“居中，一定要居中！”2月1日晚上8點，中鋁物流集團中部國際陸港有限公司集裝箱堆場里，中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽車務(wù)段上街火車站貨運主任牛玉海正在現(xiàn)場盯控滿載大拖拉機和大輪胎的集裝箱裝車。

牛玉海在檢查裝車安全（央廣網(wǎng)發(fā) 張巧英 攝）

(資料圖片僅供參考)

集裝箱裝車現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 唐春瑩 攝）

牛玉海時而提醒裝卸工合理堆放草垛，時而核對龍門吊超偏載榜單，時而指揮調(diào)整裝箱位置，十分忙碌。

牛玉海在檢查裝載加固安全（央廣網(wǎng)發(fā) 唐春瑩 攝）

牛玉海今年47歲，是“全國鐵路系統(tǒng)火車頭獎”獎?wù)芦@得者，也是全國鐵路勞動模范。今年是他的第29個春運。29年來，他先后在嘉峰、戎莊、商酒務(wù)等7個火車站從事貨運工作，因為業(yè)績突出，多次榮獲榮譽。

牛玉海在盯控集裝箱作業(yè)（央廣網(wǎng)發(fā) 張巧英 攝）

春節(jié)期間，國外生產(chǎn)需求穩(wěn)步增加。牛玉海所在的上街車站三個月前首次成功開行了鐵海班列，優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)頗受周圍制造業(yè)和外貿(mào)企業(yè)的青睞。

“今年春節(jié)是車站穩(wěn)住既有貨源、搶占外銷貨物運輸市場的關(guān)鍵時期，可不能掉以輕心。”牛玉海全力投入到鐵海班列的發(fā)運組織工作中。

上街火車站位于有“鋁都”之稱的河南省鄭州市上街區(qū)，是隴海鐵路上的一個二等車站。位于該區(qū)的中鋁物流集團中部國際陸港有限公司與該車站接軌，是鄭州國際陸港第二節(jié)點內(nèi)的核心企業(yè)。

牛玉海敏銳地意識到，車站實現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)單一品類鐵路貨運服務(wù)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化一體化物流體系服務(wù)的絕佳時機到了。

但是，受運費和時效制約，鐵海班列項目推進緩慢。牛玉海主動請纓，成立營銷小組，多頻次深入輻射區(qū)制造業(yè)和外貿(mào)企業(yè)，牽線搭橋，按貨物品類逐個制定優(yōu)惠方案，依次為客戶申請“空重聯(lián)運”和“一口價下浮”運費減免政策；緊密聯(lián)系上級部門，為鐵海班列打造“綠色通道”，裝箱、配空車、裝車、發(fā)運等環(huán)節(jié)無縫銜接，提高鐵路運輸在當?shù)匚锪魇袌龅母偁幜Γ晒﹂_辟“上街-青島港-墨西哥”和“上街-連云港-俄羅斯”兩條鐵海班列路徑，助力中國造汽車、鋁錠、鋁卷、文件柜、紙張等物品走出河南、走向全國、聯(lián)通世界。

鐵海班列貨物由托運人自行裝箱，將裝好的集裝箱運輸?shù)街袖X物流，集裝箱裝入敞車后，從上街火車站發(fā)往港口。每批貨物裝箱的安全卡控點都不一樣，牛玉海會提前對貨物的尺寸、材質(zhì)等進行實地測量，精準測算，科學制定裝載加固方案。為了確保裝載加固安全，每批貨物裝箱，他都會到現(xiàn)場盯控。

“拖拉機體型巨大，不規(guī)則、車輪易滑動，拉牽加固要到位。拖拉機屬于車輛機械，裝箱前必須清空油箱、關(guān)閉電源，避免在運輸途中出現(xiàn)故障引發(fā)火災(zāi)傾覆等安全故障。”牛玉海鉆到集裝箱里，逐車拽拉測試拉牽加固效果，不停地向裝卸工叮囑道。

整裝待發(fā)的拖拉機（央廣網(wǎng)發(fā) 唐春瑩 攝）

據(jù)悉，今年以來，上街火車站累計開行鐵海班列6列，運送拖拉機、文件柜等2460噸。“能讓更多的‘中國造’走出去，也是我的驕傲。”牛玉海說。

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