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環(huán)球快資訊:首搭長城Hi4電四驅(qū) 哈弗梟龍MAX官圖發(fā)布:博主直言價(jià)格合理必賣爆


【資料圖】

上個(gè)月,長城發(fā)布了全新的Hi4技術(shù),打造“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格,四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”,率先用上該技術(shù)的為全新的梟龍和梟龍MAX。

4月6日,哈弗梟龍MAX車型的官圖正式發(fā)布,該車定位于A+級(jí)插電混動(dòng)SUV,其長寬高分別為4758(4771)/1895/1725mm,軸距2800mm,對標(biāo)的無疑就是時(shí)下大的比亞迪宋PLUS DM-i。

來看官圖,梟龍MAX啟用了哈弗全新設(shè)計(jì)語言,前臉為漸變式的無界進(jìn)氣格柵,兩側(cè)為特殊造型的LED燈組,獠牙狀的日行燈帶看起來格外帶感,配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙杠上隆起的筋線,確實(shí)很顯氣勢。

側(cè)面則是標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型,一條平直的腰線貫穿前后,視覺效果穩(wěn)重,同時(shí)該車并未使用隱藏式門把手,依舊是傳統(tǒng)樣式,對于不喜歡隱藏式門把手的朋友來講,這點(diǎn)正戳中其喜好,類似的情況還出現(xiàn)在了尾部,梟龍MAX也并未跟風(fēng)使用貫穿式尾燈。

至于車內(nèi),可以看到該車極具科技感,配有大尺寸全液晶儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏,同時(shí)還配有AR-HUD抬頭顯示,車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯(cuò),畢竟其軸距達(dá)到了2.8米,后排座椅可以等比例放倒,有效拓展了車內(nèi)空間。

動(dòng)力是該車最大的亮點(diǎn),其將搭載是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的Hi4插電混動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦。

長城Hi4是一套雙軸兩電機(jī)混聯(lián)系統(tǒng),前軸部分,將混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)(1.5L或1.5T)和發(fā)電機(jī)、前軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)(70kW或 80kW),以及DHT 2檔變速器高度集成為一個(gè)模塊;后軸部分,集成150kW或200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī),提供車輛主要?jiǎng)幽茌敵?/strong>。

與Hi4配套的電池分為19.94kWh和27.5kWh兩種電量,整車純電續(xù)航超過100km,日常代步基本不用加油,而在能耗方面,Hi4比上一代DHT-PHEV油耗降低15%。

值得一提的是,目前該車已經(jīng)開啟了媒體試駕,有車圈大V體驗(yàn)后表示,價(jià)格合理一定就是爆款。那么它賣多少錢你會(huì)考慮購買呢?

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