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4月21日，投資56億元的國(guó)內(nèi)首個(gè)軌道銑磨機(jī)器人總部——拓博爾軌道智能維保裝備總部項(xiàng)目簽約落戶(hù)江津區(qū)。

據(jù)了解，拓博爾品牌創(chuàng)立于2004年，是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展機(jī)器人研發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)之一，也是國(guó)內(nèi)唯一完全掌握鋼軌銑磨設(shè)備核心關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)，擁有一支來(lái)自北京航空航天大學(xué)(下稱(chēng)北航)、中科院自動(dòng)化所多名博士、碩士組織的科研技術(shù)團(tuán)隊(duì)，先后完成了30余項(xiàng)重大科研項(xiàng)目。

“鋼軌的監(jiān)測(cè)和維護(hù)是全球軌道交通行業(yè)的重大課題。”北航博士、拓博爾創(chuàng)始人劉博稱(chēng)，鋼軌銑磨車(chē)是最新一代的智能高效鋼軌維護(hù)設(shè)備，對(duì)保障高鐵、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。但因技術(shù)門(mén)檻高，其核心技術(shù)被國(guó)外壟斷，曾被科技部列為35項(xiàng)卡脖子技術(shù)之一，“這種設(shè)備不僅單臺(tái)售價(jià)近億元，而且售后維修嚴(yán)重受制于人，與我國(guó)高鐵與軌道交通產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展形成了強(qiáng)烈反差。”

從2012年開(kāi)始，拓博爾“十年磨一劍”，攻克一系列鋼軌銑磨卡脖子技術(shù)，打破高端軌道維保裝備被國(guó)外壟斷的困局，實(shí)現(xiàn)鋼軌銑磨車(chē)完全國(guó)產(chǎn)化，初步形成產(chǎn)學(xué)研用產(chǎn)業(yè)鏈，奠定了國(guó)產(chǎn)鋼軌銑磨車(chē)的技術(shù)地位，邁入國(guó)際先進(jìn)行列。

2016年，拓博爾憑借鋼軌銑磨機(jī)器人項(xiàng)目榮獲全國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽高端裝備類(lèi)一等獎(jiǎng)，并入選中關(guān)村前沿重大項(xiàng)目，同年與中車(chē)集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)全球首臺(tái)套清潔能源雙動(dòng)力鋼軌銑磨車(chē)。

截至2022年底，拓博爾國(guó)產(chǎn)鋼軌銑磨車(chē)已先后在南京、西安、廣州等地鐵展示應(yīng)用，累計(jì)完成近100公里病害鋼軌銑磨維護(hù)，安全行駛8000公里，作業(yè)效率達(dá)同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品2倍以上。

西部(重慶)科學(xué)城江津片區(qū)(雙福工業(yè)園)開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)董事長(zhǎng)周隆彬介紹，該項(xiàng)目將在江津建設(shè)拓博爾軌道維保智能重大裝備研發(fā)制造總部基地，主要建設(shè)鋼軌銑磨裝備總裝車(chē)間、智能檢測(cè)中心、試驗(yàn)中心、電氣系統(tǒng)集成調(diào)測(cè)中心、軌道維保高端技術(shù)研究院，重點(diǎn)解決鋼軌維保中存在的痛點(diǎn)問(wèn)題，研制高端產(chǎn)品，引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展，形成自主專(zhuān)利，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步：“ 通過(guò)3～5年的努力， 力爭(zhēng)將企業(yè)打造成全球鋼軌維保領(lǐng)域第一品牌。”

江津區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，將以最大的誠(chéng)意，盡最大的努力，創(chuàng)造最優(yōu)的環(huán)境，提供最優(yōu)的服務(wù)，推動(dòng)項(xiàng)目盡快落地生根、開(kāi)花結(jié)果，讓拓博爾軌道維保智能重大裝備從江津走向世界。

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