麥肯錫的一項數(shù)據(jù)表明，在全球100強經(jīng)濟體中有53個是國家，34個是城市，13個是跨國企業(yè)。

(資料圖)

大企業(yè)是推動城市可持續(xù)增長的發(fā)動機。

龍頭企業(yè)不僅是城市(群)經(jīng)濟的支柱和引擎，在一定程度上也能體現(xiàn)當?shù)亟?jīng)濟實力和產業(yè)結構特點。甚至是整體的產業(yè)轉型供應鏈的集聚有不可小覷的作用——沒錯，小企業(yè)貢獻了大部分的就業(yè)，但是其主要的經(jīng)濟增長動力以及產業(yè)的結構轉型還需要靠大企業(yè)。

根據(jù)福布斯財富2000，銷售額過10億美元的公司，大概也就是在2000左右的量級。而CB insight對獨角獸企業(yè)的研究，截止2022年2月，全球獨角獸的數(shù)量也不過1000只。

這些公司，體量大、增長快，是各個城市爭取的對象。那城市具體要怎么吸引企業(yè)？

根據(jù)科特勒的調研，沒有幾個城市認真研究過大中型跨國公司在投資城市選擇方面有何偏好，對它們的決策過程更是缺乏了解。（1）影響大中型跨國公司決定投資城市的選擇和業(yè)務擴展的主要因素有哪些？它們的決策過程是怎樣的？（2）影響企業(yè)、投資者和專業(yè)人才進行決策的其他因素有哪些？（3）什么（信息，渠道等）對于企業(yè)選擇投資城市的決策過程有影響力？ 城市要從企業(yè)的角度去考慮影響企業(yè)發(fā)展，最重要的因素是哪些？是市場嗎？是政策嗎？是人才嗎？是供應鏈嗎？是消費增長潛力嗎？是潛在的社會跟文化價值嗎？

了解清楚企業(yè)的城市戰(zhàn)略，清楚其最關鍵的痛點，然后根據(jù)你自身的優(yōu)勢與產業(yè)基礎，制定有針對性的對策。以下，我們分別分享3個案例。

01

亞馬遜第二總部重點是人才

隨著亞馬遜的發(fā)展，第一總部西雅圖的辦公空間逐漸逼仄，亞馬遜第二總部開始選址了。在選址上，亞馬遜下了大手筆，表示：第二總部投資 50 億美元，規(guī)格與西雅圖總部對等。

重賞之下必有勇夫，海選第一輪就收到了238份提案，僅有7個美國的州未參與“海選”。各大城市爭奇斗艷。

但，許多業(yè)內的觀察家認為，亞馬遜早就知道它想去哪里了，或者這樣說：第二總部的選擇范圍不超過2-3個特定城市。為什么？因為的確只有少數(shù)幾個城市符合亞馬遜的要求。

沃頓商學院管理學教授彼得·卡普利分析說，“對于大多數(shù)企業(yè)來說，現(xiàn)在的選址問題是由勞動力驅動的：能否吸引到公司發(fā)展需要的技能型人才？”

沒有企業(yè)會因為租金便宜而搬去硅谷或紐約；他們搬去硅谷是因為優(yōu)秀的人才在那里。知識經(jīng)濟時代，對于大多數(shù)科技企業(yè)來說，選址問題核心驅動力是人才，更極端的，由一兩位明星人才驅動的。

所以，人才的獲取度是亞馬遜第二總部最為關注的事情。畢竟，當時貝佐斯老爺子選擇西雅圖，也是因為人，那里有軟件人才。

獲勝城市之一是艾靈頓，其所處的州是大華盛頓州，這里距華盛頓特區(qū)僅15分鐘車程，距里根國家機場約2英里，距杜勒斯國際機場不到一個小時。

同時，這是美國受教育程度最高的地區(qū)：25歲及以上的人中約有49％至少擁有學士學位，這里的CS畢業(yè)生數(shù)量超過任何其他美國大都市區(qū)。

政府還將在這里加大學校投資的力度，為像亞馬遜這樣的科技公司提供更多的計算機科技人才。

同時第二總部也考慮到了年輕人才在這里的需求——年輕人想要“劇院、博物館、商場、咖啡館、小吃街、live music和各種娛樂方式”；想要便利的交通，住的離公司近，同時生活成本可負擔；

在發(fā)展空間上，阿靈頓第二總部National Landing現(xiàn)有160萬方的商業(yè)空間，還有150英畝（910畝）的土地可供開發(fā)，住房資源也非常豐富，生活要素也很齊全，比如這里有不少商店，餐館和酒店。

