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前幾日，五菱混動正式發(fā)布，并打出了“人民的混動”宣傳口號。

按照五菱汽車一貫“低價高配”的風格，有理由猜測五菱汽車將會把混動汽車的價格，拉到一個新的史低價格，推動混動車型向民間汽車市場的滲透，打造人民需要、買得起的混動汽車。

7月22日，五菱汽車官方宣稱，五菱混動開起來像是電動車，并且揭秘了他們的三電核心技術(shù)。

據(jù)介紹，五菱混動將使用混動專用大功率電池，可實現(xiàn)100kW瞬間超大放電功率，350V高電壓平臺，-30℃超低溫啟動，以及超5萬次高溫高倍率循環(huán)測試。

驅(qū)動部分采用強效電機，起步就可達到320N·m峰值扭矩，毫秒級峰值動力響應，實現(xiàn)97%超高峰值效率。

核心電控方面，采用IGBT高效電控，44kVA/L功率密度行業(yè)領(lǐng)先，擁有98.8%超高效率。

此外，五菱還將使用全球首創(chuàng)單檔電磁式DHT，這種全新的智能電控電磁式離合器無油液傳遞過程損失，無傳統(tǒng)離合器摩擦損失，所以DHT綜合效率高達98%。

目前五菱已經(jīng)進行了100余項臺架驗證，30余項極限耐久整車匹配試驗，累計里程超過百萬公里。

同時，五菱混動擁有常規(guī)油電混動（HEV）和插電式混動（PHEV）兩條路徑，將根據(jù)當前大部分用戶的使用場景率先推出不插電混動（HEV），意在為充電生態(tài)還不完善，充電不方便的用戶提供合適的解決方案。

按照五菱汽車規(guī)劃，今年下半年將會上市五菱凱捷和星辰混動版，搭載2.0L混動系統(tǒng)。

標簽： 五菱你見過像電車的混動嗎三電核