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IT之家 1 月 17 日消息，據(jù) The Elec，LG 新能源設定了最早在三年內量產(chǎn)“鋰硫電池”的目標。業(yè)內人士表示，據(jù)稱 LG 新能源計劃最早在 2027 年將鋰硫電池商業(yè)化，航空將成為最先被考慮的應用領域。

IT之家科普：鋰硫電池目前被認為是取代鋰離子電池的產(chǎn)品，單位重量電池的能量密度大約是傳統(tǒng)電池的兩倍。也就是說，同樣的電池，新款電動車的續(xù)航可以從 400 公里提升到 700 多公里。

除此之外，它的另一個優(yōu)點是可以在寒冷的環(huán)境中使用而不會降低性能，而這一點對于目前應用廣泛的三元鋰和鐵鋰電池仍是個大問題。

與使用鎳、鈷、錳或鋁的三元電池不同，鋰硫電池使用硫碳復合材料作為正極材料。在電池中，硫在還原反應的作用下逐步將離子從陽極轉移到陰極，而充電時則是利用還原反應將硫化鋰轉化為硫磺。

當然，這種電池也有缺點，目前來看主要是反復充放電時壽命下降的問題，畢竟硫磺本身導電性低，能量傳遞效率又低，所以必須增加電解液用量。

一位業(yè)內人士表示，“全固態(tài)電池依然有很多挑戰(zhàn)需要克服，還有成本問題，因此鋰硫等下一代產(chǎn)品在商業(yè)化方面更有優(yōu)勢。”

標簽： 能量傳遞 也就是說