目前，第二總部設計已經(jīng)出爐，與西雅圖的玻璃圓球“the spheres"相呼應，第二總部的亮點是——“The Helix”（中文意思為螺旋）

隨著亞馬遜在艾靈頓的扎根，催生出高增長公司和本地服務企業(yè)集群。這對任何一個城市來說，都是巨大的機會。

02

特斯拉超級工廠供應鏈配套

汽車產業(yè)，尤其講究配套。2018年7月，特斯拉宣布在中國建立超級工廠。那會子，特斯拉最大的癥結在于產量——產量跟不上市場需求，急需擴產。但，特斯拉一沒足夠的錢去建廠，二沒足夠的時間去建廠、去整合龐大的產業(yè)供應鏈。有好產品但沒法快速量產，資本市場可沒有那么仁慈，特斯拉面臨著重重質疑。

上海瞅準了這個機會。首先給錢，通過中國本土銀行貸款來資助特斯拉搞超級工廠的建設，而且基建狂魔只花了不到一年就建好了；然后給個好位置，上海臨港，這里有方便整車出口的港口；再然后給市場給政策，上海的經(jīng)濟體量在4萬億的能級，輻射長三角，同時特斯拉能享受本土企業(yè)才能享受的免購置稅，補貼等政策。

不過最重要的也是最難得的是，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，長三角形成了世界級的汽車產業(yè)鏈，可以快速對接特斯拉對新能源汽車供應鏈需求。

在特斯拉造車故事中，有一個“4小時朋友圈”的軼事。比如，美國負責電池的Giga1工廠到加州Fremont特斯拉工廠的距離，車程4小時10分。而在中國，電池供應商LG化學的南京工廠到上海工廠，車程同樣是4小時10分。

“4小時朋友圈”體現(xiàn)了特斯拉對供應鏈管理的精準、高效和嚴苛。放眼全球，在4小時內能聚集起相對完整的新能源汽車配套供應商的，也不過2-3個地點。目前，特斯拉國產化率已超70%，除了核心的芯片、集成電路外，車身整體幾乎都是中國制造，這些供應商大部分來自江浙滬包郵區(qū)。

上海引入特斯拉，讓中國的新能源汽車行業(yè)爆發(fā)了驚人的創(chuàng)造力，攪動了我國新能源汽車的產業(yè)格局，同時帶領長三角地區(qū)迅速成為新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的世界級高地。

03

愛爾蘭都柏林總部群

低稅率政策

要問蘋果在本土以外的利潤全部流向了哪個城市/國家，答案就是愛爾蘭。在2021年之前，愛爾蘭是歐洲的“避稅天堂”之一。

放眼全球，愛爾蘭的稅率都是“打折促銷”款，只有12.5%；歐盟國家平均是21.68%，英國是19%。低稅率為愛爾蘭帶來了非常大的優(yōu)勢——

谷歌，微軟，推特，LinkedIn，HubSpot，F(xiàn)acebook、Airbnb、埃森哲、德勤等全都在愛爾蘭的都柏林有總部。在英國啟動脫歐程序后，金融巨頭也過來了：美林銀行、巴克萊銀行都決定將歐洲總部搬到愛爾蘭。

脫歐的英國丟掉了1萬多個工作崗位，差不多都拋給愛爾蘭了。

當然，愛爾蘭本身也接得住：這里有人才，國民的受教育程度極高，超過40%的國民都有高等教育背景；而且金融行業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)基礎也不差；愛爾蘭也是一個相對年輕的國家，國民對待新事物持有開放的心態(tài)……

根據(jù)愛爾蘭投資發(fā)展局（IDA）統(tǒng)計，目前有1200多家大中型海外企業(yè)在愛爾蘭設立了機構，形成了信息通訊技術、生物制藥、金融服務、互聯(lián)網(wǎng)、工程和商業(yè)服務和航空融資租賃等多個優(yōu)勢產業(yè)集群。

愛爾蘭的策略就是，把自己打造成政策洼地，聚集人才與產業(yè)，創(chuàng)造下一個新增長點。

即使去年，愛爾蘭同意放棄12.5%的企業(yè)稅率，轉而支持15%的全球最低企業(yè)稅率，長年積累的產業(yè)集群也為愛爾蘭帶來了充分的競爭優(yōu)勢。

關于能否吸引跨國公司，關鍵取決于這些城市的內在和外在特征。著名的營銷大師菲利普·科特勒一共總結了11種區(qū)別性特征，他們分別是：

城市或城市區(qū)的規(guī)模、人口特征、物流運輸、激勵政策、產業(yè)集群、供應鏈、中央政府政策、社會穩(wěn)定性、政治和民事管理、教育水平和商業(yè)力量。

當然，每一家企業(yè)，每一座城市都是獨一無二的。但好在，世界上的龍頭企業(yè)并不是太多，適合某一城市的企業(yè)就更加有限了。

當城市立足于自己的特點與優(yōu)勢，幫助企業(yè)去做思考他們的城市戰(zhàn)略時，它就會逐步走向自己的勝利。

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