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6月1日，AITO問界官方發(fā)布了其5月份的交付數(shù)據(jù)，5月共計(jì)交付5629輛，環(huán)比增長22.7%。

官方還表示，AITO問界15個(gè)月完成了十萬輛整車下線，成為中國成長最快的新能源汽車品牌。

并且，第十萬臺(tái)下線的AITO問界M5智駕版，是首個(gè)搭載HUAWEI ADS 2.0華為高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的車型，6月將開啟交付。

目前，AITO問界在售車型包括問界M5、M7兩款，其中，問界M5有增程式、純電兩種動(dòng)力，問界M7只有增程式。至于今年晚些時(shí)間發(fā)布的問界M9，定位問界旗艦SUV，預(yù)售價(jià)50-60萬元，承擔(dān)問界品牌沖擊高端的重任。

此外，在近日舉辦的“AITO問界第十萬臺(tái)量產(chǎn)車下線”儀式上，余承東稱，AITO問界品牌15個(gè)月10萬輛量產(chǎn)下線的優(yōu)異成績，標(biāo)志著華為智選車模式完成了從零到一的突破。接下來，華為將繼續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，推出更多車型，讓華為智選車模式從被“看不懂”，到被同行“追不上”。

并且，余承東強(qiáng)調(diào)，將來乘用車市場主流玩家，一年的產(chǎn)能規(guī)模應(yīng)該用幾千萬臺(tái)去定義。華為聯(lián)手賽力斯一起造最好的車，就必須做主流玩家，否則沒法生存。他也跟他的團(tuán)隊(duì)說，沒有世界第二的說法，我們必須做到世界第一。

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