搭載了比亞迪DM-i混動技術(shù)的創(chuàng)維HT-i還沒正式上市，這邊又要推出新車了，當(dāng)然，同樣使用了DM-i。

據(jù)工信部信息顯示，南京金龍客車制造有限公司申報了一臺開沃牌插電式混動多用途乘用車，由于圖片畫質(zhì)實在是有限，因此看不清楚具體的車名，依稀能夠看出的是創(chuàng)維、HT-i等字樣。

(資料圖)

新車定位于A+級SUV，長寬高為4720*1908*1701毫米，軸距2800毫米，比創(chuàng)維HT-i和EV6更大一些。

設(shè)計層面并沒有太大的亮點，依舊保留有大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部使用了橫輻條式格柵，尾部則使用了粗壯的貫穿式尾燈。

動力方面，該車搭載了來自比亞迪的DM-i混動，由一臺1.5升發(fā)動機和驅(qū)動電機醉成，其中發(fā)動機最大功率81千瓦，電機最大功率130千瓦。

有意思的是，雖然用了比亞迪DM-i，但該車的動力電池卻并非也來自比亞迪，而是國軒高科提供的三元鋰，由于容量未知，所以純電續(xù)航里程也暫時是個秘密。

可能有朋友會覺得比較亂，不是說創(chuàng)維出的新車嗎，怎么跟又是開沃，又是金龍客車的。

簡單做個拓展，創(chuàng)維汽車的前身實際上就是“天美汽車”，2010年，黃宏生在南京成立開沃集團(tuán)，次年收購并重組南京金龍客車制造有限公司。

控股南京金龍后，開沃集團(tuán)將重心由傳統(tǒng)中巴轉(zhuǎn)向新能源汽車，2017年，開沃正式進(jìn)軍乘用車市場；2020年11月，開沃首款純電中級SUV天美ET5正式發(fā)布。

首款搭載了比亞迪DM-i的創(chuàng)維HT-i

2021年3月26日，開沃新能源汽車集團(tuán)與創(chuàng)維集團(tuán)簽訂商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，開沃集團(tuán)正式獲得帶有“創(chuàng)維”及“Skyworth”的11個商標(biāo)，商標(biāo)轉(zhuǎn)讓完成后，開沃新能源旗下品牌天美汽車正式更名為“創(chuàng)維汽車”。

標(biāo)簽： 創(chuàng)維汽車 深度綁定比亞迪 創(chuàng)維新車出爐繼