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IT之家 10 月 27 日消息，經(jīng)濟觀察網(wǎng)報道稱，波音今日在京舉行新聞發(fā)布會，波音民用飛機集團中國區(qū)市場營銷總監(jiān)唐睿對記者表示，新飛機的加入對于整個民航市場的競爭非常有益。

他這里所指的“新飛機”是剛剛獲得中國民航局適航認證的 C919 國產(chǎn)大飛機。他表示，對于 C919 獲得認證一事表示熱烈祝賀，非常高興他們?nèi)〉昧诉@樣一個重要的里程碑。整個航空市場的規(guī)模非常龐大，新機型的加入對于整個行業(yè)非常有益。

IT之家了解到，C919 大型客機是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，在國際市場唯一的兩個競品是波音 737 和空客 A320。

我國國產(chǎn)大飛機 C919 于 2022 年 9 月 29 日 取得中國民航局的適航認證，意味著該飛機在國內(nèi)可以開始向航空公司交付，其研制方中國商飛成為了中國市場內(nèi)繼波音、空客之后的第三家民機供應商，而新機也將于 12 月交付東航，單價 6.5 億元。

唐睿還表示，波音跟中國商飛一直都有著非常好的合作關(guān)系，在舟山波音完工和交付中心，波音與中國商飛開展了相關(guān)飛機的完工和交付。此外，雙方還有更廣泛和深入的合作，甚至可以說中國商飛是波音的一大供應商。

唐睿表示，未來 20 年全球航司將將需要 41170 架新飛機，而這其中中國占據(jù)了大約五分之一，也就是 8500 架新飛機。據(jù)稱，半數(shù)以上新飛機用于滿足增長需求。其中單通道客機占 75%，支線噴氣機占 5%，寬體客機占 18%，貨機占 2%。此外，全球機隊規(guī)模將近翻倍，一半交付用于替換老飛機。

《C919 領證啦，中國民航局今日正式向中國商飛頒發(fā) C919 飛機型號合格證》

《首架國產(chǎn)大飛機 C919 將于 12 月交付東航，售價 6.5 億元》

《波音與空客祝賀中國商飛實現(xiàn)研制 C919 重要里程碑》

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