里是暖暖的，在瑟瑟寒風中開啟了第三次巡檢。（中國石油青海油田分公司陳雙供稿）

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