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7月7日，記者從武漢海關(guān)獲悉，自5月30日海關(guān)總署正式下發(fā)《內(nèi)河運輸及其相關(guān)費用不計入進(jìn)口貨物完稅價格估價指引》、全國首票享惠貨物在湖北順利通關(guān)以來，海關(guān)“內(nèi)河運費扣減”新舉措實施已滿月。實施首月，武漢海關(guān)共為3000余個標(biāo)箱的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物扣減內(nèi)河運費近400萬元，惠及企業(yè)139家，為企業(yè)節(jié)約稅款60余萬元。

“6月份我們已經(jīng)有6批貨物享受到了內(nèi)河運費扣減的優(yōu)惠政策，從進(jìn)口貨物的完稅價格中扣減了運費近40萬元，也因此少繳了5萬多元稅款。”作為海關(guān)內(nèi)河運費扣減新舉措的“嘗鮮人”，湖北榮成再生科技有限公司負(fù)責(zé)人夏愛峰算了一筆賬：“我們是一家造紙企業(yè)，進(jìn)口紙漿的運輸線路一般是通過水運方式從上海經(jīng)武漢中轉(zhuǎn)到荊州，每年要進(jìn)口的原料批次很多。對于造紙行業(yè)來說，進(jìn)口運費占到紙漿進(jìn)口成本的很大一部分，而內(nèi)河段的運費又占了全程運費的六到九成。但我們簽訂的貿(mào)易條款都是CIF，以前進(jìn)口申報時因不能將內(nèi)河運費從全程運費中剝離，只能全額繳納這部分稅款，是一筆不小的支出。海關(guān)這次推出的新舉措一年下來預(yù)計能為我們扣減內(nèi)河運費超300萬元，節(jié)約稅款超40萬元，帶來的是真金白銀的實惠。”

益海嘉里（武漢）糧油工業(yè)有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理嚴(yán)雪艷高興地表示：“現(xiàn)在我們申報內(nèi)河運費扣減非常方便，可以直接在長江航務(wù)管理局的官網(wǎng)上查詢上海至武漢的集裝箱平均運價等數(shù)據(jù)，根據(jù)進(jìn)口的箱型和數(shù)量計算出可以扣減的金額，在報關(guān)單的雜費欄內(nèi)以負(fù)值的方式進(jìn)行填報，系統(tǒng)就直接將費用從完稅價格中剔除，解決了我們之前由于無法提供內(nèi)河段運費單證而無法真正享受政策紅利的困難。”

武漢海關(guān)關(guān)稅處負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，單獨列明的內(nèi)河運費可以不計入進(jìn)口貨物的完稅價格。但海關(guān)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)關(guān)貨物運費通常是按國際國內(nèi)聯(lián)程總費用結(jié)算，進(jìn)口企業(yè)無法提供內(nèi)河段的運費單據(jù)，也無法以客觀量化的數(shù)據(jù)合理區(qū)分內(nèi)河運費，長期難以實現(xiàn)運費扣減、真正享受政策紅利。針對企業(yè)的堵點和痛點，武漢海關(guān)經(jīng)過與長江航務(wù)管理局充分溝通探討，雙方?jīng)Q定攜手發(fā)揮職能作用為企業(yè)減稅降負(fù)。長江航務(wù)管理局經(jīng)過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕y(tǒng)計調(diào)查，定期公布上海至武漢等航線的運價水平，為企業(yè)向海關(guān)進(jìn)口申報時扣減運費提供依據(jù)。（記者朱娜 通訊員蔡晨毅 董麗 李晶鑫）

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