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快科技6月29日消息，近日，有海外媒體透露，奔馳旗下全新純電車型EQG有望在今年年內(nèi)正式亮相。除了普通版本外，還將退出更高性能的AMG版本。

從此前曝光的諜照來看，即便有厚實的偽裝，也無法掩蓋EQG的整體設(shè)計，方正硬朗，延續(xù)經(jīng)典是這款車型自問世以來的標志。而新車也將最大限度的保留EQG概念車的設(shè)計元素。

雖然奔馳EQG換裝了一套純電驅(qū)動系統(tǒng)，但其依然保持燃油版奔馳G級的硬派作風。方正平直的輪廓設(shè)計仍然會出現(xiàn)在奔馳EQG車型上，絲毫沒有一點要為風阻系數(shù)所妥協(xié)的意思。

和燃油版不同的是，奔馳EQG將會采用封閉式設(shè)計的前格柵，并在車身多處增加LED光源，諸如格柵邊框、車身腰線、車頂?shù)炔课痪略隽丝梢宰园l(fā)光的LED燈組，在視覺感受上會更有科技氛圍。

在動力上，EQG將保留傳統(tǒng)G級的梯形底盤，由四個電機驅(qū)動車輪。目前還無法確定動力系統(tǒng)會產(chǎn)生多少功率，預(yù)計在600到670馬力之間，同時傳聞該車型的續(xù)航里程可達500km左右。

由于每臺電機僅驅(qū)動一個車輪，在電控系統(tǒng)的控制下，奔馳EQG可以輕松實現(xiàn)“坦克掉頭”“原地轉(zhuǎn)圈”等炫酷功能，實現(xiàn)難度要比燃油車型低上不少。

此外，奔馳將采用最新的電池技術(shù) ，這種名為Titan Silicon的新型電池材料承諾提高20%的續(xù)航里程，并提高充電速度。Sila希望到2028年能用其電池技術(shù)為100萬輛電動車提供動力。

值得一提的是，奔馳可能不會將電動版G級車命名為EQG。今年早些時候的一份報告聲稱，奔馳將逐步淘汰EQ品牌，并且電動G級車將是首款這樣做的車型。

隨著電動車逐漸成為該汽車制造商的核心產(chǎn)品系列，奔馳表示，將保留EQ名稱用于其他產(chǎn)品和服務(wù)，比如其電動車充電網(wǎng)絡(luò)。

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