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快科技8月23日消息，近日，一則名為“重慶市江北區(qū)魚嘴鎮(zhèn)現(xiàn)代大道18號土地使用權(quán)、地上建（構(gòu)）筑物及相關(guān)設(shè)備等資產(chǎn)”的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓披露公告引起了不少人的關(guān)注。

公告顯示，轉(zhuǎn)讓方為北京現(xiàn)代汽車有限公司重慶分公司，轉(zhuǎn)讓底價為36.84億元，什么概念呢？當年該工廠的總投資為77.5億元，這意味著北京現(xiàn)代重慶工廠在以五折掛牌出售！

曾經(jīng)的韓系車在國內(nèi)也曾風光無限，逍遙快活，在合資品牌里實力強勁，據(jù)悉，北京現(xiàn)代在國內(nèi)布局了五座工廠，分別為北京順義一廠、二廠、三廠、河北滄州工廠、重慶工廠等五座工廠，年產(chǎn)量可達165萬輛。

開辦這些工廠時 ，北京現(xiàn)代銷量正旺，其2016年銷量達到了114.2萬輛，以超快的速度在國內(nèi)達成產(chǎn)銷百萬，讓對手艷羨不已。

然而種種原因影響下，韓系車在中國走起了下坡路，尤其是2017年后，持續(xù)低迷的銷量也讓北京現(xiàn)代不得不出售手里的工廠，2021年，其位于順義的一廠出手，理想汽車接盤。

今年6月，現(xiàn)代汽車集團CEO張在勛在首爾舉行的投資者關(guān)系活動上，宣布將關(guān)閉一家在華工廠，并將出售兩家在華工廠，這意味著北京現(xiàn)代最終可能只保留一家工廠。

那么未來北京現(xiàn)代在國內(nèi)又該何去何從？隨著自主品牌新能源的強勢崛起，它的命運又被蒙上了一層厚厚的陰霾。

北京現(xiàn)代掛牌出售重慶工廠

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