作者：東克平

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月31日，馬自達(dá)在北美發(fā)布了全新產(chǎn)品馬自達(dá)CX-90(圖片)，該車定位7座SUV，基于全新前置后驅(qū)平臺(tái)搭載打造。作為轉(zhuǎn)型豪華品牌的首款車型，馬自達(dá)CX-90搭載直列六缸3.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，同時(shí)還將推出插電混動(dòng)車型。

馬自達(dá)CX-90整體設(shè)計(jì)依舊采用魂動(dòng)語(yǔ)言，整車使用大量鍍鉻飾條。中網(wǎng)部分采用了歐版CX-60的設(shè)計(jì)，以多幅直瀑式進(jìn)行填充外側(cè)以鍍鉻飾條包裹。

(資料圖片僅供參考)

在前輪翼子板上方還帶有“INLINE6”字樣，標(biāo)志著這款車搭載了直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，馬自達(dá)也為帶來(lái)了名為Artisan Red的新配色。

馬自達(dá)CX-90有著流暢的側(cè)面線條，乘員艙占據(jù)了整車較大的縱向空間，大量鍍鉻飾條顯然是有意凸顯豪華屬性。

這臺(tái)車并為采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，底部以鍍鉻飾條收尾，并使用隱藏排氣設(shè)計(jì)，顯然馬自達(dá)希望這臺(tái)車看起來(lái)更內(nèi)斂更高級(jí)。

內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-90沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)思路，但內(nèi)飾裝飾顯然比以往更為考究，也更注重豪華氛圍。懸浮式中控屏幕和液晶儀表相對(duì)獨(dú)立，三幅多功能方向盤樣式熟悉，另外，這臺(tái)車還保留了大量實(shí)體按鍵。

馬自達(dá)CX-90還擁有前排雙溫區(qū)空調(diào)、第二排獨(dú)立空調(diào)、BOSE音響等舒適性配置。另外，這臺(tái)車在北美提供了6座、7座、8座三個(gè)版本，從官圖中可見(jiàn)，其第三排座椅靠背有著不錯(cuò)的傾斜角度。

作為全新縱置平臺(tái)的首款車型，馬自達(dá)CX-90的亮點(diǎn)全部圍繞著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)展開(kāi)。這臺(tái)3.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有340 馬力和500N·m的扭矩，其動(dòng)力參數(shù)相較于大眾途銳也不落下風(fēng)。

圍繞縱置直列六缸的特性，馬自達(dá)帶來(lái)了新的8速自動(dòng)變速箱，優(yōu)化了變矩器體積以便為車輛帶來(lái)更大的轉(zhuǎn)向角度。另外，這位“大家伙”還配備了KPC動(dòng)態(tài)底盤技術(shù)，用以優(yōu)化起動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)，這很馬自達(dá)。

馬自達(dá)CX-90擁有四種駕駛模式，分別是一般、運(yùn)動(dòng)、越野以及拖車。如果引進(jìn)至國(guó)內(nèi)，或許可以把拖車模式替換成經(jīng)濟(jì)或自定義會(huì)更好些。

值得一提的是，后續(xù)馬自達(dá)CX-90還會(huì)推出插電混動(dòng)版本，綜合功率324馬力，最大扭矩500牛·米；該縱置平臺(tái)的第二款車預(yù)計(jì)為CX-70，可以看作是5座版CX-90。

幾年前，馬自達(dá)曾高調(diào)宣布轉(zhuǎn)型豪華品牌，彼時(shí)曾透露過(guò)使用FR布局的產(chǎn)品規(guī)劃。如今，馬自達(dá)CX-90的到來(lái)，算是兌現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的承諾。同時(shí)，這款車也承載了馬自達(dá)對(duì)于豪華的理解，于是它有了更深邃的配色，更精致的內(nèi)飾，以及更強(qiáng)大的動(dòng)力，當(dāng)然，這是在馬自達(dá)保留品牌特色的基礎(chǔ)上。希望這個(gè)有個(gè)性的品牌，能帶來(lái)更多驚喜。

標(biāo)簽： 渦輪增壓 帶來(lái)更多驚喜 還會(huì)推出 的基礎(chǔ)上