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快科技8月28日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹撰文稱，2023年7月，汽車行業(yè)利潤率5.0%，總利潤407億元，同比下降30%。

2023年1-7月的汽車行業(yè)收入53148億元，同比增12%；成本46378億元，增12%；利潤2583億元，同比增1%；汽車行業(yè)利潤率4.9%，相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率5.4%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

分析認(rèn)為，汽車行業(yè)在高基數(shù)下的產(chǎn)銷較好。燃油車盈利，但萎縮較快。新能源車高增長，但虧損較大，矛盾壓力較大。上半年世界最嚴(yán)的國六B標(biāo)準(zhǔn)實施，對車企生產(chǎn)帶來一定的壓力，減產(chǎn)降庫存帶來盈利較大損失。

2023年1-7月汽車生產(chǎn)1541萬臺，同比增5%；新能源汽車生產(chǎn)436萬臺，同比增33%，滲透率28.3%。但上游碳酸鋰成本過高，導(dǎo)致新能源生產(chǎn)成本高，虧損較大。

在崔東樹看來，促進(jìn)利潤明顯改善主要是豪華車的生產(chǎn)恢復(fù)，前期的芯片損失導(dǎo)致豪華車的生產(chǎn)低迷，影響了巨大的利潤增速。未來的豪華車恢復(fù)增長，汽車行業(yè)利潤仍會改善。

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