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快科技8月17日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹撰文分析了新能源車鋰電池市場。

他給出的數(shù)據(jù)顯示，寧德時代的磷酸鐵鋰電池的占比份額從今年年初已經(jīng)被比亞迪超過。

2022年，寧德時代份額42%，比亞迪份額39%。而今年第一季度開始，比亞迪就超越了寧德時代，今年7月比亞迪最新份額43%，而寧德時代為32%。

由于比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時代的三元電池優(yōu)勢更加明顯，份額從去年的57%增長至今年的62%。

從整個電池企業(yè)格局來看，形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征。目前寧德時代與比亞迪的差距在不斷縮小之中，比亞迪的占比從2020年的15%上升到29%，上升了14個百分點；而寧德時代的占比下降了大概6個百分點，其它電池企業(yè)的占比也出現(xiàn)了明顯下降的態(tài)勢。

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