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2月23日，廣汕高鐵全線正線軌道鋪設圓滿完成，為全線按期聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎。廣汕高鐵計劃在今年內(nèi)開通運營，通車后廣州到汕尾運行時間將縮短至1小時內(nèi)。

廣東省汕尾市廣汕高鐵東沖特大橋鋪軌施工現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 呂翀 供圖）

廣汕高鐵設計時速為350公里/小時，線路全長202公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾，共設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。

廣汕高鐵工程線區(qū)間長、交叉作業(yè)頻繁、結合部問題復雜。針對這些困難工況，廣鐵集團廣州工程建設指揮部（下稱“廣州指揮部”）強化施工現(xiàn)場安全管控，緊盯鄰近營業(yè)線施工、大型特種設備作業(yè)等安全風險點編制專項施工方案10余項，在全線設置8個鋪軌相關施工工點，實現(xiàn)鋪軌施工多點同步推進、不同專業(yè)施工平行開展，有效提高作業(yè)效率。

廣汕高鐵全線正線軌道鋪設完成現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 呂翀 供圖）

“自鋪軌施工啟動以來，我們施行雙班制全速施工，創(chuàng)造了單班鋪軌12.5公里的佳績。”中鐵五局現(xiàn)場負責人徐杰告訴記者，特別在春節(jié)期間，廣州指揮部組織廣汕高鐵3000余名參建員工堅守一線攻堅，全線80余個工點不間斷施工，為加快推進廣汕高鐵建設創(chuàng)造了有利條件。

廣汕高鐵作為國家沿海高鐵網(wǎng)甬廣高鐵的一部分，聯(lián)通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要一環(huán)，其開通運營對助推粵東地區(qū)和革命老區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，打造廣州、汕尾“1小時經(jīng)濟生活圈”，助力沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

標簽： 施工現(xiàn)場 圓滿完成 軌道鋪設