【資料圖】

上個(gè)月，長城發(fā)布了全新的Hi4技術(shù)，打造“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”，率先用上該技術(shù)的為全新的梟龍和梟龍MAX。

4月6日，哈弗梟龍MAX車型的官圖正式發(fā)布，該車定位于A+級(jí)插電混動(dòng)SUV，其長寬高分別為4758（4771）/1895/1725mm，軸距2800mm，對標(biāo)的無疑就是時(shí)下大的比亞迪宋PLUS DM-i。

來看官圖，梟龍MAX啟用了哈弗全新設(shè)計(jì)語言，前臉為漸變式的無界進(jìn)氣格柵，兩側(cè)為特殊造型的LED燈組，獠牙狀的日行燈帶看起來格外帶感，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙杠上隆起的筋線，確實(shí)很顯氣勢。

側(cè)面則是標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，一條平直的腰線貫穿前后，視覺效果穩(wěn)重，同時(shí)該車并未使用隱藏式門把手，依舊是傳統(tǒng)樣式，對于不喜歡隱藏式門把手的朋友來講，這點(diǎn)正戳中其喜好，類似的情況還出現(xiàn)在了尾部，梟龍MAX也并未跟風(fēng)使用貫穿式尾燈。

至于車內(nèi)，可以看到該車極具科技感，配有大尺寸全液晶儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏，同時(shí)還配有AR-HUD抬頭顯示，車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯(cuò)，畢竟其軸距達(dá)到了2.8米，后排座椅可以等比例放倒，有效拓展了車內(nèi)空間。

動(dòng)力是該車最大的亮點(diǎn)，其將搭載是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的Hi4插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦。

長城Hi4是一套雙軸兩電機(jī)混聯(lián)系統(tǒng)，前軸部分，將混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（1.5L或1.5T）和發(fā)電機(jī)、前軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)（70kW或 80kW），以及DHT 2檔變速器高度集成為一個(gè)模塊；后軸部分，集成150kW或200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供車輛主要?jiǎng)幽茌敵?/strong>。

與Hi4配套的電池分為19.94kWh和27.5kWh兩種電量，整車純電續(xù)航超過100km，日常代步基本不用加油，而在能耗方面，Hi4比上一代DHT-PHEV油耗降低15%。

值得一提的是，目前該車已經(jīng)開啟了媒體試駕，有車圈大V體驗(yàn)后表示，價(jià)格合理一定就是爆款。那么它賣多少錢你會(huì)考慮購買呢？