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3月26日，在福建古田會(huì)址站施工現(xiàn)場(chǎng)，一對(duì)500米長(zhǎng)軌平穩(wěn)鋪設(shè)到路基上，標(biāo)志著龍龍高鐵福建段進(jìn)入鋪軌階段。

龍龍高鐵開(kāi)始鋪軌（央廣網(wǎng)發(fā) 林濤 攝）

長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組正在推送鋼軌（央廣網(wǎng)發(fā) 李桐 攝）

龍龍高鐵福建段正線鋪軌127.69公里，其中無(wú)砟軌道70.24公里，有砟軌道57.45公里，道岔33組，計(jì)劃于6月中旬完成鋪軌。

據(jù)介紹，龍龍高鐵福建段所處地段為多山地貌，線路橋隧比高達(dá)82%，鋪軌施工過(guò)程中，涉及與四電、線下工程多項(xiàng)工程交叉作業(yè)。同時(shí)，還涉及鋪軌作業(yè)與長(zhǎng)軌運(yùn)輸機(jī)械頻繁交替作業(yè)，運(yùn)輸、焊接及行車組織工作復(fù)雜，管理跨度大，給整體施工帶來(lái)較大考驗(yàn)。福建鐵路建設(shè)指揮部和參建單位采取全員蹲點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)，每日召開(kāi)碰頭會(huì)等措施，及時(shí)解決鋪軌施工過(guò)程中遇到的疑難雜癥，確保鋪軌施工安全有序推進(jìn)。

作業(yè)人員正在鋼軌上安設(shè)鋼軌夾具（央廣網(wǎng)發(fā) 李桐 攝）

龍龍高鐵于2019年9月開(kāi)工建設(shè)，正線全長(zhǎng)265.47公里，為雙線高速鐵路，線路東起福建省龍巖市新羅區(qū)，途經(jīng)上杭縣、武平縣進(jìn)入廣東省，終到河源市龍川縣，福建段預(yù)計(jì)2023年年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

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