明天又能睡懶覺啦！

今天依然為大家?guī)砹艘恢苘囀猩裢虏奂\喲！

一、特斯拉CEO馬斯克“喊話”豐田采用特斯拉充電標準。

(資料圖)

沙發(fā)神吐槽：福特已經(jīng)上桌了、通用已經(jīng)在路上了，打麻將都三缺一，你還磨嘰個什么勁兒？

板凳神吐槽：“來呀~快活呀~”

地板神吐槽：章男倒是想來，奈何沒車，來干嘛，來看你們?nèi)叶返刂鲉幔?/strong>

神吐槽來源：

近日，特斯拉CEO馬斯克在其個人社交媒體賬號上“喊話”，希望豐田能夠加入已經(jīng)采用了特斯拉充電接口的汽車制造商聯(lián)盟。這種接口被稱為北美充電標準（NACS），在過去的幾周里，許多汽車制造商和充電公司已經(jīng)宣布使用NACS接口：福特宣布將從2025年開始將所有電動汽車轉(zhuǎn)換為與特斯拉超級充電站兼容，屆時無需使用適配器即可使用特斯拉超充站充電；通用汽車在此后不久也宣布了類似的消息；ChargePoint、Blink和Kempower在內(nèi)的多家充電公司也表示將使用NACS。

二、蔚來官宣全系降價。

沙發(fā)神吐槽：“我們肯定不參與價格戰(zhàn)。”

板凳神吐槽：“最近的降價搞得大家都很難受。”

地板神吐槽：“搞得大家，從戰(zhàn)略上來講，不知道該怎么辦。”

地窖神吐槽：“每個企業(yè)的底線不太一樣。”

神吐槽來源：

6月12日，蔚來官方宣布調(diào)整用戶權(quán)益及全系車型價格，取消終身免費換電，整車質(zhì)保期限由10年不限里程調(diào)整為6年或15萬公里，全系新車售價下調(diào)3萬元。

三、“最美大眾車”CC或?qū)⑼．a(chǎn)。

沙發(fā)神吐槽：翻譯：以后只有方便“降本增效”的車型啦！

神吐槽來源：

當?shù)貢r間6月14日，大眾汽車品牌正式推出“加速前進 通往6.5全球性能”計劃，目標是到2026年將收入提高100億歐元，并可持續(xù)地實現(xiàn)6.5%的投資回報率。為此，大眾汽車公布了一系列降本增效措施，包括精簡和加速行政流程、提高開發(fā)和生產(chǎn)效率、精簡車型陣容以及進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量。據(jù)此計劃，所有措施應(yīng)在2023年10月之前啟動并運行。在當天的工作會議上，大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Sch?fer舉例稱，未來大眾計劃將重心放在銷量較高的車型上，但并沒有特別指出哪些車型銷量低，只提到了Arteon（國內(nèi)大眾CC），該車型可能在2024款后不再推出新款，進而被電動車取代。大眾方面并未指出停產(chǎn)的具體時間節(jié)點。

四、賈躍亭被證監(jiān)會限消。

沙發(fā)神吐槽：他都已經(jīng)窒息了，還怕什么限消。

神吐槽來源：

近日，中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)信息顯示，因未按時履行生效法律文書確定的給付義務(wù)，北京金融法院對賈躍亭發(fā)布限制消費令，申請人為中國證監(jiān)會，涉及行政非訴執(zhí)行一案。目前賈躍亭仍關(guān)聯(lián)4條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超22億元。另因違反財產(chǎn)報告制度、有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)，賈躍亭被列為失信被執(zhí)行人，并關(guān)聯(lián)多條限制消費令及終本案件信息，未履行總金額超98億元。

五、神龍汽車品牌將全面合并。

沙發(fā)神吐槽：天亮了，想起來找枕頭。

板凳神吐槽：生意不好擦柜臺。

神吐槽來源：

6月11-12日，神龍汽車召開2023年年中經(jīng)銷商大會，并在大會上宣布了營銷變革計劃，為全面電動化轉(zhuǎn)型做好準備。神龍汽車表示：此次營銷變革是神龍公司加快全面電動化轉(zhuǎn)型的積極作為，目的是優(yōu)化精簡流程，提升內(nèi)部效率，提升經(jīng)銷商盈利性，更好更快響應(yīng)市場和客戶。按照神龍方面的規(guī)劃，營銷領(lǐng)域被整合為品牌發(fā)展中心、數(shù)字運營中心、營銷中心、客戶服務(wù)中心四大中心。目前，神龍正在推進雙品牌網(wǎng)絡(luò)融合，即東風標致和東風雪鐵龍兩大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)“合二為一”。

六、寶能欠薪過億，總部被“堵門”。

沙發(fā)神吐槽：依稀還記得前幾年姚老板在萬科門前虎視眈眈，三十年河?xùn)|三十年河西。

板凳神吐槽：賣菜的終究還是沒能弄懂汽車。

神吐槽來源：

據(jù)報道，截至今年4月初，寶能汽車整體涉及欠薪人員5659人，欠薪總額約1.3億元（含補償金約2500萬元），社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元。一位前寶能系人士告訴媒體：“每隔段時間就會有一些寶能汽車的經(jīng)銷商和要工資的前員工來這里討說法。今年寶能的汽車經(jīng)銷商很多都自發(fā)去了寶能集團總部討要欠款，他們不少都交了10萬元左右的保證金。最近，他們還把深圳龍華區(qū)寶能科技園大樓門鎖了。”

七、理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想表示“毛利率太低不代表定價良心”。

沙發(fā)神吐槽：什么？李想老師在談?wù)摿夹模亢霉郑倏匆谎邸?/strong>

神吐槽來源：

近日，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在個人社交媒體賬號發(fā)帖表示：“一個有基本常識的汽車企業(yè)，在產(chǎn)品立項的時候普遍會把產(chǎn)品的穩(wěn)定毛利率設(shè)定在15%-25%之間（對應(yīng)標準定價的零售價格，而不是促銷降價后的銷售價格），最差也不會低于15%的毛利率（代理模式則需要把經(jīng)銷商的銷售毛利率也計算進來）。產(chǎn)品毛利率遠低于預(yù)期，毛利率波動較大，并不是企業(yè)定價良心，而是需要改善企業(yè)的經(jīng)營和管理，以及持續(xù)擴大規(guī)模。達到千億級別的收入規(guī)模后，15%-25%的產(chǎn)品毛利率是一個健康生存的汽車企業(yè)的基準要求，銷量領(lǐng)先的比亞迪、特斯拉都是如此。”

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